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Produit

industriel données rf câble sérieMIL-STD-1553B / M17/176-0000278 Ω ± 5 Ω @ 1 MHz · ≤98.4 pF/m-55 °C à +200 °C · PFA / ETFE

MIL-STD-1553 78 Ohm Twinaxial Avionics Command & Télémétrie DonnéesMIL-STD-1553B / M17/176-00002 78 Ω ± 5 Ω fluoropolymère twinaxial avionics données bus câble

MIL-STD-1553B / M17/176-00002 78 Ω ± 5 Ω fluoropolymère twinaxial avionics données bus câble

Conception faible CEM

Écran CEM

Ignifuge

Homologué

Configuration

Désignation de commande: M17/176-00002 Standard
Ø ext. ≈: 3.28 mm
Épaisseur de paroi: 0.38 mm
Total masse ≈: 26.8 kg/km
Min. courbure R (fixe): 17 mm

Toutes les dimensions (8)

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Réponse technique sous 2 heures ouvréesTourets d’exportation coupés à la longueurCertificat EN 10204 3.1 par touret

Impédance: 78 Ω ± 5 Ω
Capacité: ≤ 98.4 pF/m
Attenuation: ≤ 4.92 dB/ 100m
Conducteurs: 2 × 24/22 AWG
Blindage: ≥ 90 % Ag-Cu
Température: -55…+200 °C

Valeurs types pour ce type de câble, basés sur MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus) — confirmées dans la fiche technique et le devis de votre commande.

Applications

MIL-STD-1553 convient-il à votre machine ?

78 Ω aérospatial twinaxial command et télémétrie données bus câble selon MIL-STD-1553B et MIL-DTL-17/176 (M17/176-00002) avec 1×2×24 AWG (19×36) argenté cuivre-alliage conducteurs, bleu/blanc PFA isolation, SPC tresse, et +200 °C PFA gaine.

Câblage d’armoires et cellules électriques

Adapté

Sous-miniature Ø 3.28 mm OD et à 19 brins Cu-alliage conducteurs route easily en TRB plugs et D38999 section 8 twinax contacts.

Installation fixe

Adapté

PFA ou réticulé ETFE fluoropolymère gaine withstands -55 °C à +200 °C, Skydrol, Jet- A1 fuel, et FAR 25.869 inflammabilité.

Liaison blindée variateur VFD vers moteur CA

Adapté

Serré ≤ 25.4 mm torsion pas d'assemblage, ≤ 2 % unbalance, et ≥ 90 % SPC tresse reject 400 Hz aircraft puissance et HIRF radar fields.

Enrouleur monospire motorisé

Non adapté

Designed pour airframe, missile, et spacecraft fil harnesses rather que industriel enroulement tambours.

Utilisation DH+ 9463F Industriel Bus

Machines typesFighter, Transport & Rotorcraft AvionicsMIL-STD-1760 Smart Weapons PylonsSpacecraft & Launch Véhicule OBCDH BusesPrincipal Battle Tank & Armé VetronicsNaval De bord Combat Données Buses

Construction

Couche par couche

M17/176-00002 twinax exécution: 2 × 24 AWG (19×36 AWG) argenté cuivre-alliage conducteurs, bleu & blanc PFA isolation, fluoropolymère frettage, ≥ 90 % SPC tresse, et bleu PFA gaine.

Schéma sans échelle — généré à partir des données des couches

#	Couche	Matériau et référence
1	Argenté haute résistance cuivre-alliage paire	2 × 24 AWG (19×36 AWG, Ø 0.61 mm) argenté haute résistance cuivre alliage selon ASTM B624 (ou 22/20 AWG faible-loss)Élevé à la traction rupture résistance et vibration fatigue résistance dans airframe harnesses
2	PFA ou microporous ePTFE Isolation de conducteur	Extrudé perfluoroalkoxy (PFA, M17/176-00002) ou expanded PTFE (1 × bleu, 1 × blanc, Ø 1.14 mm)Holds 78 Ω ± 5 Ω à 1 MHz et ≤ 98.4 pF/m mutuel capacitance sur -55 à +200 °C
3	Fluoropolymère Ruban de frettage des conducteurs	Concentrique PTFE/PFA frettage enrubannage sur le torsadé bleu/blanc paire (≥ 39.4 twists/m)Preserves paire symétrie et ≤ 2 % conducteur-à-blindage capacitance équilibre
4	Argenté cuivre tresse métallique blindage	ASTM B298 38 AWG argenté tresse de cuivre (≥ 90 % recouvrement optique; double-tresse sur HIRF Types)Faible Impédance de transfert de surface et 360° TRB/D38999 crimp termination
5	PFA, ETFE ou LSZH gaine extérieure	Bleu PFA gaine (Ø 3.28 mm sur M17/176-00002), blanc laser-markable ETFE (EN 3375), ou de bord LSZHPasses FAR 25.869 vertical burn et aircraft fluid immersion tests

M17/176-00002 (24 AWG PFA · Ø 3.28 mm)

Qualified MIL-DTL-17/176 78 Ω twinax assigné -55 °C à +200 °C avec bleu PFA gaine

1553B Faible-Loss 22 AWG / Double-Blindage (EN 3375)

Expanded- PTFE faible-loss (≤ 2.8 dB/ 100m @ 1 MHz) et doublement blindé HIRF airframe variants

Données techniques

Valeurs nominales et limites de service

Valeurs types: Valeurs types pour ce type de câble, basés sur MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus). Les valeurs de votre commande sont confirmées dans la fiche technique et le devis.

Électriques

Characteristic impédance: 78 Ω ± 5 Ω à 1.0 MHz
Mutuel capacitance: ≤ 98.4 pF/m (30.0 pF/ft) max..
Capacitance unbalance: ≤ 2.0 % (conducteur-à-blindage)
Attenuation @ 1.0 MHz: ≤ 4.92 dB/ 100m (1.5 dB/ 100ft) max..
Conducteur DC résistance @ 20 °C: ≤ 93.5 Ω/km (24 AWG Cu-alliage) · ≤ 53.1 Ω/km (22 AWG)
Diélectrique withstand tension: 1,500 V RMS (conducteur/conducteur) · 1,000 V RMS (conducteur/blindage)

Thermiques

Operating temp.. (M17/176-00002): -55 °C à +200 °C continu (PFA)
Operating temp.. (ETFE / Space): -65 °C à +150 °C (ETFE) · -65 à +200 °C (ePTFE)
Continu de service tension: 600 V RMS max..

Mécaniques

Conducteur exécution: 2 × 24 AWG (19×36 AWG SPC alliage) ou 22 AWG
Général câble diamètre: 3.28 mm (0.129 dans) M17/176-00002
Paire torsion pas d'assemblage longueur: ≤ 25.4 mm (≥ 12 twists selon foot)
Rayon minimal de courbure: 5 × OD (17 mm) fixe · 10 × OD dynamique

Résistance

Inflammabilité & fumée: FAR 25.869 / ABD0031 / MIL-DTL-17 pass
Aircraft fluids: Resists Skydrol, Jet- A1, MIL-PRF-5606, de-icer
Blindage recouvrement optique: ≥ 90 % unique tresse · ≥ 95 % double blindage

Normes de référence

Bus & câble standards: MIL-STD-1553B, SAE AS15531, MIL-DTL-17/176
European aérospatial: EN 3375-003, EN 3375-004, PAN 6421
RoHS & REACH: RoHS 3 & REACH SVHC compliant

Identification

Conducteur / gaine couleurs: Bleu & Blanc conducteurs · Bleu PFA ou Blanc ETFE gaine
Marquage en surface: TEBAOFLEX M17/176-00002 MIL-STD-1553B 78 OHM TWINAX
Code tarifaire douanier (HS): 8544.49

Dimensions

8 standard configurations (MIL-STD-1553)

Engineering dimensions, impédance, propagation velocity, et électrique ratings pour MIL-STD-1553 selon MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus).

Dimensions et masses
Désignation de commande	Impédance / section	Conducteur & diélectrique	Paroi ≈ mm	Ø ext. ≈ mm	Métal kg/km	Masse ≈ kg/km	Min. courbure R fixe mm
Standard MIL-STD-1553 configurations
M17/176-00002 Standard	78 Ω · 2×24 AWG PFA	19×36 SPC Alliage + PFA	0.38	3.28	14.5	26.8	17
EN 3375-003 24 AWG ETFE	78 Ω · 2×24 AWG ETFE	19×36 SPC Alliage + ETFE	0.35	3.15	14.5	24.0	16
1553B-DS24 Double Shield	78 Ω · 2×24 AWG 2×Tresse	19×36 SPC + Feuillard/2×Tresse	0.42	3.85	23.0	36.5	20
1553B-LL22 Low-Loss	78 Ω · 2×22 AWG ePTFE	19×34 SPC + ePTFE + ETFE	0.40	3.95	21.0	34.0	20
1553B-LL20 Long-Trunk	78 Ω · 2×20 AWG ePTFE	19×32 SPC + ePTFE + ETFE	0.45	4.75	31.0	48.0	24
1553B-26 Sub-Miniature	78 Ω · 2×26 AWG ePTFE	19×38 SPC Alliage + ETFE	0.30	2.65	9.8	17.5	14
1553B-LSZH Shipboard	78 Ω · 2×22 AWG LSZH	19×34 Sn-Cu + PE + LSZH	0.75	5.60	26.0	52.0	28
1553B-SPACE Low-Outgas	78 Ω · 2×24 AWG Polyimide	19×36 SPC + ePTFE/PI Ruban	0.32	3.10	14.5	23.0	16

Valeurs types pour ce type de câble ; les dimensions et masses de votre commande sont confirmées dans le devis.
Extérieur diameters et weights sont nominal engineering values pour MIL-STD-1553 subject à standard manufacturing tolerances selon MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus).

RF & électrique données
Configuration	Max.. DC R @ 20 °C Ω/km	Char. Z0 Ω	Velocity VoP / L (% ou nH/m)	Diélectrique essai V AC rms
M17/176-00002 Standard (78 Ω · 2×24 AWG PFA)	93.50	78.0	69.0	1,500
EN 3375-003 24 AWG ETFE (78 Ω · 2×24 AWG ETFE)	93.50	78.0	74.0	1,500
1553B-DS24 Double Blindage (78 Ω · 2×24 AWG 2×Tresse)	93.50	78.0	74.0	1,500
1553B-LL22 Faible-Loss (78 Ω · 2×22 AWG ePTFE)	53.10	78.0	78.0	1,500
1553B-LL20 Long-Trunk (78 Ω · 2×20 AWG ePTFE)	33.50	78.0	78.0	1,500
1553B-26 Sous-Miniature (78 Ω · 2×26 AWG ePTFE)	150.00	78.0	75.0	1,200
1553B-LSZH De bord (78 Ω · 2×22 AWG LSZH)	54.00	78.0	66.0	1,500
1553B-SPACE Faible-Outgas (78 Ω · 2×24 AWG Polyimide)	93.50	78.0	78.0	1,500

Characteristic impédance, propagation velocity, DC résistance à +20 °C, et diélectrique withstand voltages verified selon MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus).

Qualité et homologations

Essais et contrôle

Essais individuels sur chaque longueur produite, essais sur prélèvements et de type par lot — documentés sur un certificat EN 10204 3.1.

ConducteurToronnage classe 5
Essai à l’étincelle100 % en ligne
AssemblageConducteurs, terre, bourrages
GainageIntérieure, tresse / écran, extérieure
Essais électriquesTension CA, résistance
DimensionsDE, épaisseur de paroi
Documents de contrôle et expéditionTouret et expédition

Essais et contrôle	Valeur d’essai / référence	Fréquence
Essais individuels
Characteristic impédance, retour loss (VSWR) & TDR sweep	100 % fréquence-domain retour loss et TDR impédance verification selon MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus)	Chaque longueur fabriquée
Diélectrique spark & Haute tension withstand essai	100 % dans-line spark et AC/DC diélectrique withstand selon MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus)	Chaque spool ou tambour longueur
Essais sur prélèvements
Insertion loss (attenuation), velocity & capacitance contrôle	Attenuation (dB/ 100m), VoP (%), et capacitance au sein de MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus) limite	Par lot de production
Blindage attenuation, Impédance de transfert & environmental qualification	Qualified à MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus) EMC blindage, thermique, et flamme/fluid criteria	Qualification de type

Certificat de contrôle

Délivré avec chaque touret, indiquant les résultats des essais individuels pour cette longueur.

Homologations du produit

MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus)CE (2014/35/EU) & RoHS 3 (2015/863/EU) CompliantREACH SVHC Conformité Verified

Certificats de l’entreprise

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologation VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marquage et livraison

Commande et livraison

Marquage de la gaine

TEBAOFLEX M17/176-00002 MIL-STD-1553B 78 OHM TWINAX AVIONICS BUS

Conditionnement de livraison: Export wooden tambours, flange enrouleurs ou de précision coils
Standard pas: 100 m · 305 m · 500 m · 1000 m (ou sur mesure coupure pas)
Commande minimale: 100 m (stock sections) · 300–500 m (sur mesure exécution)
Délai de livraison: 2–4 weeks ex-travaille
Incoterms: EXW, FOB, CIF, DAP

Documents techniques

Téléchargements

PDFMIL-STD-1553 78 Ohm Twinaxial Avionics Command & Telemetry Data – fiche technique (anglais)8 sections · construction, caractéristiques techniques et homologations XLSXDonnées techniques MIL-STD-1553 (Excel, anglais)Les 8 sections avec dimensions et caractéristiques pour votre nomenclature ou demande de devis

Révision: 2026-10-20
Mise à jour: 2026-10-20

FAQ

Les premières questions des ingénieurs

Une autre question ? Envoyez votre plan — un ingénieur répond sous 2 heures ouvrées.

What sont le mandatory électrique parameters d'un MIL-STD-1553B données bus câble?

Section 4.5.1.1 de MIL-STD-1553B specifies un characteristic impédance de 78 Ω ± 5 Ω à 1.0 MHz, entre conducteurs capacitance ≤ 30.0 pF/ft (98.4 pF/m), conducteur-à-blindage capacitance unbalance ≤ 2 %, attenuation ≤ 1.5 dB/ 100ft (4.92 dB/ 100m) à 1.0 MHz, ≥ 90 % blindage recouvrement, et ≥ 12 twists/ft (≤ 25.4 mm pas d'assemblage).

Why does M17/176-00002 utilisation argenté haute résistance cuivre alliage instead de pur doux cuivre?

À 24 AWG (0.20 mm²), pur cuivre recuit CAN allongement ou rupture pendant élevé-density airframe harness traction et crimp termination. ASTM B624 haute résistance cuivre alliage increases à la traction charge de rupture par > 50 % et flexion durée de vie par 3× tout en argent revêtement preserves 1 MHz peau-depth conductivité.

Lorsque should I utilisation faible-loss ePTFE 22 AWG ou double-blindé MIL-STD-1553B câble?

Utilisation M17/176-00002 (Ø 3.28 mm, PFA) pour standard fighter/helicopter harnesses et +200 °C engine-bay zones; utilisation 22 AWG expanded- PTFE faible-loss variants (≤ 2.8 dB/ 100m @ 1 MHz) pour large transport aircraft trunks, ou double-blindé EN 3375 variants dans ouvert composite airframes exposé à HIRF radar fields.

Lequel connectors mate avec MIL-STD-1553B twinax câbles?

MIL-STD-1553B câbles terminate à standard concentrique twinax/triax bayonet plugs (TRB / TRS), threaded TRT plugs, et MIL-DTL-38999 Série III section 8 twinax contacts.

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01Dimensions sélectionnées

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02Enrouleur et mouvement

Ajoutez ici vos conditions de service pour les inclure dans votre demande.

Type d’enrouleurDiamètre du noyau du tambour (mm)Longueur de câble sur tambour (m)Vitesse de déplacement (m/min)Accélération maximaleCycles par heureLongueur et quantitéTempérature ambianteExposition (extérieur, eau, huile, abrasion)Pays de destinationÉquipement et conditions de service

03Message pour nos ingénieurs

MIL-STD-1553 78 Ohm Twinaxial Avionics Command & Télémétrie Données

Dimensions sélectionnées:


Enrouleur et mouvement:
- Type d’enrouleur: 
- Diamètre du noyau du tambour (mm): 
- Longueur de câble sur tambour (m): 
- Vitesse de déplacement (m/min): 
- Accélération maximale: 
- Cycles par heure: 
- Longueur et quantité: 
- Température ambiante: 
- Exposition (extérieur, eau, huile, abrasion): 
- Pays de destination: 
- Équipement et conditions de service:

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MIL-STD-1553 78 Ohm Twinaxial Avionics Command & Télémétrie DonnéesMIL-STD-1553B / M17/176-00002 78 Ω ± 5 Ω fluoropolymère twinaxial avionics données bus câble

Câblage d’armoires et cellules électriques

Installation fixe

Liaison blindée variateur VFD vers moteur CA

Enrouleur monospire motorisé

M17/176-00002 (24 AWG PFA · Ø 3.28 mm)

1553B Faible-Loss 22 AWG / Double-Blindage (EN 3375)

Électriques

Thermiques

Mécaniques

Résistance

Normes de référence

Identification

Certificat de contrôle

Homologations du produit

Certificats de l’entreprise

01Dimensions sélectionnées

02Enrouleur et mouvement

03Message pour nos ingénieurs

SpaceWire ESCC 3902

BCB012

DH+ 9463

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