Cable para enrollador vertical de spreaderDIN VDE 0250-814 (referencia)U0/U 0.6/1 kV + CAN-BUS90 m verticales · ≤ 160 m/min

Cable autoportante para enrollador de spreader XTRM (N)SHT11YCable autoportante ETFE/PUR 0.6/1 kV con CAN-BUS para spreader de grúa portuaria móvil (90 m)

Diseñado para las aplicaciones de cable para enrollador vertical del spreader más exigentes en grúas portuarias móviles, el XTRM (N)SHT11Y combina una construcción autoportante de baja tensión y gran flexibilidad con una cubierta de PUR.

Pantalla CEM
Resistente al aceite
Exterior y húmedo
Resistente al agua
Designación de pedido
XTRM (N)SHT11Y 37×2.5 + 1×CAN-BUS BK
Ø ext. nom.
28.7 mm
Peso neto
1,575 kg/km
Tracción dinámica
4,500 N
Carga de rotura
20 kN
Todas las medidas (1)
Respuesta de ingeniería en 2 horas laborablesTambores de exportación cortados a medidaCertificado EN 10204 3.1 por tambor
Tensión nominal
0.6/1 kV
Máx. CA 1.2 kV · ensayo CA 3.5 kV
Suspensión
≤ 90 m
Hasta 130 m de longitud total de enrollado
Tracción / rotura
4.5 / 20 kN
4,500 N dinámico · rotura > 20 kN
Velocidad de enrollado
≤ 160 m/min
Enrollado vertical para spreader de grúa MHC
Curvatura y torsión
5 × D · ±50 °/m
4 × D simple · 20 × D en guía en S
Temp. en flexión
−35…+80 °C
Fijo −50…+80 °C · cond. +90 °C

Valores típicos para este tipo de cable, basados en DIN VDE 0250-814 — confirmados en la ficha técnica y oferta de su pedido.

Aplicaciones

¿Es XTRM (N)SHT11Y adecuado para su máquina?

El XTRM (N)SHT11Y es un cable de enrollamiento de baja tensión con cubierta de PUR, autoportante y muy flexible, para las aplicaciones verticales de spreader más exigentes en grúas portuarias móviles. Un elemento resistente de aramida integrado permite suspenderlo por su propio peso a alturas de hasta 90 m, mientras que un par CAN-BUS incorporado transmite señales de control y telemetría del spreader junto con los conductores de potencia: un solo cable de enrollamiento sirve para energía y datos.

Tambor vertical / spreader

Adecuado

Diseñado específicamente para el enrollado vertical de spreader en grúas portuarias móviles con hasta 90 m de suspensión y 160 m/min.

Instalación fija

Adecuado

Clasificado hasta −50 °C en tendido fijo sobre pluma y −35 °C en enrollado vertical dinámico de spreader.

Máquinas habitualesEnrolladores verticales de spreader en grúas portuarias móviles (MHC) (hasta 90 m de caída / 130 m de longitud total)Potencia, control PLC y telemetría CAN-BUS para spreaders twin-lift y telescópicos en un solo cableGrúas portuarias, de muelle y de graneles de gran elevación con poleas de pluma en curva STerminales portuarias marítimas y de clima frío (−35 a +80 °C en flexión, −50 °C fijo)

Construcción

Capa por capa

Mostrado: XTRM (N)SHT11Y construcción híbrida de 2 capas — central con cubierta de caucho aramida portador (20 kN rotura), interior capa de 5 × 3 × 2.5 mm² ETFE potencia haces + 1 × apantallado CAN-BUS (2 × 0.24 mm²), exterior capa de 22 × 2.5 mm² ETFE conductores de fuerza (total 37 × 2.5 mm²), negro PUR cubierta interior, trenza antitorsión de poliéster/sintética y negro PUR cubierta exterior.

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Esquema sin escala — generado a partir de los datos de capas
#CapaMaterial y referencia
1Conductores de fuerza extrafinos de clase FSCobre electrolítico desnudo, trenzado excepcionalmente fino Clase FS según DIN VDE 0295 (37 × 2.5 mm² total: 5 × 3 × 2.5 mm² en interior capa + 22 × 2.5 mm² en exterior capa)Resistencia CC máx. R20 = 7.98 Ω/km · capacidad de corriente nominal 30 un a 30 °C
2Aislamiento de pared delgada de ETFE para conductores de fuerzaDe alta resistencia fluoropolímero (ETFE) aislamiento de conductor, negro con números blancos impresosMinimiza exterior diámetro (28.7 ± 1.0 mm) y neto peso (1,575 kg/km) mientras resistiendo +90 °C/+250 °C térmica esfuerzo
3Par de datos CAN-BUS integrado apantallado para CEM1 × (2 × 0.24 mm²) Clase 5 cobre desnudo par trenzado con espuma-piel (Foam-Skin) PP aislamiento, Al/PET lámina + pantalla de trenza de cobre estañado y poliamida subcubiertaProporciona de impedancia controlada, apantallado contra EMI CAN-BUS spreader telemetría dentro del interior conductor capa
4Elemento central autoportante de aramidaDe alto módulo aramida fibra conductor con elastomérico caucho revestimiento al cable neutro ejeSoporta 4,500 N dinámico de trabajo tensión mecánica (> 20 kN carga de rotura) para hasta 90 m suspensión vertical
5Cubierta interiorDe servicio pesado poliuretano (PUR), negro, sobre no tejido vellón encintadoConsolida el de dos capas conjunto de conductores cableados y aísla conductores de exterior torsional cizalladura
6Trenza antitorsión de poliéster y sintéticaReforzado poliéster trenza y sintético de protección antitorsión trenza entre la cubierta interior y la cubierta exterior de PURAbsorbe ±50 °/m operativa torsión y estabiliza el cable en 20 × D tipo S pluma poleas
7Cubierta exteriorPoliuretano (PUR, VDE 11Y) resistente a la abrasión, al desgarro y a la intemperie, negroResistente a UV, aceite, ozono y agua para expuesto marino y móvil portuario grúa servicio

XTRM (N)SHT11Y 37 × 2.5 + 1 × CAN-BUS (2 × 0.24 mm²)

1.ª capa: 5 × 3 × 2.5 mm² ETFE + 1 × (2 × 0.24 mm²) apantallado CAN-BUS · 2.ª capa: 22 × 2.5 mm² ETFE · 20 kN aramida conductor · negro doble-PUR cubierta

Datos técnicos

Valores nominales y límites de servicio

Valores típicos: Valores típicos para este tipo de cable, basados en DIN VDE 0250-814. Los valores de su pedido se confirman en la ficha técnica y la oferta.

Eléctricos

Tensión nominal U0/U
0.6 / 1 kV
Tensión máxima de servicio CA
1.2 kV AC en trifásico sistemas
Tensión de ensayo CA
3.5 kV AC
Resistencia y capacidad de corriente de los conductores de potencia
Máx. R20 = 7.98 Ω/km (2.5 mm² Clase FS) · 30 A en aire a 30 °C (aplicar DIN VDE 0298-4 agrupamiento & enrollador reducción)
Elemento de datos CAN-BUS integrado
1 × (2 × 0.24 mm²) Clase 5 Cu desnudo par, espuma-piel PP aislamiento, Al/PET lámina + trenza de Cu estañado pantalla, poliamida cubierta

Térmicos

Temperatura ambiente, en movimiento
−35 a +80 °C
Temperatura ambiente, fijo
−50 a +80 °C
Temperatura máxima del conductor
+90 °C continuo · +250 °C cortocircuito (ETFE potencia conductores)

Mecánicos

Suspensión vertical y longitud total
Hasta 90 m libre vertical suspensión altura (con hasta 130 m total cable longitud en el grúa)
Carga de tracción y de rotura
4,500 N (> 4.5 kN) carga de tracción dinámica de trabajo · > 20 kN (20,000 N) carga de rotura mediante central aramida conductor
Velocidad máxima de servicio y torsión
Hasta 160 m/mín velocidad de enrollado vertical · ±50 °/m esfuerzo torsional admisible
Radio mínimo de curvatura y guía en S
4 × D simple curvatura (≈ 115–120 mm) · 5 × D enrollado en movimiento (≈ 144–150 mm) · 20 × D tipo S direccional cambio distancia

Resistencia

Resistencia a la intemperie, UV y ozono
Cubierta exterior de PUR negra resistente a los rayos UV, ozono y agua para servicio portuario marítimo expuesto
Resistencia al aceite y a la abrasión
Sistema de doble cubierta de poliuretano (11Y) resistente al aceite y de alta resistencia a la abrasión y al desgarro
Contenido de halógenos
Contiene halógenos (ETFE fluoropolímero conductor aislamiento); no es un cable LSZH libre de halógenos

Normas de referencia

Base de diseño
(N)SHT11Y con referencia a DIN VDE 0250-814
Cableado del conductor
DIN VDE 0295 Clase FS (conductores de potencia de cobre desnudo de cableado extrafino) & Clase 5 (CAN-BUS par)
Guías de curvatura y capacidad de corriente
DIN VDE 0298-3 (radios de curvatura) · DIN VDE 0298-4 (capacidad de conducción de corriente & tambor reducción)

Identificación

Identificación de conductores
Negro ETFE potencia conductores con impreso blanco números (15 interior en 5×3 haces + 22 exterior) + 1 apantallado CAN-BUS par
Color de la cubierta exterior
Poliuretano (PUR) negro
Partida arancelaria (HS)
8544.49

Dimensiones

Configuración documentada XTRM (N)SHT11Y para grúa portuaria móvil

Combina 37 × 2.5 mm² conductores Clase FS aislados con ETFE (dispuestos como 5 × 3 × 2.5 mm² en la capa interior más 22 × 2.5 mm² en la capa exterior) y 1 × (2 × 0.24 mm²) par CAN-BUS apantallado con lámina y trenza alrededor de un núcleo portante de aramida de 20 kN.

Configuración, parámetros eléctricos y mecánicos
ConfiguraciónConductores de potencia
n × mm²
Par CAN-BUS
apantallado
Ø ext. nom.
mm (±1.0)
Ø ext. máx.
mm
R móvil
mm (5×D)
R20 máx.
Ω/km
Corriente
A (30 °C)
Tracción dinámica
N
Carga de rotura
kN
Peso Cu
kg/km
Peso neto
kg/km
Consulta
XTRM (N)SHT11Y 37×2.5 + 1×CAN-BUS BK37 × 2.5 (5×3 + 22)1 × (2 × 0.24 mm²) C28.7301507.98304,500201,0451,575
  • Valores típicos para este tipo de cable; las dimensiones y pesos de su pedido se confirman en la oferta.
  • El diámetro exterior nominal es de 28.7 ± 1.0 mm (27.7–29.7 mm; redondeado a 30 mm para cálculos de holgura de prensaestopas y poleas).
  • La capa interior de conductores comprende 5 × 3 × 2.5 mm² (15 conductores) más 1 × (2 × 0.24 mm²) par CAN-BUS apantallado con lámina y trenza de cobre estañado; la capa exterior comprende 22 × 2.5 mm² conductores (total 37 × 2.5 mm²).

Calidad y homologaciones

Ensayos e inspección

Ensayos de rutina en cada longitud de fabricación, ensayos de muestreo y tipo por lote — documentados en un certificado EN 10204 3.1.

  1. ConductorCuerda clase 5
  2. Ensayo de chispa100 % en línea
  3. CableadoConductores, tierra, rellenos
  4. Extrusión de cubiertaInterior, trenza / pantalla, exterior
  5. Ensayos eléctricosTensión CA, resistencia
  6. DimensionesDE, espesor de pared
  7. Documentos de inspección y expediciónTambor y expedición
Ensayos e inspecciónValor de ensayo / referenciaFrecuencia
Ensayos de rutina
Ensayo dieléctrico de alta tensión AC3.5 kV ACCada longitud fabricada
Resistencia DC del conductor y continuidad del par CAN-BUSR20 ≤ 7.98 Ω/km (2.5 mm² Class FS) + verificación de continuidad y aislamiento del par CAN-BUSCada longitud fabricada
Ensayos por muestreo
Resistencia a la tracción y carga de rotura del núcleo de aramidaCarga dinámica de trabajo de 4,500 N · carga de rotura > 20 kN (suspensión de 90 m)Calificación de diseño

Certificado de inspección

Emitido con cada tambor, con los resultados de los ensayos de rutina de esa longitud.

Homologaciones del producto

DIN VDE 0250-814 (referencia)CE · LVDRoHS · REACH

Certificados de la empresa

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologación VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marcado y suministro

Pedido y entrega

Marcado de la cubierta

TEBAOFLEX XTRM (N)SHT11Y 37x2.5 + 1x(2x0.24)C CAN-BUS 0.6/1 kV · [año] · [marca métrica]
Forma de suministro
Longitudes cortadas a medida para grúas móviles portuarias (p. ej., 130 m para 90 m de izaje vertical) o bobinas a granel
Embalaje
Bobinas de madera aptas para transporte marítimo tratadas térmicamente con capuchones impermeables

Documentación técnica

Descargas

Revisión
2026-10-20
Actualizado
2026-10-20

Preguntas frecuentes

Las primeras preguntas de ingeniería

¿No está aquí? Envíenos su plano — un ingeniero responde en 2 horas laborables.

¿Para qué está diseñado el XTRM (N)SHT11Y?
Es un cable autoportante de enrollamiento de baja tensión para la conexión móvil vertical entre una grúa portuaria móvil y su spreader. Su función es más específica que alimentar una máquina móvil: debe soportar un largo tramo colgante, enrollamientos y desenrollamientos repetidos, aceleraciones y la torsión causada por el movimiento del spreader. El elemento de soporte de aramida integrado proporciona la trayectoria prevista para la carga mecánica, mientras que los conductores de potencia y el par CAN-BUS conservan sus funciones eléctricas y de control.
¿Qué significa la altura de suspensión de 90 m?
El cable está diseñado para alturas de suspensión libre de hasta 90 m. Esta cifra corresponde al servicio vertical autoportante indicado, en el que el elemento de aramida y su terminación soportan la carga suspendida. No debe interpretarse como la longitud máxima general del recorrido para cualquier disposición de grúa. Una mayor longitud total de cable no equivale necesariamente a un tramo libre suspendido más largo, especialmente si parte del cable se almacena en un tambor o atraviesa otros tramos guiados. El recorrido completo determina el caso mecánico pertinente.
¿Puede transmitir este cable tanto energía como comunicaciones CAN-BUS?
Sí. Un par CAN-BUS está integrado junto a los conductores de potencia, de modo que un solo recorrido móvil transmite energía y comunicaciones de control o telemetría del spreader. El par es un elemento específico para datos con aislamiento de PP espumado y capa exterior; deben conservarse su emparejamiento y su asignación de interfaz al terminarlo. No es fibra óptica, un circuito de potencia de reserva ni un conductor de protección. La arquitectura de red, los componentes de terminación y los equipos conectados determinan cómo se implementa el enlace CAN-BUS.
¿Soportan los conductores de cobre la carga suspendida?
No. El elemento autoportante de aramida es el componente mecánico destinado a soportar la carga suspendida mediante un sistema adecuado de alivio de tensión. Los conductores de cobre están diseñados para conducir electricidad y flexionarse repetidamente; utilizarlos como soporte puede dañar los hilos, el aislamiento y las terminaciones. La trenza de poliéster y la trenza de protección contra la torsión también cumplen funciones constructivas, pero no sustituyen al elemento portante de aramida. El diseño de la conexión debe disponer de un medio específico para sujetar ese elemento de soporte.
¿Para qué velocidad y torsión está previsto este cable?
Los límites indicados son una velocidad de enrollamiento de hasta 160 m/min y una torsión de ±50°/m. Se aplican junto con las condiciones especificadas de suspensión, curvatura y recorrido; no son valores independientes que puedan maximizarse simultáneamente sin consecuencias. El enrollamiento rápido aumenta los efectos dinámicos en arranques, paradas y guías, mientras que la torsión depende del giro del spreader y del recorrido del cable. Una trayectoria que provoque torsión acumulada o rozamiento no controlado puede resultar limitante aunque la velocidad nominal no supere el valor publicado.
¿Cómo deben aplicarse los radios de curvatura publicados?
Utilice 4 × D para una curvatura única y 5 × D en servicio móvil, donde D es el diámetro exterior real del cable seleccionado. Para guías en S y rodillos, la distancia indicada es 20 × D. Son condiciones geométricas distintas: una guía en S produce una curvatura inversa y necesita más distancia recta que una curva aislada. Aplique las dimensiones al diámetro del cable instalado, no al de otro cable nominalmente similar ni al de un conductor individual.
¿Está libre de halógenos el XTRM (N)SHT11Y?
No. XTRM (N)SHT11Y utiliza aislamiento de ETFE en los conductores de potencia y cubiertas interior y exterior de PUR, por lo que no es una construcción libre de halógenos. El contenido de halógenos y el comportamiento frente al fuego son criterios distintos de la flexibilidad, el soporte vertical y la resistencia a la intemperie. Si el proyecto exige ausencia de halógenos, el comprador debe indicarlo antes de seleccionar la familia de cables móviles. No puede deducirse de la tensión nominal, la cubierta negra o el uso previsto en grúas portuarias.
¿Puede sustituir a un cable para sistema festón, cadena portacables o tambor motorizado general?
Un cable autoportante de enrollamiento vertical está diseñado para una trayectoria de carga suspendida y la torsión causada por el movimiento del spreader. Un cable para sistema festón suele apoyarse en carros, uno para cadena portacables está guiado por la cadena y un cable genérico para tambor motorizado puede estar sometido a otros patrones de tensión y flexión. Cada disposición cambia cómo se transmite la fuerza al cable y dónde se flexiona. Por tanto, XTRM (N)SHT11Y es adecuado cuando la aplicación exige enrollamiento vertical controlado del spreader, no simplemente porque incluya un tambor.
¿Qué zonas requieren atención en la inspección periódica?
La inspección debe centrarse en las zonas de mayor contacto y transferencia de carga: entrada al tambor, guías, puntos de curvatura inversa, cubierta expuesta de PUR y terminación de aramida. Busque abrasión, cortes, aplastamiento, material de cubierta desplazado o torsión persistente en espiral. Investigue también las interrupciones intermitentes de comunicación CAN-BUS, pues los daños cerca de una terminación o una guía pueden afectar al par de datos antes de que se manifieste un fallo de potencia. Conviene inspeccionar el tramo suspendido libremente, pero sin dejar de revisar los puntos donde se concentran flexión, rozamiento y tensión.
¿Qué información debe incluir una consulta?
Indique la longitud suspendida, el recorrido del cable, la geometría del tambor y las guías, la velocidad de enrollamiento, la torsión prevista, las condiciones ambientales y el plano de conexión. Incluya el listado de circuitos de potencia, la disposición y sección requeridas de los conductores, los detalles de la interfaz CAN-BUS, el concepto de alivio de tensión, la longitud de cable requerida, el destino y la fecha de entrega y la lista de documentos. Estos datos son importantes porque la selección combina diseño mecánico y eléctrico: una tensión nominal adecuada no garantiza por sí sola la compatibilidad con el tambor, la trayectoria de carga, la geometría de curvatura inversa o la conexión del lado del spreader.

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01Medidas seleccionadas

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02Tambor y movimiento

Añada aquí las condiciones de servicio para incluirlas en su consulta.

03Mensaje para nuestros ingenieros

Cable autoportante para enrollador de spreader XTRM (N)SHT11Y

Medidas seleccionadas:


Tambor y movimiento:
- Tipo de tambor: 
- Diámetro del núcleo del tambor (mm): 
- Longitud de cable en tambor (m): 
- Velocidad de desplazamiento (m/min): 
- Aceleración máxima: 
- Ciclos por hora: 
- Longitud y cantidad: 
- Temperatura ambiente: 
- Exposición (exterior, agua, aceite, abrasión): 
- País de destino: 
- Equipo y condiciones de servicio: 
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