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Producto

UIC 541-5 9-pole ep-brake & NBÜ ferroviario jumperUIC 541-5 (9-Pole)EN 45545-2 HL3ep-Brake + NBÜ + TB 0

UIC 541-5 Jumper ConjuntoModelo 9-pole UIC 541-5 electropneumatic brake (ep), NBÜ & TB 0 door-control inter-coach jumper

Modelo 9-pole UIC 541-5 electropneumatic brake (ep), NBÜ & TB 0 door-control inter-coach jumper

Retardante de llama
Trenza antitorsión
Ozono, UV y humedad
Homologado
Designación de pedido
UIC541-5-PP-9P-1500
Conjunto longitud
1,500 mm
Ø ext. del cable
17.5 mm
Conjunto peso
2.68 kg
Incendio hazard clase
HL3 (R15/R16)
Todas las medidas (12)
Solicitar presupuestoFicha técnicaWhatsApp
Respuesta de ingeniería en 2 horas laborablesTambores de exportación cortados a medidaCertificado EN 10204 3.1 por tambor
Estándar
UIC 541-5
9-pole ep-Brake, NBÜ & TB 0 door control
Disposición de conductores
5×2.5 + 2×2×1.5
5 Conductores de control + 2 apantallado pares
Contacto capacidad nominal
110 V / 25 A
Pins 1–5 (2.5 mm²) · Pins 6–9 (1.5 mm²)
Incendio seguridad
EN 45545-2 HL3
R15/R16 LSZH reticulado EM 104
Shock / Vib
IEC 61373 Cat. 2
Bogie/vagón lanzadera-body inter-coach flexión
Sellado
IP66 / IP67
Latching hinged cap & trumpet prensaestopas

Valores típicos para este tipo de cable, basados en UIC 541-5 / EN 50264-3-1 / EN 45545-2 HL3 / IEC 61373 — confirmados en la ficha técnica y oferta de su pedido.

Aplicaciones

¿Es UIC 541-5 Jumper Assembly adecuado para su máquina?

Inter-vehículo 9-pole railway jumper conjunto built a UIC 541-5, EN 50264 y EN 45545-2 HL3 para electropneumatic brake actuation (ep-brake), passenger alarm override (NBÜ) y door control (TB 0) entre coaches.

Tramo vertical suspendido

Adecuado

Bell-mouth curvatura-alivio de tensión boots y Class 5/6 conductores de cobre estañado withstand millions de inter-coach paso, yaw y roll ciclos.

Pórtico de tuneladora TBM y avance

Adecuado

Reticulado por haz de electrones LSZH elastómero (EN 50264 EM 104) meets EN 45545-2 Hazard Nivel HL3 (R15/R16).

Instalación fija

Adecuado

Resistente a ozono, UV, diesel fuel, brake dust, de-icing salts y −40 °C sub-cero temperatures.

Cadena portacables

No adecuado

Inter-coach colgante jumper está designed para railway vehículo couplers, no máquina-tool cadenas portacables.

Uso M23 Servo Conjunto
Máquinas habitualesPrincipal-Line InterCity Passenger CoachesLocomotive Push-Tracción & Multiple-Unidad SetsInternational Cruz-Border Night TrainsRolling Stock Overhaul & ModernizationUIC ep-Brake & NBÜ Seguridad Retrofits

Construcción

Capa por capa

Estándar UIC 541-5 de 9 conductores cable construcción: 5 × 2.5 mm² (ep-brake apply, release, holding, retorno & door control) + 2 × (2 × 1.5 mm²) Apantallado individualmente pares trenzados (NBÜ emergencia brake override & intercom/supervisión) + general cobre estañado pantalla + EN 50264 EM 104 LSZH cubierta exterior.

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Esquema sin escala — generado a partir de los datos de capas
#CapaMaterial y referencia
1Trenzado fino conductores de cobre estañado5 × 2.5 mm² + 4 × 1.5 mm² (dispuestos como 2 × 2 × 1.5 mm² pares) cobre estañado a EN 60228 Class 5 / Class 6Soporta 24–110 V DC ep-brake solenoide corrientes y bajo-loss NBÜ piloto señales a lo largo de 400 m train consists
2Reticulado libre de halógenos EI 109 aislamientoReticulado por haz de electrones poliolefina elastómero (EN 50264-1 EI 109) con permanente conductor numberingMantiene dieléctrico integridad de −40 °C a +90 °C導体 temperatura
3Individual par & general cobre estañado trenzaCobre estañado trenzado pantallas (≥ 85 % cobertura óptica) sobre cada 2 × 1.5 mm² par y sobre el completo 9-haz de conductoresEvita 15 kV / 16.7 Hz y 25 kV / 50 Hz catenary tracción retorno corrientes de inducing false brake o door señales
4Libre de halógenos separadora & torsión-deslizamiento cintaNo higroscópico vellón envoltura bajo el cubierta exteriorPermite interno conductores a deslizarse libremente durante 3-eje inter-coach curve articulation
5De servicio pesado reticulado LSZH elastómero (EM 104)De pared gruesa negro reticulado por haz de electrones LSZH elastómero cubierta exterior a EN 50264-1 EM 104 / EN 45545-2 HL3Resists flying lastre stones, oxalic acid vagón lanzadera-wash chemicals, mineral aceite y túnel incendio humo toxicity

UIC541-5-PP (Plug-a-Plug Removable Jumper)

Doble-ended 9-pole UIC 541-5 male plug a 9-pole male plug jumper para doble-receptacle coach headstocks

UIC541-5-PJ (Fijo Junction-Caja Pigtail Jumper)

Único 9-pole UIC 541-5 plug en un extremo y M32/M40 EMC cable prensaestopas + crimped ring terminals en el coach junction-caja extremo

Datos técnicos

Valores nominales y límites de servicio

Valores típicos: Valores típicos para este tipo de cable, basados en UIC 541-5 / EN 50264-3-1 / EN 45545-2 HL3 / IEC 61373. Los valores de su pedido se confirman en la ficha técnica y la oferta.

Eléctricos

Tensión nominal operating
110 V DC / 250 V AC (cable 0.6/1 kV a EN 50264)
Contacto corriente (Pins 1–5)
25 A máx. (2.5 mm² ep-brake & door control)
Contacto corriente (Pins 6–9)
16 A máx. (1.5 mm² apantallado NBÜ / piloto pares)
Contacto resistencia
≤ 1.5 mΩ (plateado machined brass contacts)
AC dieléctrico ensayo
2.0 kV AC rms para 1 min (conector) · 3.5 kV AC (cable)

Térmicos

Rango de temperatura ambiente de servicio
−40 °C a +85 °C
Temperatura máxima del conductor
+90 °C continuo · +200 °C cortocircuito

Mecánicos

Configuración de conductores
5 × 2.5 mm² + 2 × (2 × 1.5 mm²C) C (OD ≈ 17.5 mm)
Vibration & shock
IEC 61373 Categoría 2 (bogie / headstock mounted)
Mating ciclos
≥ 1,500 coupling ciclos
Breakaway seguridad
Controlado tracción-out disconnection bajo unscheduled uncoupling
Radio mínimo de curvatura
6 × OD dinámico inter-coach bucle

Resistencia

Incendio & humo seguridad
EN 45545-2 HL1 / HL2 / HL3 (R15 indoor / R16 exterior)
Halógenos & humo density
EN 60754-1/2 libre de halógenos · EN 61034-2 ≥ 70 % transmittance
Ingress protección
IP66 / IP67 mated o parked en dummy receptacle
Fluid resistencia
EN 50264 mineral aceite, diesel, acid & alkaline vagón lanzadera-wash

Normas de referencia

UIC interoperability
UIC Leaflet 541-5 (9-pole ep-brake & door control)
Railway cable estándar
EN 50264-3-1 / EN 50264-1 (EI 109 / EM 104)
Shock & vibration
EN 61373 / IEC 61373

Identificación

Color de la cubierta exterior
Negro con blanco UIC 541-5 & EN 45545-2 HL3 legend
Pin polarization
UIC 541-5 no-interchangeable mecánico keyway
Partida arancelaria (HS)
8544.42 / 8607.99

Dimensiones

12 estándar UIC 541-5 9-pole railway inter-coach jumper assemblies

Plug-a-plug (PP) y plug-a-junction-caja (PJ) assemblies en estándar coach headstock bucle pasos.

Conjunto Estilo, longitud, pinout & peso
Designación de pedidoTermination ConfigurationCable Conductor ConstrucciónLongitud
mm		Ø ext. cable
mm		Assy Wt
kg		Incendio Clase
EN 45545-2		Consulta
Plug-a-Plug (PP) Doble-Ended UIC 541-5 Jumper Assemblies
UIC541-5-PP-9P-12009P Plug ↔ 9P Plug (Metal Alojando)5×2.5 + 2×(2×1.5C)C1,20017.52.45HL3 (R15/R16)
UIC541-5-PP-9P-14009P Plug ↔ 9P Plug (Metal Alojando)5×2.5 + 2×(2×1.5C)C1,40017.52.60HL3 (R15/R16)
UIC541-5-PP-9P-15009P Plug ↔ 9P Plug (Metal Alojando)5×2.5 + 2×(2×1.5C)C1,50017.52.68HL3 (R15/R16)
UIC541-5-PP-9P-16509P Plug ↔ 9P Plug (Metal Alojando)5×2.5 + 2×(2×1.5C)C1,65017.52.80HL3 (R15/R16)
UIC541-5-PP-9P-18009P Plug ↔ 9P Plug (Metal Alojando)5×2.5 + 2×(2×1.5C)C1,80017.52.92HL3 (R15/R16)
UIC541-5-PP-9P-20009P Plug ↔ 9P Plug (Metal Alojando)5×2.5 + 2×(2×1.5C)C2,00017.53.08HL3 (R15/R16)
Plug-a-Junction-Caja (PJ) Fijo Pigtail & Receptacle Kits
UIC541-5-PJ-9P-13509P Plug → M32 EMC Prensaestopas + Lugs5×2.5 + 2×(2×1.5C)C1,35017.52.10HL3 (R15/R16)
UIC541-5-PJ-9P-15009P Plug → M32 EMC Prensaestopas + Lugs5×2.5 + 2×(2×1.5C)C1,50017.52.22HL3 (R15/R16)
UIC541-5-PJ-9P-17009P Plug → M32 EMC Prensaestopas + Lugs5×2.5 + 2×(2×1.5C)C1,70017.52.38HL3 (R15/R16)
UIC541-5-PJ-9P-20009P Plug → M32 EMC Prensaestopas + Lugs5×2.5 + 2×(2×1.5C)C2,00017.52.62HL3 (R15/R16)
UIC541-5-PJ-9P-25009P Plug → M32 EMC Prensaestopas + Lugs5×2.5 + 2×(2×1.5C)C2,50017.53.02HL3 (R15/R16)
UIC541-5-REC-1500-KIT9P Coach Receptacle + 1.5 m Tail5×2.5 + 2×(2×1.5C)C1,50017.52.85HL3 (R15/R16)
  • Valores típicos para este tipo de cable; las dimensiones y pesos de su pedido se confirman en la oferta.
  • UIC 541-5 estándar pin functional allocation: Pin 1 = Apply ep-brake (+), Pin 2 = Release ep-brake (+), Pin 3 = Holding supervisión, Pin 4 = Común retorno (−), Pin 5 = Door control (TB 0), Pins 6–9 = Apantallado pares para NBÜ emergencia brake override.

Calidad y homologaciones

Ensayos e inspección

Ensayos de rutina en cada longitud de fabricación, ensayos de muestreo y tipo por lote — documentados en un certificado EN 10204 3.1.

  1. ConductorCuerda clase 5
  2. Ensayo de chispa100 % en línea
  3. CableadoConductores, tierra, rellenos
  4. Extrusión de cubiertaInterior, trenza / pantalla, exterior
  5. Ensayos eléctricosTensión CA, resistencia
  6. DimensionesDE, espesor de pared
  7. Documentos de inspección y expediciónTambor y expedición
Ensayos e inspecciónValor de ensayo / referenciaFrecuencia
Ensayos de rutina
100 % 2.0 kV AC hipot, aislamiento resistencia & pin-a-pin continuidad ensayoVerify UIC 541-5 cableado diagram, par pantalla aislamiento y ≤ 1.5 mΩ contacto resistenciaCada jumper conjunto
Ensayos por muestreo
Tracción-out retención & trumpet curvatura-alivio de tensión flexión ensayoVerify controlado breakaway force y 100,000 -ciclo inter-coach oscillation ensayoQualification lot
EN 45545-2 HL3 incendio, humo density & toxicity verificationEN 60332-1-2, EN 60332-3-24, EN 61034-2 & EN 60754-2Cable Tipo approval

Certificado de inspección

Emitido con cada tambor, con los resultados de los ensayos de rutina de esa longitud.

Homologaciones del producto

UIC Leaflet 541-5 9-Pole Interoperability CompliantEN 45545-2 HL3 & EN 50264-3-1 Rolling Stock Certified

Certificados de la empresa

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologación VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marcado y suministro

Pedido y entrega

Marcado de la cubierta

TEBAOFLEX UIC 541-5 EP-BRAKE JUMPER EN 50264 EM104 EN 45545-2 HL3
Embalaje
Individualmente boxed con serialized de rutina ensayo protocol & EN 45545-2 DoC
Accessories
Matching coach-extremo UIC 541-5 flanged sockets & parking dummy receptacles
A medida options
Stainless-acero anti-lastre protección manguera o a medida prensaestopas hilos
Plazo de entrega
3–5 weeks ex-trabaja

Documentación técnica

Descargas

PDFUIC 541-5 Jumper Assembly – ficha técnica (inglés)12 dimensiones · construcción, datos técnicos y homologacionesXLSXDatos de especificación UIC 541-5 Jumper Assembly (Excel, inglés)Las 12 dimensiones con medidas y datos para su lista de materiales o solicitud de oferta
Revisión
2026-10-20
Actualizado
2026-10-20

Preguntas frecuentes

Las primeras preguntas de ingeniería

¿No está aquí? Envíenos su plano — un ingeniero responde en 2 horas laborables.

What functions se carried por el 9 poles de un UIC 541-5 inter-coach jumper?
Pins 1 a 5 (2.5 mm²) llevan el electropneumatic brake (ep-brake) apply, release, holding realimentación, retorno, y TB 0 lateral door-closing control señales. Pins 6 a 9 (dos Apantallado individualmente 1.5 mm² pares trenzados) llevan el NBÜ (Notbremsüberbrückung) passenger emergencia-brake override bucle para que un train does no halt dentro de un túnel.
CAN un UIC 541-5 plug accidentally be inserted en un UIC 558 (18-pole) o UIC 552 (HV) receptacle?
Sin. UIC 541-5 uses un distinct 9-pole contacto insert y mecánico alojando keyway that está physically no-interchangeable con 18-pole UIC 558 remote-control sockets o De alta tensión UIC 552 train-line sockets.
Why se pins 6–7 y 8–9 constructed como individualmente trenzado pares trenzados?
El NBÜ emergencia brake override y diagnostic lazos tramo el entire longitud del train en paralelo al 1,000 V / 1,500 V / 3,000 V UIC 552 potencia line y catenary retorno rails. Individual ≥ 85 % de cobre estañado trenzas evitar 16.7 Hz o 50 Hz tracción harmonics de inducing false señales.
What happens if dos coaches uncouple mientras el UIC 541-5 jumper está still plugged en?
El UIC 541-5 plug latch y receptacle resorte cover se engineered como un controlado breakaway mechanism: cuando axial tensión mecánica exceeds el coupling limit, el resorte cover lifts y releases el plug cleanly before el cable o coach headstock está torn off.

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01Medidas seleccionadas

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02Tambor y movimiento

Añada aquí las condiciones de servicio para incluirlas en su consulta.

03Mensaje para nuestros ingenieros

UIC 541-5 Jumper Assembly UIC 541-5 Jumper Conjunto

Medidas seleccionadas:


Tambor y movimiento:
- Tipo de tambor: 
- Diámetro del núcleo del tambor (mm): 
- Longitud de cable en tambor (m): 
- Velocidad de desplazamiento (m/min): 
- Aceleración máxima: 
- Ciclos por hora: 
- Longitud y cantidad: 
- Temperatura ambiente: 
- Exposición (exterior, agua, aceite, abrasión): 
- País de destino: 
- Equipo y condiciones de servicio:
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UIC 558 18-pole jumper

UIC 558 Jumper Assembly

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