Câble souple de traînage
Élastomère gaine resists asphalt abrasion, snowplow grit, road salin et véhicule entraînement-sur dans public parking lots.
Produit
UL 62 Type EVE (600/1000 V) & EVJE (300 V) souple au froid élastomère EV charge câble
Valeurs types pour ce type de câble, basés sur UL 62 / CSA C22.2 Sans. 49 / NEC Article 625 / SAE J1772 & J3400 — confirmées dans la fiche technique et le devis de votre commande.
Applications
Premium UL 62 et CSA C22.2 Sans. 49 Listed élastomère électrique véhicule charge cordon (Type EVJE 300 V & Type EVE 600 V / 1000 V) avec Class K en corde cuivre nu puissance + terre conducteurs, SAE J1772 / J3400 pilote paires et −40/−50 °C à +105 °C thermodurcissable/ TPE .
Élastomère gaine resists asphalt abrasion, snowplow grit, road salin et véhicule entraînement-sur dans public parking lots.
Remains limp et facile à coil dans −40 °C à −50 °C winter intempéries sans memory coil-back.
Élevé flexion-fatigue durée de vie sur ressort-loaded overhead EV câble retractors et curb holsters.
Handheld EVSE charge cordon; non intended pour à forte accélération automatisé chaînes porte-câbles.
YHKGXSFoyn Shaft Fil-Armé CâbleConstruction
Illustré: UL Type EVE 3×6 AWG (L1, L2, GND) + 2×18 AWG (CP, PP) 600 V AC avec Class K 30 AWG en corde cuivre nu Conducteurs de puissance, thermodurcissable/ TPE élastomère Isolation de conducteur, non mèche bourrages et noir −40 °C huile/lumière solaire-résistant élastomère gaine extérieure.
| # | Couche | Matériau et référence |
|---|---|---|
| 1 | Extra-souple Class K en corde nu (ou étamé) cuivre | ASTM B172 / B174 30 AWG (0.254 mm) en faisceau/en corde puissance & terre conducteurs + toronné 18–16Faible flexion couple de torsion pour effortless unique-main coupleur plugging à −40 °C |
| 2 | 105 °C Élastomère (TPE / EPDM) Isolation primaire | À haute rigidité diélectrique thermodurcissable ou élastomère thermoplastique mélangeResists thermique deformation sous continu 80 A Niveau 2 ou 250 A DCFC charge |
| 3 | Glissement-agent-libre Ruban séparateur & faible-density bourrages | Fibrillé polypropylène bourrages + non-tissé ruban de maintienAbsorbe de torsion torsion lorsque drivers rotate le véhicule coupleur |
| 4 | De service intensif Huile & Lumière solaire Résistant Élastomère gaine | Matte à faible frottement TPE ou réticulé EPDM/CPE élastomère (Noir, Orange ou Gris)Passes UL 62 −40/−50 °C à froid choc, 720 h UV xenon-arc et FT2 flamme tests |
Souple au froid portable cordon pour 120/240 V mobile EV chargers stored dans véhicule trunks
Commercial 32–80 A Niveau 2 et 1000 V DC rapide-charge dispenser câble
Données techniques
Dimensions
300 V (EVJE), 600 V (EVE AC Niveau 2) et 1000 V (EVE DC Rapide Charger) élastomère assemblies.
| Désignation de commande | Puissance + Pilote layout | Caractéristique assignée | Ø ext. ≈ mm | Cuivre kg/km | Masse ≈ kg/km | Max.. EVSE I un | Rayon min. courbure mm | Demande |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UL Type EVJE 300 V Souple au froid Portable EV Charge Cordons | ||||||||
| EVJE 3×16 AWG + 1×18 AWG | 3×16 AWG + 1×18 AWG CP | 300 V AC | 9.8 | 52 | 122 | 13 | 49 | |
| EVJE 3×14 AWG + 1×18 AWG | 3×14 AWG + 1×18 AWG CP | 300 V AC | 11.0 | 78 | 158 | 18 | 55 | |
| EVJE 3×12 AWG + 2×18 AWG | 3×12 AWG + 2×18 AWG CP/PP | 300 V AC | 12.8 | 122 | 220 | 25 | 64 | |
| UL Type EVE 600 V Commercial & Fleet AC Niveau 2 (30 A à 80 A) Câbles | ||||||||
| EVE 3×10 AWG + 2×18 AWG | 3×10 AWG + 2×18 AWG CP/PP | 600 V AC | 16.0 | 188 | 342 | 35 | 80 | |
| EVE 3×8 AWG + 2×18 AWG | 3×8 AWG + 2×18 AWG CP/PP | 600 V AC | 18.8 | 290 | 495 | 50 | 94 | |
| EVE 3×6 AWG + 2×18 AWG | 3×6 AWG + 2×18 AWG CP/PP | 600 V AC | 22.2 | 450 | 730 | 65 | 111 | |
| EVE 3×4 AWG + 2×18 AWG | 3×4 AWG + 2×18 AWG CP/PP | 600 V AC | 26.4 | 695 | 1,080 | 80 | 132 | |
| UL Type EVE 1000 V Uncooled DC Rapide Charger (CCS1 / NACS) Câbles | ||||||||
| EVE 2×2/0 AWG + 1×4 AWG + 6×18 AWG | 2×2/0 AWG DC + 4 AWG G + 3Pr | 1000 V DC | 33.8 | 1,580 | 2,240 | 250 | 169 | |
Qualité et homologations
Essais individuels sur chaque longueur produite, essais sur prélèvements et de type par lot — documentés sur un certificat EN 10204 3.1.
| Essais et contrôle | Valeur d’essai / référence | Fréquence |
|---|---|---|
| Essais individuels | ||
| UL 62 spark essai, 2.5–3.0 kV AC diélectrique withstand & pilote continuité | Zéro breakdown; 100 % puissance et Conducteur pilote résistance verified | Chaque enrouleur |
| Essais sur prélèvements | ||
| −40 °C à froid courbure, à froid choc & 5,000 N véhicule écrasement essai | Zéro gaine cracking à −40 °C; complet diélectrique intégrité after écrasement | UL follow-jusqu'à audit |
Marquage et livraison
Marquage de la gaine
Documents techniques
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