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Produit

DIN 72551 / ISO 6722 / LV 112 À paroi réduite (FLR) Automotive Fils60 V DC ISO 6722-1Arctique À froid-Flexion (-50 à +105 °C)À paroi réduite Kälte- PVC (YK)

FLRYK Automotive Fil60 V DC souple au froid (-50 à +105 °C) à paroi réduite PVC automotive fil pour arctique & flexi

Q: Why does standard FLRY crack below -40 °C tout en FLRYK survives -50 °C?

Standard FLRY PVC reaches sa verre-transition stiffening Zone autour de -40 °C . FLRYK ('K' = Kälteflexibel) incorporates linear aliphatic ester plasticisers (adipates/sebacates) that depress le brittle point below -50 °C, allowing harnesses à flexion dans arctique winters sans splitting.

Q: What est le difference entre FLRYK et FLRYWK?

FLRYK combine -50 °C à froid souplesse avec Class B (+105 °C) upper température résistance. FLRYWK combine -50 °C à froid souplesse avec Class C (+125 °C) chaleur résistance pour warm zones dans arctique vehicles.

Q: Does FLRYK have le même extérieur diamètre comme standard FLRY?

Yes. FLRYK follows le identical ISO 6722-1 / DIN 72551-6 à paroi réduite ('R') dimensional Tableaux, afin que sans changes à crimp terminals ou connecteur cavity seals sont needed.

Q: Où sur un passenger véhicule est FLRYK commonly used even dans temperate climates?

Dans door-à-pillar et tailgate caoutchouc bellows that undergo tens de thousands de flexion cycles pendant winter mornings, FLRYK's lower sous-zéro de flexion module réduit mécanique contrainte sur cuivre brins.

60 V DC souple au froid (-50 à +105 °C) à paroi réduite PVC automotive fil pour arctique & flexi

Arctique -50 °C À froid Enroulement

ISO 6722-1 Class B +105 °C

DIN 72551 / LV 112

Type & Section mm²

Désignation de commande: FLRYK 1.00 mm²
Ø ext. max.: 2.10 mm
Masse de cuivre: 9.6 kg/km
Total masse ≈: 12.2 kg/km
Rayon min. courbure: 8.4 mm

Toutes les dimensions (10)

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Réponse technique sous 2 heures ouvréesTourets d’exportation coupés à la longueurCertificat EN 10204 3.1 par touret

Tension assignée: 60 V DC / 25 V un
Limite basse temp.: -50 °C à froid enroulement
Upper temp. limit: +105 °C (Class B
Isolation: Souple au froid PV
Plage de sections: 0.35 à 16 mm²
Rayon minimal de courbure: 3.5 × fil OD

Valeurs types pour ce type de câble, basés sur ISO 6722-1 Class B / DIN 72551 / LV 112 — confirmées dans la fiche technique et le devis de votre commande.

Applications

FLRYK convient-il à votre machine ?

FLRYK ('YK' = Kälteflexibles PVC) est un souple au froid à paroi réduite automotive primaire fil engineered à extend faible-température souplesse jusqu'à à -50 °C tout en maintenant ISO 6722-1 Class B (+105 °C) continu thermique caractéristique assignée. Formulated avec faible-température

Installation fixe

Adapté

Direct chute-dans replacement pour FLRY dans pour climat froid véhicule harnesses.

Câblage d’armoires et cellules électriques

Adapté

Standard FLR extérieur diameters fit tous European unique-fil seals et terminal crimps.

Suspension verticale libre

Adapté

Remains supple dans door, liftgate et cab-tilt flexion boots à sous-zéro temperatures.

Four, étuve et zone haute température

Non adapté

Assigné à +105 °C; pour combiné -50 °C à froid-flexion et +125 °C chaleur résistance spécifier FLRYWK.

FLRYWK -50 à +125 °C fil

Machines typesArctique & Nordic trucks/busesDoor & liftgate flexion grommetsÀ froid-chaîne refrigerated trailersSnow-clearing & municipal plantExtérieur chassis & ABS câbles de liaison

Construction

Couche par couche

Toronné fin doux recuit cuivre nu (Cu- ETP1) + à paroi réduite souple au froid Class B PVC mélange (YK, -50 à +105 °C) + lisse couleur/bande finition.

Schéma sans échelle — généré à partir des données des couches

#	Couche	Matériau et référence
1	Cu- ETP1 cuivre nu (Type A ou B)	Doux recuit cuivre électrolytique dans Type A concentrique ou Type B toronné fin en faisceau constructionISO 6722-1
2	Souple au froid PVC isolation (YK)	Câble de sortie-libre PVC plasticized avec faible-verre-transition-température esters pour -50 °C à +105 °C fonctionnementISO 6722-1
3	À faible frottement couleur/bande surface	Supple sous-zéro extérieur surface avec permanent couleur et fil repère bande identificationDIN 72551

FLRYK-A (Concentrique Toronnage)

Symétrique 7/19-wire concentrique conducteur avec -50 °C souple au froid PVC paroi pour sealed exterior connectors.

FLRYK-B (Souple En faisceau Toronnage)

Fin en faisceau conducteur en cuivre avec -50 °C souple au froid PVC paroi pour door boots et pour climat froid looms.

Données techniques

Valeurs nominales et limites de service

Valeurs types: Valeurs types pour ce type de câble, basés sur ISO 6722-1 Class B / DIN 72551 / LV 112. Les valeurs de votre commande sont confirmées dans la fiche technique et le devis.

Électriques

Tension assignée: 60 V DC / 25 V AC
Humide diélectrique essai: 3.0 kV AC rms pour 5 min (≥0.5 mm²) · 1.0 kV (<0.5 mm²)
Spark essai: 5.0 kV AC rms (≥0.5 mm²)

Thermiques

Continu température gamme: -50 °C à +105 °C (3000 h)
Arctique à froid enroulement essai: -50 °C pour 4 hours sur mandrel sans cracking et 1 kV diélectrique pass
Court-term chaleur ageing: 240 hours à +130 °C

Mécaniques

Min. épaisseur de paroi: 0.20 mm (0.35–0.5 mm²) · 0.24 mm (0.75–1.5 mm²) · 0.28 mm (2.5 mm²)
Scrape & sandpaper abrasion: Complies avec ISO 6722-1 à paroi réduite abrasion cycles

Résistance

Propagation de la flamme: Auto-extinguishes au sein de 70 s selon ISO 6722-1 45° burn essai
De-icing salin & fluid résistance: Resists CaCl2/NaCl road brine, diesel, huile, glycol coolant & washer fluid

Normes de référence

Normes de référence: ISO 6722-1 Class B (avec -50 °C à froid option) & DIN 72551
Conformité environnementale: Câble de sortie-libre, RoHS 3 & ELV compliant

Identification

Code breakdown: FL = automotive · R = réduit paroi · YK = souple au froid PVC (-50 °C)
Code couleur: DIN 72551 base couleurs + fil repère stripes

Dimensions

10 standard sections (FLRYK)

Nominal dimensions, épaisseur de paroi, cuivre masse et électrique parameters pour FLRYK selon ISO 6722-1 Class B / DIN 72551 / LV 112 .

Dimensions & masses
Désignation	Type & Section mm²	Brins × Ø / Paroi mm	Ø ext. max. mm	Cuivre kg/km	Total masse ≈ kg/km	Rayon min. courbure mm
FLRYK section gamme
FLRYK 0.35 mm²	0.35 mm²	12×0.21 · 0.20 mm	1.35	3.3	4.6	5.4
FLRYK 0.50 mm²	0.50 mm²	16×0.21 · 0.22 mm	1.60	4.8	6.6	6.4
FLRYK 0.75 mm²	0.75 mm²	24×0.21 · 0.24 mm	1.90	7.2	9.5	7.6
FLRYK 1.00 mm²	1.00 mm²	32×0.21 · 0.24 mm	2.10	9.6	12.2	8.4
FLRYK 1.50 mm²	1.50 mm²	30×0.26 · 0.24 mm	2.40	14.4	17.5	9.6
FLRYK 2.50 mm²	2.50 mm²	50×0.26 · 0.28 mm	3.00	24.0	28.5	12.0
FLRYK 4.00 mm²	4.00 mm²	56×0.31 · 0.32 mm	3.70	38.4	44.5	14.8
FLRYK 6.00 mm²	6.00 mm²	84×0.31 · 0.32 mm	4.30	57.6	65.0	17.2
FLRYK 10.0 mm²	10.0 mm²	80×0.41 · 0.48 mm	6.00	96.0	109.0	24.0
FLRYK 16.0 mm²	16.0 mm²	126×0.41 · 0.52 mm	7.20	153.6	172.0	28.8

Valeurs types pour ce type de câble ; les dimensions et masses de votre commande sont confirmées dans le devis.
Dimensions et maximal général diameters conform à ISO 6722-1 Class B / DIN 72551 / LV 112 .

Paramètres électriques
Type & Section mm²	Max.. DC R @ 20 °C mΩ/m	Unique fil dans air un	Dans harness faisceau un
0.35 mm²	54.40	9	7
0.50 mm²	37.10	12	9
0.75 mm²	24.70	16	12
1.00 mm²	18.50	20	16
1.50 mm²	12.70	25	20
2.50 mm²	7.60	34	27
4.00 mm²	4.71	45	35
6.00 mm²	3.14	58	45
10.0 mm²	1.82	80	62
16.0 mm²	1.16	108	84

Intensités admissibles sont reference values à +25 °C ambient; derate pour multi-fil harness faisceaux et elevated engine-bay temperatures.

Qualité et homologations

Essais et contrôle

Essais individuels sur chaque longueur produite, essais sur prélèvements et de type par lot — documentés sur un certificat EN 10204 3.1.

ConducteurToronnage classe 5
Essai à l’étincelle100 % en ligne
AssemblageConducteurs, terre, bourrages
GainageIntérieure, tresse / écran, extérieure
Essais électriquesTension CA, résistance
DimensionsDE, épaisseur de paroi
Documents de contrôle et expéditionTouret et expédition

Essais et contrôle	Valeur d’essai / référence	Fréquence
Essais individuels
3.0–5.0 kV AC spark essai & DC conducteur résistance	Zéro breakdown; résistance selon ISO 6722-1	100 % de spools
Essais sur prélèvements
-50 °C 4-hour à froid mandrel enroulement & 1.0 kV post-courbure tension	Zéro isolation cracks à -50 °C	Chaque batch
3000 -hour +105 °C ageing, scrape abrasion & fluid immersion	Verified à ISO 6722-1 Class B + -50 °C à froid caractéristique assignée	Qualification de type

Certificat de contrôle

Délivré avec chaque touret, indiquant les résultats des essais individuels pour cette longueur.

Homologations du produit

ISO 6722-1 Class B (-50 °C Étendue À froid)DIN 72551VDA LV 112RoHS 3 & ELV Compliant

Certificats de l’entreprise

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologation VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marquage et livraison

Commande et livraison

Marquage de la gaine

TEBAOFLEX FLRYK [section]mm2 - 50C/+105C COLD-FLEX PVC ISO 6722-1 [lot/spool]

Conditionnement de livraison: Non-returnable plastique spools, barrel packs ou wooden tambours
Standard spool pas: 500 m · 1000 m · 2000 m spools (ou barrel packs)
Commande minimale: 500 m (stock couleurs) · 2000 m (à bande/sur mesure)
Délai de livraison: 2–3 weeks ex-travaille
Incoterms: EXW, FOB, CIF, DAP

Documents techniques

Téléchargements

PDFFLRYK Automotive Wire – fiche technique (anglais)10 sections · construction, caractéristiques techniques et homologations XLSXDonnées techniques FLRYK (Excel, anglais)Les 10 sections avec dimensions et caractéristiques pour votre nomenclature ou demande de devis

Révision: 2026-10-20
Mise à jour: 2026-10-20

FAQ

Les premières questions des ingénieurs

Une autre question ? Envoyez votre plan — un ingénieur répond sous 2 heures ouvrées.

Why does standard FLRY crack below -40 °C tout en FLRYK survives -50 °C?

Standard FLRY PVC reaches sa verre-transition stiffening Zone autour de -40 °C . FLRYK ('K' = Kälteflexibel) incorporates linear aliphatic ester plasticisers (adipates/sebacates) that depress le brittle point below -50 °C, allowing harnesses à flexion dans arctique winters sans splitting.

What est le difference entre FLRYK et FLRYWK?

FLRYK combine -50 °C à froid souplesse avec Class B (+105 °C) upper température résistance. FLRYWK combine -50 °C à froid souplesse avec Class C (+125 °C) chaleur résistance pour warm zones dans arctique vehicles.

Does FLRYK have le même extérieur diamètre comme standard FLRY?

Yes. FLRYK follows le identical ISO 6722-1 / DIN 72551-6 à paroi réduite ('R') dimensional Tableaux, afin que sans changes à crimp terminals ou connecteur cavity seals sont needed.

Où sur un passenger véhicule est FLRYK commonly used even dans temperate climates?

Dans door-à-pillar et tailgate caoutchouc bellows that undergo tens de thousands de flexion cycles pendant winter mornings, FLRYK's lower sous-zéro de flexion module réduit mécanique contrainte sur cuivre brins.

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01Dimensions sélectionnées

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02Enrouleur et mouvement

Ajoutez ici vos conditions de service pour les inclure dans votre demande.

Type d’enrouleurDiamètre du noyau du tambour (mm)Longueur de câble sur tambour (m)Vitesse de déplacement (m/min)Accélération maximaleCycles par heureLongueur et quantitéTempérature ambianteExposition (extérieur, eau, huile, abrasion)Pays de destinationÉquipement et conditions de service

03Message pour nos ingénieurs

FLRYK Automotive Fil

Dimensions sélectionnées:


Enrouleur et mouvement:
- Type d’enrouleur: 
- Diamètre du noyau du tambour (mm): 
- Longueur de câble sur tambour (m): 
- Vitesse de déplacement (m/min): 
- Accélération maximale: 
- Cycles par heure: 
- Longueur et quantité: 
- Température ambiante: 
- Exposition (extérieur, eau, huile, abrasion): 
- Pays de destination: 
- Équipement et conditions de service:

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FLRYK Automotive Fil60 V DC souple au froid (-50 à +105 °C) à paroi réduite PVC automotive fil pour arctique & flexi

Installation fixe

Câblage d’armoires et cellules électriques

Suspension verticale libre

Four, étuve et zone haute température

FLRYK-A (Concentrique Toronnage)

FLRYK-B (Souple En faisceau Toronnage)

Électriques

Thermiques

Mécaniques

Résistance

Normes de référence

Identification

Certificat de contrôle

Homologations du produit

Certificats de l’entreprise

01Dimensions sélectionnées

02Enrouleur et mouvement

03Message pour nos ingénieurs

FLRYWK

FLRY-A / FLRY-B

FLRYY Multicore

FLRYW-A / FLRYW-B