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Produit

DIN 72551 / ISO 6722 / LV 112 À paroi réduite (FLR) Automotive Fils60 V DC ISO 6722-1Class C (-40 à +125 °C)Résistant à la chaleur PVC (YW)

FLRYW-A / FLRYW-B FLRYW Automotive Fil60 V DC ISO 6722-1 Class C (-40 à +125 °C) résistant à la chaleur à paroi réduite PVC fil

60 V DC ISO 6722-1 Class C (-40 à +125 °C) résistant à la chaleur à paroi réduite PVC fil

Class C +125 °C (YW)
Non-Migrating Plasticiser
ISO 6722-1 / LV 112
Désignation de commande
FLRYW-B 0.50 mm²
Ø ext. max.
1.60 mm
Masse de cuivre
4.8 kg/km
Total masse ≈
6.7 kg/km
Rayon min. courbure
6.4 mm
Toutes les dimensions (14)
Demander un devisFiche techniqueWhatsApp
Réponse technique sous 2 heures ouvréesTourets d’exportation coupés à la longueurCertificat EN 10204 3.1 par touret
Tension assignée
60 V DC / 25 V un
ISO 6722-1 véhicule primaire
Classe thermique
Class C (+125 °C
-40 °C à +125 °C (3000 h)
Isolation
Résistant à la chaleur Y
Polymeric-plasticized +125 °C PVC
Toronnage Types
Type A & Type B
Un: concentrique 7/19 · B: en faisceau
Plage de sections
0.35 à 16 mm²
À paroi réduite FLR dimensions
Rayon minimal de courbure
4 × fil OD
Engine bay & warm Zone looms

Valeurs types pour ce type de câble, basés sur ISO 6722-1 Class C / DIN 72551 / LV 112 — confirmées dans la fiche technique et le devis de votre commande.

Applications

FLRYW-A / FLRYW-B convient-il à votre machine ?

FLRYW-A et FLRYW-B sont ISO 6722-1 Class C (-40 °C à +125 °C) résistant à la chaleur à paroi réduite automotive primaire fils ('YW' = Wärmebeständiges PVC, polymeric trimellitate/polyester plasticized PVC). Ils upgrade le thermique ceiling de standard FLRY de +105 °C

Installation fixe

Adapté

Engineered pour warm automotive harness zones jusqu'à +125 °C continu.

Câblage d’armoires et cellules électriques

Adapté

Identical OD et dénudage behaviour à FLRY-A/B—uses existing crimp dies et fil seals.

Sorties moteur, traction et convertisseurs

Sous conditions

Handles +125 °C continu et +150 °C (240 h); pour +250 °C court-circuit utilisation réticulé FLR2X .

FLR2X réticulé XLPE

Enrouleur monospire motorisé

Non adapté

Monoconducteur automotive harness fil est designed pour fixe véhicule looms.

S07HXHX souple LSZH
Machines typesEngine compartiment peripheryHeadlamp & LED éclairage modulesCommercial truck & bus puissanceHVAC & radiator fan harnessesAgricultural & off-highway plant

Construction

Couche par couche

Doux recuit cuivre nu (Type A concentrique 7/19-wire ou Type B en faisceau) + à paroi réduite résistant à la chaleur polymeric-plasticized PVC mélange (YW, -40 à +125 °C) + couleur/fil repère finition.

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Schéma sans échelle — généré à partir des données des couches
#CoucheMatériau et référence
1Cu- ETP1 cuivre nu (Type A ou B)Doux recuit cuivre électrolytique dans Type A symétrique concentrique (7/19 brins) ou Type B en faisceau toronnageISO 6722-1
2Class C résistant à la chaleur PVC (YW)Câble de sortie-libre chaleur-stabilised PVC formulated avec non-volatile polymeric/trimellitate plasticisers pour -40 °C à +125 °C serviceISO 6722-1
3Lisse repérés par couleurs extérieur surfaceFaible-fogging, à faible frottement extrudé surface avec base couleur et fil repère stripesISO 6722-1

FLRYW-A (Concentrique 7/19-Wire)

Symétrique concentrique toronnage (0.35 à 2.5 mm²) pour automatisé coupure-pelage-crimp et unique-fil connecteur seals.

FLRYW-B (En faisceau Souple)

Asymmetrical en faisceau toronnage (0.35 à 16 mm²) pour souple harness acheminement.

Données techniques

Valeurs nominales et limites de service

Valeurs types: Valeurs types pour ce type de câble, basés sur ISO 6722-1 Class C / DIN 72551 / LV 112. Les valeurs de votre commande sont confirmées dans la fiche technique et le devis.

Électriques

Tension assignée
60 V DC / 25 V AC
Humide diélectrique essai
3.0 kV AC rms pour 5 minutes (≥0.5 mm²) · 1.0 kV (<0.5 mm²)
Dans-line spark essai
5.0 kV AC rms (≥0.5 mm²)

Thermiques

Classe thermique
ISO 6722-1 Class C: -40 °C à +125 °C (3000 h)
Court-term ageing & overload
240 h à +150 °C · 6 h thermique overload à +175 °C
À froid enroulement essai
-40 °C pour 4 hours sans cracking

Mécaniques

Min. épaisseur de paroi
0.20 mm (0.35–0.5 mm²) · 0.24 mm (0.75–1.5 mm²) · 0.28 mm (2.5 mm²)
Scrape & sandpaper abrasion
Meets ISO 6722-1 Class C à paroi réduite abrasion limite

Résistance

Propagation de la flamme
Auto-extinguishing au sein de 70 s selon ISO 6722-1 45° burn essai
Plasticiser volatility & fogging
Non-migrating polymeric plasticiser resists embrittlement à +125 °C

Normes de référence

Governing standards
ISO 6722-1 Class C, DIN 72551 & VDA LV 112
OEM specifications
VW 60306, Ford WSS-M1L122-A, PSA STE 9645871099

Identification

Code meaning
FL = automotive · R = réduit paroi · YW = résistant à la chaleur +125 °C PVC
Code couleur
Standard DIN/ISO base couleurs + fil repère stripes

Dimensions

14 standard sections (FLRYW-A / FLRYW-B)

Nominal dimensions, épaisseur de paroi, cuivre masse et électrique parameters pour FLRYW-A / FLRYW-B selon ISO 6722-1 Class C / DIN 72551 / LV 112 .

Dimensions & masses
DésignationType & Section mm²Brins × Ø / Paroi mmØ ext. max.
mm		Cuivre
kg/km		Total masse ≈
kg/km		Rayon min. courbure
mm		Demande
FLRYW-A / FLRYW-B section gamme
FLRYW-A 0.35 mm²0.35 mm² Type A7×0.26 · 0.20 mm1.303.34.65.2
FLRYW-B 0.35 mm²0.35 mm² Type B12×0.21 · 0.20 mm1.403.34.85.6
FLRYW-A 0.50 mm²0.50 mm² Type A19×0.19 · 0.22 mm1.604.86.76.4
FLRYW-B 0.50 mm²0.50 mm² Type B16×0.21 · 0.22 mm1.604.86.76.4
FLRYW-A 0.75 mm²0.75 mm² Type A19×0.23 · 0.24 mm1.907.29.67.6
FLRYW-B 0.75 mm²0.75 mm² Type B24×0.21 · 0.24 mm1.907.29.67.6
FLRYW-A 1.00 mm²1.00 mm² Type A19×0.26 · 0.24 mm2.109.612.48.4
FLRYW-B 1.00 mm²1.00 mm² Type B32×0.21 · 0.24 mm2.109.612.48.4
FLRYW-A 1.50 mm²1.50 mm² Type A19×0.32 · 0.24 mm2.4014.417.79.6
FLRYW-B 1.50 mm²1.50 mm² Type B30×0.26 · 0.24 mm2.4014.417.79.6
FLRYW-A 2.50 mm²2.50 mm² Type A19×0.41 · 0.28 mm3.0024.028.812.0
FLRYW-B 2.50 mm²2.50 mm² Type B50×0.26 · 0.28 mm3.0024.028.812.0
FLRYW-B 4.00 mm²4.00 mm² Type B56×0.31 · 0.32 mm3.7038.445.014.8
FLRYW-B 6.00 mm²6.00 mm² Type B84×0.31 · 0.32 mm4.3057.665.817.2
  • Valeurs types pour ce type de câble ; les dimensions et masses de votre commande sont confirmées dans le devis.
  • Dimensions et maximal général diameters conform à ISO 6722-1 Class C / DIN 72551 / LV 112 .

Qualité et homologations

Essais et contrôle

Essais individuels sur chaque longueur produite, essais sur prélèvements et de type par lot — documentés sur un certificat EN 10204 3.1.

  1. ConducteurToronnage classe 5
  2. Essai à l’étincelle100 % en ligne
  3. AssemblageConducteurs, terre, bourrages
  4. GainageIntérieure, tresse / écran, extérieure
  5. Essais électriquesTension CA, résistance
  6. DimensionsDE, épaisseur de paroi
  7. Documents de contrôle et expéditionTouret et expédition
Essais et contrôleValeur d’essai / référenceFréquence
Essais individuels
3.0–5.0 kV AC spark essai & DC conducteur résistanceZéro breakdown; DC résistance selon ISO 6722-1100 % de spools
Essais sur prélèvements
240 -hour +150 °C court-term ageing & -40 °C à froid enroulementSans cracking sur mandrel courbure after +150 °C exposureChaque lot
3000 -hour +125 °C Class C thermique endurance & fluid essaiComplet conformité avec ISO 6722-1 Class CQualification de type

Certificat de contrôle

Délivré avec chaque touret, indiquant les résultats des essais individuels pour cette longueur.

Homologations du produit

ISO 6722-1 Class C (+125 °C)VDA LV 112DIN 72551VW 60306 / PSA / Ford HomologuéELV & RoHS 3 Compliant

Certificats de l’entreprise

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologation VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marquage et livraison

Commande et livraison

Marquage de la gaine

TEBAOFLEX FLRYW-A 0.75mm2 / FLRYW-B 1.50mm2 ISO 6722-1 CLASS C 125C [lot/spool]
Conditionnement de livraison
Non-returnable plastique spools, barrel packs ou wooden tambours
Standard spool pas
500 m · 1000 m · 2000 m spools (ou barrel packs)
Commande minimale
500 m (stock couleurs) · 2000 m (à bande/sur mesure)
Délai de livraison
2–3 weeks ex-travaille
Incoterms
EXW, FOB, CIF, DAP

Documents techniques

Téléchargements

PDFFLRYW-A / FLRYW-B FLRYW Automotive Wire – fiche technique (anglais)14 sections · construction, caractéristiques techniques et homologationsXLSXDonnées techniques FLRYW-A / FLRYW-B (Excel, anglais)Les 14 sections avec dimensions et caractéristiques pour votre nomenclature ou demande de devis
Révision
2026-10-20
Mise à jour
2026-10-20

FAQ

Les premières questions des ingénieurs

Une autre question ? Envoyez votre plan — un ingénieur répond sous 2 heures ouvrées.

How does FLRYW achieve +125 °C (Class C) whereas standard FLRY est limited à +105 °C (Class B)?
Standard FLRY uses monomeric phthalate-libre plasticisers that gradually volatilise et plus 105 °C, causing le PVC à harden et crack. FLRYW ('YW' = Wärmebeständiges PVC) uses élevé-molecular-masse trimellitate (TOTM) et polymeric polyester plasticisers avec specialized thermique stabilisers that remain souple after 3000 hours à +125 °C .
Lorsque should FLRYW be chosen versus réticulé FLR2X?
À la fois FLRYW et FLR2X sont assigné pour ISO 6722-1 Class C (-40 °C à +125 °C). FLRYW est slightly softer, strips avec zéro blade usure sur standard PVC tooling et est lower cost; FLR2X (polyéthylène réticulé) est sans halogène et resists thermoplastique fusion-jusqu'à sous extrême court-circuit overloads.
What est le difference entre FLRYW et FLRYWd?
FLRYW uses le standard 'R' réduit épaisseur de paroi (e.g., 1.30 mm max. OD sur 0.35 mm² et 1.60 mm max. OD sur 0.50 mm²). FLRYWd uses un extra-mince paroi ('d' = dünnwandig) avec 0.16 mm minimal paroi à shrink le extérieur diamètre even further pour dense connectors.
Est FLRYW faible-fogging pour véhicule interior et headlamp applications?
Yes. Because FLRYW uses élevé-molecular-masse trimellitate/polymeric plasticisers avec extrêmement faible vapour pression, it exhibits minimal volatile organic condensation (fogging) à l'intérieur de sealed LED/halogène headlamp assemblies et cockpit conduits.

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Votre sélection et les détails de l’application sont copiés dans le formulaire ci-dessous.

01Dimensions sélectionnées

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02Enrouleur et mouvement

Ajoutez ici vos conditions de service pour les inclure dans votre demande.

03Message pour nos ingénieurs

FLRYW-A / FLRYW-B FLRYW Automotive Fil

Dimensions sélectionnées:


Enrouleur et mouvement:
- Type d’enrouleur: 
- Diamètre du noyau du tambour (mm): 
- Longueur de câble sur tambour (m): 
- Vitesse de déplacement (m/min): 
- Accélération maximale: 
- Cycles par heure: 
- Longueur et quantité: 
- Température ambiante: 
- Exposition (extérieur, eau, huile, abrasion): 
- Pays de destination: 
- Équipement et conditions de service:
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ISO 6722 Class B PVC

FLRY-A / FLRY-B

DIN 72551 / ISO 6722-1 Class B (+105 °C) à paroi réduite PVC harness fil

Voir le produitExtra-mince Class C PVC

FLRYWd

Extra-à paroi mince ('d') Class C (+125 °C) résistant à la chaleur PVC harness fil

Voir le produitISO 6722 Class C XLPE

FLR2X-A / FLR2X-B

ISO 6722-1 Class C (+125 °C) polyéthylène réticulé à paroi réduite fil

Voir le produit-50 à +125 °C wide-temp.

FLRYWK

Résistant à la chaleur (+125 °C) et souple au froid (-50 °C) à paroi réduite PVC fil

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Fiche techniqueDemander un devis