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Producto

Rolling-stock inter-vehículo jumper cableEN 45545-2 HL3UIC 558 / EN 50264−40 a +90 °C E-Haz

Inter-Vehículo Jumper CableEN 45545-2 HL3 reticulado por haz de electrones railway inter-vagón lanzadera jumper cable

EN 45545-2 HL3 reticulado por haz de electrones railway inter-vagón lanzadera jumper cable

Trenza antitorsión

Exterior y húmedo

Retardante de llama

Resistente al aceite

Configuración

Designación de pedido: RAIL-JMP-UIC558 13×1.5+5×1.5(C)
Ø ext. ≈: 20.8 mm
Total cobre: 325 kg/km
Total peso ≈: 640 kg/km
Min. curvatura R (dinámico): 125 mm

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Respuesta de ingeniería en 2 horas laborablesTambores de exportación cortados a medidaCertificado EN 10204 3.1 por tambor

Incendio seguridad: EN 45545-2 HL3
Tensión nominal: 0.6/1 kV
Temperatura: −40…+90 °C
Radio de curvatura: 6 × OD
Conductor: Estañado Cu Cl. 5/6
LSZH capacidad nominal: IEC 60754/61034

Valores típicos para este tipo de cable, basados en EN 50264-3-2 / EN 45545-2 HL3 / UIC 558 — confirmados en la ficha técnica y oferta de su pedido.

Aplicaciones

¿Es Inter-Vehicle Jumper Cable adecuado para su máquina?

Libre de halógenos rolling-stock jumper cable built con IEC 60228 Class 5/6 conductores de cobre estañado y reticulado por haz de electrones EM 104 elastómero cubierta para continuo 3D gangway pitching, yawing, lastre impacto y −40 °C a +90 °C servicio según EN 45545-2 HL3 .

Tramo vertical suspendido

Adecuado

Absorbe continuo 3D pitching, yawing, rolling y aerodynamic buffeting entre coupled ferroviario coaches.

Instalación fija

Adecuado

EN 45545-2 HL3 (R15/R16) approval permite directo tendido hasta underframe conductos y interior bulkheads.

Cadena portacables

Adecuado

Suitable para articulated tram/LRV techo de galería cadenas portacables y sliding door actuator carriers.

Tambor monoespiral motorizado

No adecuado

Designed para railway inter-vagón lanzadera lazos y bogie cables de alimentación rather que motorised grúa tambores.

Uso NSHTÖU Cable para enrollador

Máquinas habitualesDe alta velocidad Passenger Trains & EMUsMetro, Subway & Ligero Ferroviario (LRV)Mainline Eléctrico & Diesel LocomotivesChassis-a-Bogie Sensor & Brake Cables de alimentaciónUIC 558 / 541-5 / 552 Acoplador Harnesses

Construcción

Capa por capa

Mostrado: RAIL-JMP-UIC558 18-pole inter-vehículo jumper cable con estañado Class 6 conductores de cobre, EI 109 reticulado aislamiento, apantallado WTB/PIS datos quad,general cobre estañado trenza y EM 104 reticulado elastómero cubierta.

Esquema sin escala — generado a partir de los datos de capas

#	Capa	Material y referencia
1	Conductor de cobre estañado	Extrafino cobre estañado trenzado (IEC 60228 Class 5 / Class 6)Tinning evita cobre oxidación y aids crimp/solder reliability bajo railway vibration
2	Reticulado LSZH aislamiento	Reticulado por haz de electrones libre de halógenos compuesto (EI 109 según EN 50264-1)Will no fusión o drip bajo cortocircuito overload (+250 °C) o soldering
3	Datos quad / par pantalla (UIC 558 / MVB)	Pantalla de trenza de cobre estañado (≥ 85 %) sobre trenzado WTB/MVB /Ethernet pares donde equipadoProtege train control bus de 25 kV AC / 3 kV DC tracción interferencia
4	Torsión-absorbiendo vellón & aramida envoltura	No higroscópico sliding vellón + de refuerzo cinta sobre de paso corto haz de conductoresWithstands multi-eje gangway swinging y ice loading
5	General EMC cobre estañado pantalla	Trenza de alambre de cobre estañado (≥ 85 % cobertura óptica en C/bus versiones)Baja impedancia de transferencia para railway EMC (EN 50121-3-2)
6	De servicio pesado railway cubierta exterior	Reticulado por haz de electrones libre de halógenos elastómero (EM 104 según EN 50264-1), negro RAL 9005EN 45545-2 HL3 · resists diesel aceite, acid/alkali wash, ozono, UV y track lastre impacto

UIC 558 / Control & Bus Jumper

18-pole UIC 558 (13×1.5 mm² + Datos apantallados conductores) o 9 a 37 conductor control/MVB/Ethernet inter-coach jumper

0.6/1 kV & 1.8/3 kV Potencia Jumper

Multipolar 4G4–4G25 auxiliar potencia o unipolar 50–95 mm² UIC 552 Cabezal-Extremo Potencia (HEP) train-line jumper

Datos técnicos

Valores nominales y límites de servicio

Valores típicos: Valores típicos para este tipo de cable, basados en EN 50264-3-2 / EN 45545-2 HL3 / UIC 558. Los valores de su pedido se confirman en la ficha técnica y la oferta.

Eléctricos

Tensión nominal U0/U: 300/500 V (control) · 0.6/1 kV & 1.8/3 kV (potencia)
Tensión de ensayo CA: 2000 V / 3500 V / 6500 V AC (50 Hz, 5 min)
Pantalla / control de campo: Cobre estañado trenza ≥ 85 % (EMC según EN 50121-3-2)
Resistencia de aislamiento: ≥ 500 MΩ·km a 20 °C

Térmicos

Temperatura en flexión: −40 °C a +90 °C (ártico −50 °C opción)
Temperatura en instalación fija: −50 °C a +120 °C
Temperatura máxima del conductor: +90 °C (+120 °C fijo)
Temperatura de cortocircuito: +250 °C (máx.. 5 s, no fusible)

Mecánicos

Radio mínimo de curvatura, en movimiento: 6 × OD (libre gangway & bogie bucle)
Radio mínimo de curvatura, fijo: 4 × OD
Dinámico endurance: ≥ 3,000,000 3D multi-eje gangway swing ciclos
Lastre & stone impacto: Alto notch y desgarro resistencia según EN 50305

Resistencia

Incendio performance: EN 45545-2 Hazard Nivel HL1, HL2, HL3 (R15/R16)
Retardancia de la llama: IEC 60332-1-2 & IEC 60332-3-24 / EN 50305
Libre de halógenos / Humo density: IEC 60754-1/2 · IEC 61034-2 · EN 50305 ITC ≤ 6
Aceite, fuel & chemical resistencia: Resists IRM 902/903 mineral aceite, diesel, acid & alkali
UV y ozono: Ozono resistente según EN 50305 Method B

Normas de referencia

Cable Tipo (construcción estándar): EN 50264-3-2 · UIC 558 · UIC 541-5 · UIC 552
Conductor: IEC 60228 Class 5 / Class 6 cobre estañado
Product approvals: EN 45545-2 HL3 · DIN 5510-2 · NF F 16-101
RoHS & REACH: 2011/65/EU (RoHS 2) & EC 1907/2006 compliant

Identificación

Color de la cubierta: Negro (RAL 9005)
Identificación de conductores: Conductores blancos numerados o UIC 558 color/número código
Marcado: TEBAOFLEX RAIL-JMP <size> EN 50264 EN 45545-2 HL3 CE
Partida arancelaria (HS): 8544.49

Dimensiones

14 estándar UIC & EN 50264 rolling-stock jumper configuraciones

Covers UIC 558/541-5 control & brake puentes de conexión, WTB/MVB /Ethernet train-red troncal puentes de conexión, y 0.6/1 kV – 1.8/3 kV potencia puentes de conexión.

Dimensiones y pesos
Designación de pedido	Configuración	Rolling-stock sistema	Ø ext. ≈ mm	Total Cu kg/km	Peso ≈ kg/km	Min. curvatura R dinámico mm
UIC 558 / UIC 541-5 & Multipolar Inter-Vagón lanzadera Control Puentes de conexión
RAIL-JMP-UIC558 13×1.5+5×1.5(C)	13×1.5 + 5×1.5 (2×2×1.0)C	UIC 558 18-Pole Remote Control & PIS	20.8	325	640	125
RAIL-JMP-UIC541 9G1.5	9G1.5	UIC 541-5 Electropneumatic (EP) Brake	14.2	130	295	85
RAIL-JMP-HL3 12G1.5 C	12G1.5 (Apantallado)	de 12 conductores Coupled Coach Control Jumper	16.4	235	435	98
RAIL-JMP-HL3 19G1.5 C	19G1.5 (Apantallado)	de 19 conductores Bogie & Gangway Control Jumper	19.2	345	610	115
RAIL-JMP-HL3 27G1.5 C	27G1.5 (Apantallado)	de 27 conductores Multi-Unidad Train Control Jumper	22.8	478	825	137
RAIL-JMP-HL3 37G1.5 C	37G1.5 (Apantallado)	de 37 conductores Alto-Density Gangway Jumper	25.9	638	1,080	155
IEC 61375 Train Comunicación Network (WTB / MVB / ETB) Híbrido Puentes de conexión
RAIL-JMP-MVB 4×2×0.5+12×1.5 C	4×(2×0.5)C + 12×1.5	IEC 61375 WTB/MVB Train Bus + Control	20.4	310	595	122
RAIL-JMP-ETB 2×(4×2×AWG22)+8×1.5	2×Cat.. 5e Quad + 8×1.5	IEC 61375-2-5 Ethernet Train Red troncal	21.6	295	625	130
0.6/1 kV Auxiliar Potencia & 1.8/3 kV UIC 552 Cabezal-Extremo Potencia (HEP) Puentes de conexión
RAIL-JMP-PWR 4G4.0 (0.6/1 kV)	4G4.0	Auxiliar 400 V AC HVAC / Compressor	14.8	154	340	89
RAIL-JMP-PWR 4G10 (0.6/1 kV)	4G10	Inter-Vagón lanzadera Auxiliar Potencia Bus	19.8	384	685	119
RAIL-JMP-PWR 4G16 (0.6/1 kV)	4G16	Pesado Auxiliar Converter Jumper	23.4	614	1,020	140
RAIL-JMP-PWR 4G25 (0.6/1 kV)	4G25	trifásico Train Auxiliar Alimentación	28.2	960	1,540	169
RAIL-JMP-HEP 1×50 (1.8/3 kV)	1×50 mm²	UIC 552 Cabezal-Extremo Potencia (HEP) Único	16.5	480	665	99
RAIL-JMP-HEP 1×95 (1.8/3 kV)	1×95 mm²	UIC 552 1000/1500 V Train Heating Bus	21.4	912	1,185	128

Valores típicos para este tipo de cable; las dimensiones y pesos de su pedido se confirman en la oferta.
Disponible tanto como bulk cable en tambores y como overmoulded plug-y-play UIC 558 / 541-5 / 552 jumper assemblies.

Eléctrico parameters por sección transversal
Sección del conductor	Tensión nominal U0/U	Máx.. DC R @ 20 °C Ω/km	Capacidad de corriente a +45 °C (un)	AC ensayo V rms
0.5 mm² (WTB/MVB)	300/500 V	40.100	8	2,000
1.0 mm² (UIC Quad)	300/500 V	20.000	14	2,000
1.5 mm² (Control)	300/500 V	13.700	19	2,500
4.0 mm² (Aux Potencia)	0.6/1 kV	5.090	36	3,500
10 mm² (Aux Potencia)	0.6/1 kV	1.950	65	3,500
16 mm² (Aux Potencia)	0.6/1 kV	1.240	88	3,500
25 mm² (Aux Potencia)	0.6/1 kV	0.795	118	3,500
50 mm² (HEP)	1.8/3 kV	0.393	185	6,500
95 mm² (HEP)	1.8/3 kV	0.210	280	6,500

Capacidades de corriente se basado en EN 50355 a +45 °C ambient y +90 °C conductor temperatura.

Comprobación del tambor

¿Es compatible con su máquina?

Una primera comprobación con valores de catálogo. Ingeniería confirma la geometría del tambor, aceleración y tracción en su oferta.

Medida del cableDiámetro del núcleo del tambor (mm)

Velocidad de desplazamiento (m/min)

m/min

Longitud de cable en tambor (m)

El núcleo del tambor de 150 mm es inferior a 250 mmUse un núcleo de tambor mayor o una sección de cable menor

60 m/min ≤ 120 m/minDentro de la velocidad de desplazamiento nominal

Radio mínimo de curvatura: 125 mm
Diámetro mínimo del núcleo: ≈ 250 mm
Peso de cable en el tambor: 3.2 kg
Contenido de cobre: 1.6 kg

Solo orientativo: basado en el diámetro exterior de la ficha técnica y un radio de curvatura de 6 × DE. El factor de corrección de corriente por capas enrolladas según DIN VDE 0298-4 se evalúa por separado.

Calidad y homologaciones

Ensayos e inspección

Ensayos de rutina en cada longitud de fabricación, ensayos de muestreo y tipo por lote — documentados en un certificado EN 10204 3.1.

ConductorCuerda clase 5
Ensayo de chispa100 % en línea
CableadoConductores, tierra, rellenos
Extrusión de cubiertaInterior, trenza / pantalla, exterior
Ensayos eléctricosTensión CA, resistencia
DimensionesDE, espesor de pared
Documentos de inspección y expediciónTambor y expedición

Ensayos e inspección	Valor de ensayo / referencia	Frecuencia
Ensayos de rutina
Ensayo dieléctrico de alta tensión AC	2000 V / 3500 V / 6500 V AC para 5 min según tensión grado	Cada fabricado tambor longitud
Ensayos por muestreo
3D multi-eje inter-vagón lanzadera gangway swing ensayo	≥ 3 million combinado flexión, pitching y torsión ciclos a −25 °C a +40 °C	Qualification & periodic audit
EN 45545-2 HL3 incendio, humo & toxicity suite	Pass IEC 60332-3-24, IEC 61034-2, IEC 60754-1/2 y EN 50305 toxicity (ITC ≤ 6)	Homologación de tipo
Diesel aceite, acid/alkali & −40 °C en frío impacto ensayo	Pass EN 50264-1 EM 104 fluid inmersión y −40 °C en frío impacto	Homologación de tipo

Certificado de inspección

Emitido con cada tambor, con los resultados de los ensayos de rutina de esa longitud.

Homologaciones del producto

EN 45545-2 Hazard Nivel HL1 / HL2 / HL3 (R15/R16)EN 50264-3-2 / UIC 558 / UIC 541-5 / UIC 552CE, RoHS 2 (2011/65/EU) & REACH Compliant

Certificados de la empresa

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologación VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marcado y suministro

Pedido y entrega

Marcado de la cubierta

TEBAOFLEX RAIL-JMP <size> EN 50264-3-2 EN 45545-2 HL3 CE

Forma de suministro: No-returnable fumigated wooden tambores o coils
Estándar pasos: 100 m · 500 m · 1000 m (corte pasos bajo pedido)
Pedido mínimo: 100 m (stock tamaños) · 300 m (a medida)
Plazo de entrega: 2–3 weeks ex-trabaja
Incoterms: EXW, FCA, FOB, CIF, DAP

Documentación técnica

Descargas

PDFInter-Vehicle Jumper Cable – ficha técnica (inglés)14 dimensiones · construcción, datos técnicos y homologaciones XLSXDatos de especificación Inter-Vehicle Jumper Cable (Excel, inglés)Las 14 dimensiones con medidas y datos para su lista de materiales o solicitud de oferta

Revisión: 2026-10-20
Actualizado: 2026-10-20

Preguntas frecuentes

Las primeras preguntas de ingeniería

¿No está aquí? Envíenos su plano — un ingeniero responde en 2 horas laborables.

Why must un Inter-Vehículo Jumper Cable meet EN 45545-2 Hazard Nivel HL3 (R15/R16)?

Inter-vehículo jumper cables y bogie cables de alimentación tramo en el coupled gangways y underframes de passenger trains, incluyendo subterráneo metro y sleeping coaches (Operación Categoría OC3/OC4, Diseño Categoría N/un/S). Bajo EN 45545-2 requirements R15 (interior) y R16 (exterior), HL3 está el highest incendio seguridad classification, guaranteeing auto-extinguishing vertical haz llama spread (IEC 60332-3-24), ultra-baja emisión de humos density (IEC 61034-2), cero halogens (IEC 60754-1/2), y bajo gas toxicity (EN 50305 ITC ≤ 6).

What se el differences entre UIC 558, UIC 541-5, y UIC 552 railway jumper cables?

UIC 558 specifies el 18-pole remote control, door-enclavamiento, passenger information sistema (PIS), y WTB/MVB datos bus jumper entre coupled passenger coaches. UIC 541-5 specifies el de 9 conductores electropneumatic (EP) brake control jumper. UIC 552 specifies el 1.8/3 kV unipolar (50 mm² a 185 mm²) Cabezal-Extremo Potencia (HEP) train-heating y auxiliar potencia bus.

Why está reticulado por haz de electrones elastómero (EM 104 / EI 109) used instead de termoplástico LSZH?

Termoplástico LSZH compounds soften y superiores +90 °C y crack bajo −40 °C winter stone lastre impacto o continuo gangway flexión. Electrones-haz cruz-linking creates un permanente 3D molecular network that will no fusión even durante +250 °C cortocircuito overloads, resists diesel fuel y bogie washing chemicals, y survives millions de multi-eje flexión ciclos a −40 °C .

Does TEBAOFLEX alimentación completo pre-terminated UIC 558, UIC 541-5, y UIC 552 jumper assemblies?

Yes. Junto con bulk tambor pasos, we alimentación fully ensayado inter-vagón lanzadera jumper assemblies completo con overmoulded o metálico UIC plugs, antitracción trumpets, y de protección poliamida/elastómero anti-chafing sleeves.

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La selección y los datos de aplicación se copian al formulario de consulta inferior.

01Medidas seleccionadas

Use + Añadir junto a una medida o configuración.

02Tambor y movimiento

Añada aquí las condiciones de servicio para incluirlas en su consulta.

Tipo de tamborDiámetro del núcleo del tambor (mm)Longitud de cable en tambor (m)Velocidad de desplazamiento (m/min)Aceleración máximaCiclos por horaLongitud y cantidadTemperatura ambienteExposición (exterior, agua, aceite, abrasión)País de destinoEquipo y condiciones de servicio

03Mensaje para nuestros ingenieros

Inter-Vehículo Jumper Cable

Medidas seleccionadas:


Tambor y movimiento:
- Tipo de tambor: 
- Diámetro del núcleo del tambor (mm): 
- Longitud de cable en tambor (m): 
- Velocidad de desplazamiento (m/min): 
- Aceleración máxima: 
- Ciclos por hora: 
- Longitud y cantidad: 
- Temperatura ambiente: 
- Exposición (exterior, agua, aceite, abrasión): 
- País de destino: 
- Equipo y condiciones de servicio:

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Inter-Vehículo Jumper CableEN 45545-2 HL3 reticulado por haz de electrones railway inter-vagón lanzadera jumper cable

Tramo vertical suspendido

Instalación fija

Cadena portacables

Tambor monoespiral motorizado

UIC 558 / Control & Bus Jumper

0.6/1 kV & 1.8/3 kV Potencia Jumper

Eléctricos

Térmicos

Mecánicos

Resistencia

Normas de referencia

Identificación

Resultados de la comprobación

Certificado de inspección

Homologaciones del producto

Certificados de la empresa

01Medidas seleccionadas

02Tambor y movimiento

03Mensaje para nuestros ingenieros

UIC 558 Jumper Assembly

UIC 541-5 Brake Jumper Assembly

UIC 552 HEP Jumper Assembly

Boarding Bridge Chain Cable