1 / 5

Общий вид

промышленный передачи данных rf кабель серия MIL-STD-1553B / M17/176-0000278 Ω ± 5 Ω @ 1 MHz · ≤98.4 pF/m-55 °C до +200 °C · PFA / ETFE

Твинаксиальный авиационный кабель команд и телеметрии MIL-STD-1553 78 OhmФторполимерный твинаксиальный авиационный кабель шины данных MIL-STD-1553B / M17/176-00002 78 Ω ± 5 Ω

Авиакосмический твинаксиальный кабель шины команд и телеметрии 78 Ω по MIL-STD-1553B и MIL-DTL-17/176 (M17/176-00002) с жилами 1×2×24 AWG (19×36) из посеребренного медного сплава, синей/белой изоляцией PFA, оплеткой SPC и оболочкой PFA на +200 °C.

Низкий уровень ЭМП (ЭМС)

Экран ЭМС

Не распространяющий горение

Сертифицирован

Конфигурация

Обозначение при заказе: M17/176-00002 Standard
наружный Ø ≈: 3.28 mm
толщина стенки: 0.38 mm
Общая масса ≈: 26.8 kg/km
Мин. радиус изгиба (стационарный): 17 mm

Все типоразмеры (8)

Запросить КП Техпаспорт WhatsApp info@tebaoflex.com

Ответ инженера в течение 2 рабочих часовМерная резка и намотка на экспортные барабаныСертификат EN 10204 3.1 на каждый барабан

Импеданс: 78 Ω ± 5 Ω
Емкость: ≤ 98.4 pF/m
Затухание: ≤ 4.92 dB/100m
Токопроводящие жилы: 2 × 24/22 AWG
Экранирование: ≥ 90 % Ag-Cu
Температура: -55…+200 °C

Типовые значения для данного типа кабеля (на основе MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus) (техническая спецификация)) — точные параметры заказа подтверждаются в техпаспорте и КП.

Применение и режимы работы

Подходит ли MIL-STD-1553 для вашего оборудования?

Внутришкафной монтаж КРУ и щитов управления

Подходит

субминиатюрный Ø 3.28 mm OD и 19-проволока Cu-сплав жилы route easily into TRB plugs и D38999 сечение 8 twinax contacts.

Стационарная прокладка

Подходит

PFA или сшитый ETFE фторполимер оболочка выдерживает -55 °C до +200 °C, Skydrol, Jet-A1 топливо, и FAR 25.869 flammability.

Экранированная линия от ЧРП (VFD) к электродвигателю перем. тока

Подходит

Tight ≤ 25.4 mm скрутка lay, ≤ 2 % unbalance, и ≥ 90 % SPC оплётка reject 400 Hz aircraft силовой и HIRF radar fields.

Моторизованный односпиральный барабан

Не подходит

разработан для airframe, missile, и spacecraft провод жгуты rather than промышленный барабанная намотка барабаны.

Use DH+ 9463F промышленный Bus

Типовое оборудованиеАэрокосмическая техника и авионикаFighter, Transport & Rotorcraft AvionicsMIL-STD-1760 Smart Weapons PylonsSpacecraft & Launch Vehicle OBCDH ШиныMain Battle Tank & бронированный VetronicsВоенно-морской судовой Combat передачи данных Шины

Конструкция

Послойная конструкция кабеля

M17/176-00002 twinax исполнение: 2 × 24 AWG (19×36 AWG) посеребрённая медь-сплав жилы, синий и белый PFA изоляция, фторполимер скрепляющая обмотка, ≥ 90 % SPC оплётка, и синий PFA оболочка.

Схематичное изображение (без масштаба) — построено по данным слоев конструкции

#	Слой конструкции	Материал и норматив
1	посеребрённый высокопрочный медь-сплав пара	2 × 24 AWG (19×36 AWG, Ø 0.61 mm) из посеребренного высокопрочного медного сплава по ASTM B624 (или 22/20 AWG с малыми потерями)High растяжение Прочность на разрыв и вибрация усталость сопротивление в airframe жгуты
2	PFA или microporous ePTFE жила изоляция	Экструдированный перфторалкоксидный полимер (PFA, M17/176-00002) или пористый PTFE (1 × синяя, 1 × белая, Ø 1.14 mm)Holds 78 Ω ± 5 Ω at 1 MHz и ≤ 98.4 pF/m взаимная ёмкость across -55 до +200 °C
3	посеребрённая медь провод оплётка экран	ASTM B298 38 AWG посеребрённая медь оплётка (≥ 90 % оптический coverage; двойной-оплётка на HIRF types)Low surface сопротивление связи и 360° TRB/D38999 crimp концевая заделка
4	PFA, ETFE или LSZH наружная оболочка	Синяя оболочка из PFA (Ø 3.28 mm для M17/176-00002), белая оболочка из ETFE под лазерную маркировку (EN 3375) или судовая оболочка LSZHPasses FAR 25.869 вертикальный burn и aircraft жидкость погружение испытания

M17/176-00002 (24 AWG PFA · Ø 3.28 mm)

Квалифицирован MIL-DTL-17/176 78 Ω twinax номинальный -55 °C до +200 °C с синий PFA оболочка

1553B Low-Loss 22 AWG / двойной-экран (EN 3375)

Expanded-PTFE low-loss (≤ 2.8 dB/100m @ 1 MHz) и двойной-экранированный HIRF airframe варианты

Технические данные

Номинальные параметры и пределы эксплуатации

Типовые значения: Типовые характеристики для данного типа кабеля (на основе MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus) (техническая спецификация)). Параметры под ваш заказ подтверждаются в техпаспорте и КП.

Электрические параметры

Волновое сопротивление: 78 Ω ± 5 Ω at 1.0 MHz
Взаимная ёмкость: ≤ 98.4 pF/m (30.0 pF/ft) макс.
ёмкость unbalance: ≤ 2.0 % (жила-до-экран)
затухание @ 1.0 MHz: ≤ 4.92 dB/100m (1.5 dB/100ft) макс.
жила DC сопротивление @ 20 °C: ≤ 93.5 Ω/km (24 AWG Cu-сплав) · ≤ 53.1 Ω/km (22 AWG)
диэлектрический стойкость напряжение: 1,500 V RMS (жила/жила) · 1,000 V RMS (жила/экран)

Тепловые параметры

Рабочая темп. (M17/176-00002): -55 °C до +200 °C длительный (PFA)
Рабочая темп. (ETFE / Space): -65 °C до +150 °C (ETFE) · -65 до +200 °C (ePTFE)
длительный рабочее напряжение: 600 V RMS макс.

Механические параметры

жила исполнение: 2 × 24 AWG (19×36 AWG SPC сплав) или 22 AWG
Общий кабель диаметр: 3.28 mm (0.129 дюйма) M17/176-00002
пара скрутка lay длина: ≤ 25.4 mm (≥ 12 twists по foot)
Мин. радиус изгиба: 5 × OD (17 mm) фиксированно · 10 × OD при подвижной прокладке

Стойкость к внешним воздействиям

Flammability & дым: FAR 25.869 / ABD0031 / MIL-DTL-17 норма
Aircraft жидкости: устойчив к Skydrol, Jet-A1, MIL-PRF-5606, de-icer
экран оптический coverage: ≥ 90 % одиночный оплётка · ≥ 95 % двойной экран

Нормативные стандарты

Bus & кабель стандарты: MIL-STD-1553B, SAE AS15531, MIL-DTL-17/176
European аэрокосмический: EN 3375-003, EN 3375-004, PAN 6421
RoHS & REACH: RoHS 3 & REACH SVHC соответствующий

Идентификация и маркировка

жила / оболочка цвета: синий и белый жилы · синий PFA или белый ETFE оболочка
Маркировка на оболочке: TEBAOFLEX M17/176-00002 MIL-STD-1553B 78 OHM TWINAX
Код ТН ВЭД (HS): 8544.49

Сечения

8 стандартный конфигурации (MIL-STD-1553)

Инжиниринг размеры, импеданс, распространение velocity, и электрический номинальные параметры для MIL-STD-1553 по MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus).

Размеры и масса
Обозначение для заказа	импеданс / сечение	жила и диэлектрический	Стенка ≈ mm	наружный Ø ≈ mm	Metal kg/km	масса ≈ kg/km	Мин. радиус изгиба стационарный mm
Стандартные конфигурации MIL-STD-1553
M17/176-00002 Standard	78 Ω · 2×24 AWG PFA	19×36 SPC Сплав + PFA	0.38	3.28	14.5	26.8	17
EN 3375-003 24 AWG ETFE	78 Ω · 2×24 AWG ETFE	19×36 SPC Сплав + ETFE	0.35	3.15	14.5	24.0	16
1553B-DS24 Double Shield	78 Ω · 2×24 AWG 2×оплётка	19×36 SPC + фольга/2×оплётка	0.42	3.85	23.0	36.5	20
1553B-LL22 Low-Loss	78 Ω · 2×22 AWG ePTFE	19×34 SPC + ePTFE + ETFE	0.40	3.95	21.0	34.0	20
1553B-LL20 Long-Trunk	78 Ω · 2×20 AWG ePTFE	19×32 SPC + ePTFE + ETFE	0.45	4.75	31.0	48.0	24
1553B-26 Sub-Miniature	78 Ω · 2×26 AWG ePTFE	19×38 SPC Сплав + ETFE	0.30	2.65	9.8	17.5	14
1553B-LSZH Shipboard	78 Ω · 2×22 AWG LSZH	19×34 Sn-Cu + PE + LSZH	0.75	5.60	26.0	52.0	28
1553B-SPACE Low-Outgas	78 Ω · 2×24 AWG Полиимид	19×36 SPC + ePTFE/PI лента	0.32	3.10	14.5	23.0	16

Типовые значения для данного типа кабеля; наружные диаметры и масса для вашего заказа подтверждаются в КП.
наружный diameters и масса are номинальный инжиниринг значения для MIL-STD-1553 subject до стандартный manufacturing tolerances по MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus).

RF & электрические параметры
Конфигурация	Макс. DC R @ 20 °C Ω/km	Char. Z0 Ω	Velocity VoP / L (% или nH/m)	испытание электрической прочности изоляции V AC rms
M17/176-00002 стандартный (78 Ω · 2×24 AWG PFA)	93.50	78.0	69.0	1,500
EN 3375-003 24 AWG ETFE (78 Ω · 2×24 AWG ETFE)	93.50	78.0	74.0	1,500
1553B-DS24 двойной экран (78 Ω · 2×24 AWG 2×оплётка)	93.50	78.0	74.0	1,500
1553B-LL22 Low-Loss (78 Ω · 2×22 AWG ePTFE)	53.10	78.0	78.0	1,500
1553B-LL20 Long-Магистраль (78 Ω · 2×20 AWG ePTFE)	33.50	78.0	78.0	1,500
1553B-26 субминиатюрный (78 Ω · 2×26 AWG ePTFE)	150.00	78.0	75.0	1,200
1553B-LSZH судовой (78 Ω · 2×22 AWG LSZH)	54.00	78.0	66.0	1,500
1553B-SPACE Low-Outgas (78 Ω · 2×24 AWG Полиимид)	93.50	78.0	78.0	1,500

волновое сопротивление, распространение velocity, DC сопротивление at +20 °C, и диэлектрический стойкость voltages подтверждено по MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus).

Контроль качества и сертификаты

Испытания и контроль

Приемо-сдаточные испытания каждой строительной длины, периодические и типовые испытания партий — с оформлением сертификата EN 10204 3.1.

Токопроводящая жилаСкрутка жилы класса 5
Испытание на пробой (Spark test)100 % поточный контроль
Скрутка сердечникаЖилы, заземление, заполнение
Наложение оболочкиВнутренняя, оплетка / экран, наружная
Электрические испытанияИспытание перем. напряжением, сопротивление
Геометрические размерыНаружный диаметр, толщина стенки
Приемочная документация и отгрузкаНамотка на барабан и отгрузка

Испытания и контроль	Параметр испытания / стандарт	Периодичность
Приемо-сдаточные испытания
волновое сопротивление, обратные потери (VSWR) & TDR sweep	100 % частота-domain обратные потери и TDR импеданс проверка по MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus)	Каждая изготовленная длина
диэлектрический spark & высокого напряжения стойкость испытание	100 % рядный (рядный (in-line)) spark и AC/DC диэлектрический стойкость по MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus)	Каждая длина на катушке или барабане
Периодические выборочные испытания
Insertion loss (затухание), velocity & ёмкость проверка	затухание (dB/100m), VoP (%), и ёмкость within MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus) limits	На каждую производственную партию
экранирование затухание, сопротивление связи и климатический квалификация	Квалифицирован до MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus) EMC экранирование, тепловой, и пламя/жидкость criteria	Типовые квалификационные испытания

Сертификат испытаний

Выдается на каждый кабельный барабан с протоколом приемо-сдаточных испытаний данной строительной длины.

Сертификаты на продукцию

MIL-STD-1553B / SAE AS15531 / MIL-DTL-17/176 (78 Ω Avionics Twinax Bus) (техническая спецификация)CE (2014/35/EU) & RoHS 3 (2015/863/EU) соответствующийREACH SVHC Соответствие подтверждено

Сертификаты системы менеджмента

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Сертификация знака VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Маркировка и условия поставки

Заказ и поставка

Маркировка на оболочке

TEBAOFLEX M17/176-00002 MIL-STD-1553B 78 OHM TWINAX AVIONICS BUS (техническая спецификация)

Форма поставки: Экспортный деревянные кабельные барабаны, flange барабаны или precision бухты
Стандартные длины: 100 m · 305 m · 500 m · 1000 m (или мерные длины по заказу)
Минимальный заказ (MOQ): 100 m (складские типоразмеры) · 300–500 m (специальный исполнение)
Срок поставки: 2–4 нед. со склада завода
Базис поставки (Incoterms): EXW, FOB, CIF, DAP

Техническая документация

Документы

PDFMIL-STD-1553 78 Ohm Твинаксиальный Avionics Command & телеметрия передачи данных – технический паспорт (на английском языке)8 типоразмеров · конструкция, технические данные, сертификаты XLSXСпецификация MIL-STD-1553 (Excel, на английском языке)Все 8 типоразмеров с размерами и параметрами для спецификации (BOM) или запроса КП

Редакция: 2026-10-21
Дата обновления: 2026-10-21

Вопросы и ответы

Ключевые вопросы инженеров

Не нашли ответ? Пришлите ваш чертеж или ТЗ — инженер ответит в течение 2 рабочих часов.

Каковы обязательные электрические параметры кабеля шины данных MIL-STD-1553B?

Раздел 4.5.1.1 стандарта MIL-STD-1553B устанавливает волновое сопротивление 78 Ω ± 5 Ω на частоте 1.0 MHz, взаимную емкость между жилами ≤ 30.0 pF/ft (98.4 pF/m), асимметрию емкости «жила–экран» ≤ 2 %, затухание ≤ 1.5 dB/100ft (4.92 dB/100m) при 1.0 MHz, плотность перекрытия экрана ≥ 90 % и ≥ 12 скруток/фут (шаг скрутки ≤ 25.4 mm).

Почему в M17/176-00002 используется посеребренный высокопрочный медный сплав вместо чистой мягкой меди?

При сечении 24 AWG (0.20 mm²) чистая отожженная медь может растягиваться или обрываться при протяжке плотных бортовых жгутов и опрессовке контактов. Высокопрочный медный сплав по ASTM B624 повышает разрывное усилие при растяжении более чем на > 50 % и ресурс на изгиб в 3× раза, а серебряное покрытие сохраняет проводимость в скин-слое на частоте 1 MHz.

Когда следует применять кабель MIL-STD-1553B с малыми потерями из ePTFE 22 AWG или с двойным экраном?

Используйте M17/176-00002 (Ø 3.28 mm, PFA) для стандартных жгутов истребителей и вертолетов, а также зон двигательных отсеков с температурой +200 °C; исполнения с малыми потерями 22 AWG из вспененного PTFE (≤ 2.8 dB/100m при 1 MHz) применяйте для магистралей крупных транспортных самолетов, а экранированные двумя экранами варианты по EN 3375 — в открытых композитных планерах, подверженных воздействию радиолокационных полей HIRF.

Какие соединители совместимы с твинаксиальными кабелями MIL-STD-1553B?

Кабели MIL-STD-1553B разделываются в стандартные концентрические твинаксиальные/триаксиальные байонетные вилки (TRB / TRS), резьбовые вилки TRT и твинаксиальные контакты типоразмера 8 соединителей MIL-DTL-38999 Series III.

Запросить КП

Запросить технико-коммерческое предложение на MIL-STD-1553

Выбранные позиции и условия работы будут перенесены в форму запроса ниже.

01Выбранные типоразмеры

Нажмите «+ Добавить» рядом с нужным типоразмером или исполнением.

02Параметры барабана и движения

Укажите ваши рабочие параметры, чтобы автоматически включить их в запрос.

Тип кабельного барабанаДиаметр шейки барабана (мм)Длина кабеля на барабане (м)Скорость перемещения (м/мин)Макс. ускорениеЦиклов в часДлина и количествоТемпература окружающей средыВнешние факторы (улица, вода, масло, абразив)Страна назначенияОборудование и условия эксплуатации

03Сообщение для наших инженеров

Твинаксиальный авиационный кабель команд и телеметрии MIL-STD-1553 78 Ohm

Выбранные типоразмеры:


Параметры барабана и движения:
- Тип кабельного барабана: 
- Диаметр шейки барабана (мм): 
- Длина кабеля на барабане (м): 
- Скорость перемещения (м/мин): 
- Макс. ускорение: 
- Циклов в час: 
- Длина и количество: 
- Температура окружающей среды: 
- Внешние факторы (улица, вода, масло, абразив): 
- Страна назначения: 
- Оборудование и условия эксплуатации:

Отправить в WhatsApp