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Produit

ISO 6722 Haute température & Specialty Polymère Automotive Fils (4Y / 5Y / 6Y / 7Y / 9Y)60 V DC ISO 6722-1 Class CPolypropylène 9Y (PP) Sans halogèneUltra-Faible Density & Élevé Scrape

FLR9Y-A FLR9Y Automotive Fil60 V DC ISO 6722-1 Class C (-40 à +125 °C) polypropylène (9Y / PP) ultra-lightweight halo

Q: What does '9Y' stand pour dans DIN 72551 et VDA LV 112?

'9Y' est le DIN VDE 0207 / DIN 72551 matériau code pour polypropylène (PP) thermoplastique isolation.

Q: What sont le principal advantages de FLR9Y-A sur PVC FLRY et réticulé FLR2X?

Compared avec PVC (FLRY/FLRYW), FLR9Y-A est 100 % sans halogène, contains zéro volatile plasticisers (eliminating cockpit windshield fogging), has 25–30 % lower isolation density et offers much supérieur needle-scrape résistance. Compared avec FLR2X (XLPE), FLR9Y-A nécessite sans électrons-faisceau ou silane croisillon-linking palier et est un fully recyclable thermoplastique.

Q: Why est FLR9Y-A favoured pour ultra-mince 0.13–0.35 mm² micro-connecteur fils?

Polypropylène has élevé column rigidité et un intensif, slick surface that permet fin 0.13–0.35 mm² fils à be pushed jusqu'à serré silicone mat seals sans vrillage, tout en résistant à terminal-lance coupure.

Q: Où should FLR2X still be chosen sur FLR9Y-A?

Dans à fort courant engine-bay puissance circuits où un court-circuit défaut could briefly chaleur le conducteur et plus +165 °C (le crystalline fusion point de polypropylène), thermodurcissable réticulé FLR2X empêche isolation fusion-jusqu'à.

60 V DC ISO 6722-1 Class C (-40 à +125 °C) polypropylène (9Y / PP) ultra-lightweight halo

Class C +125 °C Sans halogène PP (9Y)

Élevé Needle-Scrape Résistance

ISO 6722-1 / LV 112

Type & Section mm²

Désignation de commande: FLR9Y-A 0.50 mm²
Ø ext. max.: 1.55 mm
Masse de cuivre: 4.8 kg/km
Total masse ≈: 5.9 kg/km
Rayon min. courbure: 6.2 mm

Toutes les dimensions (8)

Demander un devis Fiche technique WhatsApp

Réponse technique sous 2 heures ouvréesTourets d’exportation coupés à la longueurCertificat EN 10204 3.1 par touret

Tension assignée: 60 V DC / 25 V un
Classe thermique: Class C (+125 °C
Isolation: Polypropylène 9Y
Polymère density: ≈0.95 g/cm³
Plage de sections: 0.13 à 2.50 mm²
Rayon minimal de courbure: 4 × fil OD

Valeurs types pour ce type de câble, basés sur ISO 6722-1 Class C / DIN 72551 / LV 112 — confirmées dans la fiche technique et le devis de votre commande.

Applications

FLR9Y-A convient-il à votre machine ?

FLR9Y-A est un ISO 6722-1 Class C (-40 °C à +125 °C) sans halogène à paroi réduite automotive primaire fil isolé par choc-modifié polypropylène copolymer ('9Y' = PP). Boasting le lowest isolation density d'any automotive polymère (≈0.91–0.98 g/cm³ vs 1.3

Installation fixe

Adapté

Réduit isolation masse par ~25–30 % vs PVC tout en conforme à Class C (+125 °C) et élevé scrape standards.

Câblage d’armoires et cellules électriques

Adapté

Intensif, à faible frottement PP paroi inserts cleanly jusqu'à micro-connecteur mat seals sans buckling.

Suspension verticale libre

Sous conditions

PP has supérieur de flexion module que PVC; pour à froid flexion door boots prefer FLRYK ou FLR2X-B .

FLRYK à froid-flexion fil

Sorties moteur, traction et convertisseurs

Non adapté

Thermoplastique PP softens et plus +160 °C; pour élevé court-circuit overload utilisation thermodurcissable FLR2X .

FLR2X thermodurcissable XLPE

Machines typesEV lightweight cabin harnessesCockpit & instrument-panel loomsÉlevé-density ECU signal trunksToit de galerie, console & body electronicsSans halogène bus & ferroviaire interiors

Construction

Couche par couche

Symétrique concentrique cuivre nu (Cu- ETP1, Type A) + à paroi réduite ignifuge choc-modifié polypropylène copolymer (9Y / PP, -40 à +125 °C, sans halogène).

Schéma sans échelle — généré à partir des données des couches

#	Couche	Matériau et référence
1	Cu- ETP1 concentrique cuivre (Type A)	7- ou à 19 brins symétrique concentrique doux cuivre recuit selon ISO 6722-1ISO 6722-1
2	Polypropylène copolymer (9Y / PP)	Sans halogène ignifuge elastified polypropylène mélange (-40 °C à +125 °C, faible density <1.0 g/cm³)DIN 72551
3	Intensif à faible frottement PP extérieur surface	Scrape-résistant unplasticized polyoléfine surface avec base couleur et fil repère stripesISO 6722-1

FLR9Y-A Réduit Paroi (0.22–2.50 mm²)

Concentrique conducteur en cuivre avec standard FLR polypropylène paroi (0.20–0.28 mm) pour Class C sans halogène harnesses.

FLR9Yd-A Extra-Mince Paroi (0.13–0.50 mm²)

Concentrique ou CuSn alliage conducteur avec 0.16 mm min. extra-mince polypropylène paroi pour micro-connectors.

Données techniques

Valeurs nominales et limites de service

Valeurs types: Valeurs types pour ce type de câble, basés sur ISO 6722-1 Class C / DIN 72551 / LV 112. Les valeurs de votre commande sont confirmées dans la fiche technique et le devis.

Électriques

Tension assignée: 60 V DC / 25 V AC
Humide diélectrique essai: 3.0 kV AC rms pour 5 min (≥0.5 mm²) · 1.0 kV (<0.5 mm²)
Dans-line spark essai: 5.0 kV AC rms (≥0.5 mm²)

Thermiques

Classe thermique: ISO 6722-1 Class C: -40 °C à +125 °C (3000 h)
Court-term chaleur & fusion point: 240 h à +150 °C · PP crystalline fusion point ≈ +160–165 °C
À froid enroulement essai: -40 °C pour 4 hours sans cracking

Mécaniques

Min. épaisseur de paroi: 0.20 mm (0.22–0.5 mm²) · 0.24 mm (0.75–1.5 mm²) · 0.28 mm (2.5 mm²)
Needle scrape abrasion: Élevé Shore hardness exceeds PVC FLRY scrape cycles par 2–4×

Résistance

Halogène & plasticiser content: 100 % sans halogène et plasticiser-libre (zéro windshield fogging)
Chemical résistance: Resists battery acid, coolant, brake fluid, washer fluid & alkalis

Normes de référence

Normes de référence: ISO 6722-1 Class C, DIN 72551 & VDA LV 112
Conformité environnementale: Sans halogène, recyclable thermoplastique, RoHS 3 & ELV compliant

Identification

Code breakdown: FL = automotive · R = réduit paroi · 9Y = polypropylène (PP) · -un = concentrique
Code couleur: DIN 72551 base couleurs + fil repère stripes

Dimensions

8 standard sections (FLR9Y-A)

Nominal dimensions, épaisseur de paroi, cuivre masse et électrique parameters pour FLR9Y-A selon ISO 6722-1 Class C / DIN 72551 / LV 112 .

Dimensions & masses
Désignation	Type & Section mm²	Brins × Ø / Paroi mm	Ø ext. max. mm	Cuivre kg/km	Total masse ≈ kg/km	Rayon min. courbure mm
FLR9Y-A section gamme
FLR9Y-A 0.13 mm²	0.13 mm² Type A	7×0.16 · 0.20 mm	0.95	1.2	1.8	3.8
FLR9Y-A 0.22 mm²	0.22 mm² Type A	7×0.21 · 0.20 mm	1.15	2.1	2.8	4.6
FLR9Y-A 0.35 mm²	0.35 mm² Type A	7×0.26 · 0.20 mm	1.30	3.3	4.1	5.2
FLR9Y-A 0.50 mm²	0.50 mm² Type A	19×0.19 · 0.22 mm	1.55	4.8	5.9	6.2
FLR9Y-A 0.75 mm²	0.75 mm² Type A	19×0.23 · 0.24 mm	1.85	7.2	8.6	7.4
FLR9Y-A 1.00 mm²	1.00 mm² Type A	19×0.26 · 0.24 mm	2.05	9.6	11.2	8.2
FLR9Y-A 1.50 mm²	1.50 mm² Type A	19×0.32 · 0.24 mm	2.35	14.4	16.3	9.4
FLR9Y-A 2.50 mm²	2.50 mm² Type A	19×0.41 · 0.28 mm	2.95	24.0	26.8	11.8

Valeurs types pour ce type de câble ; les dimensions et masses de votre commande sont confirmées dans le devis.
Dimensions et maximal général diameters conform à ISO 6722-1 Class C / DIN 72551 / LV 112 .

Paramètres électriques
Type & Section mm²	Max.. DC R @ 20 °C mΩ/m	Unique fil dans air un	Dans harness faisceau un
0.13 mm² Type A	136.00	4	3
0.22 mm² Type A	84.80	6	5
0.35 mm² Type A	54.40	9	7
0.50 mm² Type A	37.10	12	9
0.75 mm² Type A	24.70	17	13
1.00 mm² Type A	18.50	21	16
1.50 mm² Type A	12.70	27	21
2.50 mm² Type A	7.60	36	28

Intensités admissibles sont reference values à +25 °C ambient; derate pour multi-fil harness faisceaux et elevated engine-bay temperatures.

Qualité et homologations

Essais et contrôle

Essais individuels sur chaque longueur produite, essais sur prélèvements et de type par lot — documentés sur un certificat EN 10204 3.1.

ConducteurToronnage classe 5
Essai à l’étincelle100 % en ligne
AssemblageConducteurs, terre, bourrages
GainageIntérieure, tresse / écran, extérieure
Essais électriquesTension CA, résistance
DimensionsDE, épaisseur de paroi
Documents de contrôle et expéditionTouret et expédition

Essais et contrôle	Valeur d’essai / référence	Fréquence
Essais individuels
3.0–5.0 kV AC spark essai & DC conducteur résistance	Zéro breakdown; résistance selon ISO 6722-1	100 % de spools
Essais sur prélèvements
Needle scrape abrasion & -40 °C à froid mandrel enroulement	Exceeds Class C scrape requirements; zéro à froid cracks	Chaque lot
3000 -hour +125 °C thermique ageing & zéro-fogging contrôle	Certified à ISO 6722-1 Class C & LV 112	Qualification de type

Certificat de contrôle

Délivré avec chaque touret, indiquant les résultats des essais individuels pour cette longueur.

Homologations du produit

ISO 6722-1 Class C (+125 °C)DIN 72551 (9Y Polypropylène)VDA LV 112 Sans halogèneRoHS 3 & ELV Compliant

Certificats de l’entreprise

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologation VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marquage et livraison

Commande et livraison

Marquage de la gaine

TEBAOFLEX FLR9Y-A [section]mm2 PP HALOGEN-FREE 125C ISO 6722-1 [lot/spool]

Conditionnement de livraison: Non-returnable plastique spools, barrel packs ou wooden tambours
Standard spool pas: 500 m · 1000 m · 2000 m spools (ou barrel packs)
Commande minimale: 500 m (stock couleurs) · 2000 m (à bande/sur mesure)
Délai de livraison: 2–3 weeks ex-travaille
Incoterms: EXW, FOB, CIF, DAP

Documents techniques

Téléchargements

PDFFLR9Y-A FLR9Y Automotive Wire – fiche technique (anglais)8 sections · construction, caractéristiques techniques et homologations XLSXDonnées techniques FLR9Y-A (Excel, anglais)Les 8 sections avec dimensions et caractéristiques pour votre nomenclature ou demande de devis

Révision: 2026-10-20
Mise à jour: 2026-10-20

FAQ

Les premières questions des ingénieurs

Une autre question ? Envoyez votre plan — un ingénieur répond sous 2 heures ouvrées.

What does '9Y' stand pour dans DIN 72551 et VDA LV 112?

'9Y' est le DIN VDE 0207 / DIN 72551 matériau code pour polypropylène (PP) thermoplastique isolation.

What sont le principal advantages de FLR9Y-A sur PVC FLRY et réticulé FLR2X?

Compared avec PVC (FLRY/FLRYW), FLR9Y-A est 100 % sans halogène, contains zéro volatile plasticisers (eliminating cockpit windshield fogging), has 25–30 % lower isolation density et offers much supérieur needle-scrape résistance. Compared avec FLR2X (XLPE), FLR9Y-A nécessite sans électrons-faisceau ou silane croisillon-linking palier et est un fully recyclable thermoplastique.

Why est FLR9Y-A favoured pour ultra-mince 0.13–0.35 mm² micro-connecteur fils?

Polypropylène has élevé column rigidité et un intensif, slick surface that permet fin 0.13–0.35 mm² fils à be pushed jusqu'à serré silicone mat seals sans vrillage, tout en résistant à terminal-lance coupure.

Où should FLR2X still be chosen sur FLR9Y-A?

Dans à fort courant engine-bay puissance circuits où un court-circuit défaut could briefly chaleur le conducteur et plus +165 °C (le crystalline fusion point de polypropylène), thermodurcissable réticulé FLR2X empêche isolation fusion-jusqu'à.

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01Dimensions sélectionnées

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02Enrouleur et mouvement

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Type d’enrouleurDiamètre du noyau du tambour (mm)Longueur de câble sur tambour (m)Vitesse de déplacement (m/min)Accélération maximaleCycles par heureLongueur et quantitéTempérature ambianteExposition (extérieur, eau, huile, abrasion)Pays de destinationÉquipement et conditions de service

03Message pour nos ingénieurs

FLR9Y-A FLR9Y Automotive Fil

Dimensions sélectionnées:


Enrouleur et mouvement:
- Type d’enrouleur: 
- Diamètre du noyau du tambour (mm): 
- Longueur de câble sur tambour (m): 
- Vitesse de déplacement (m/min): 
- Accélération maximale: 
- Cycles par heure: 
- Longueur et quantité: 
- Température ambiante: 
- Exposition (extérieur, eau, huile, abrasion): 
- Pays de destination: 
- Équipement et conditions de service:

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