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Produit

CAN Bus, SAE J1939, DeviceNet & CC-Link CâblesSAE J1939-11 & J1939-15120 Ω · Jaune CAN_H / Vert CAN_L-40 à +125 °C Truck & Off-Highway

SAE J1939 J1939 Véhicule CAN CâbleSAE J1939-11 & J1939-15 120 Ω 20/18 AWG Jaune/Vert commercial véhicule & off-highway

SAE J1939-11 & J1939-15 120 Ω 20/18 AWG Jaune/Vert commercial véhicule & off-highway

Conception faible CEM
Écran CEM
Résistant à l’huile
Homologué
Désignation de commande
SAE J1939-11 Shielded 2×18 AWG + 18 AWG Drain
Ø ext. ≈
7.6 mm
Cuivre masse
31 kg/km
Total masse ≈
70 kg/km
Min. courbure R (fixe)
46 mm
Toutes les dimensions (5)
Demander un devisFiche techniqueWhatsApp
Réponse technique sous 2 heures ouvréesTourets d’exportation coupés à la longueurCertificat EN 10204 3.1 par touret
Impédance Z0
120 Ω ± 12 Ω
À 1 MHz selon SAE J1939-11 / -15
Section du conducteur
20 AWG / 18 AWG
à 19 brins étamé Cu (0.5 / 0.8 mm²)
Couleurs des conducteurs
Jaune & Vert
Jaune (CAN_H) · Vert (CAN_L) + Drain
Temp.. gamme
-40 à +125 °C
SAE J1128 / ISO 6722 engine-bay classe
Données rate
250k / 500 kbps
Jusqu'à 40 m réseau fédérateur · 1–3 m stubs
Fluid résistance
Diesel / DEF
AdBlue, hydraulic huile, battery acid

Valeurs types pour ce type de câble, basés sur SAE J1939-11 (Blindé à 3 conducteurs) / SAE J1939-15 (Non blindé à 2 conducteurs) — confirmées dans la fiche technique et le devis de votre commande.

Applications

SAE J1939 convient-il à votre machine ?

SAE J1939 Véhicule CAN Câble est un 120 Ω ± 12 Ω de service intensif automotive et off-highway CAN bus câble engineered à SAE J1939-11 (blindé 3-conducteur: Jaune CAN_H, Vert CAN_L, non isolé toronné drain fil + Al/ PET feuillard) et SAE J1939-15

Installation fixe

Adapté

Routes le long d'intensif truck chassis rails et engine harnesses de -40 °C arctique à froid à +125 °C engine bays.

Câblage d’armoires et cellules électriques

Adapté

Sized à crimp et seal directly en Deutsch DT04/DT06 3-pin Y-splitters et Amphenol AT receptacles.

Immersion et zones humides

Adapté

Withstands élevé-pression chassis washdown, road salin, diesel fuel, DEF/AdBlue, et hydraulic fluid.

Chaîne porte-câbles

Sous conditions

PUR articulated-flèche variante handles chargeuse arm flexion; pour à grande vitesse indoor chaînes porte-câbles utilisation CAN Bus Chaîne PUR .

CAN bus câble
Machines typesDe service intensif commercial trucks & busesExcavatrices, chargeuses & minier haulersMarin & stationary diesel gensetsDefense & specialty secours vehicles

Construction

Couche par couche

Un paire torsadée de à 19 brins conducteurs en cuivre étamé (20 AWG / 0.52 mm² ou 18 AWG / 0.82 mm²) isolé par polyoléfines réticulées

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Schéma sans échelle — généré à partir des données des couches
#CoucheMatériau et référence
1à 19 brins conducteurs en cuivre étamé20 AWG (19×32 AWG, 0.52 mm²) ou 18 AWG (19×30 AWG, 0.82 mm²) cuivre étamé selon SAE J1128SAE J1939-11 / J1939-15
2XLPE / élevé-temp. polyoléfine diélectriquePolyoléfines réticulées isolation dans Jaune (CAN_H) et Vert (CAN_L), 120 Ω géométrieSAE J1939-11
3CAN_SHLD feuillard + drain fil (J1939-11)100 % Al/ PET ruban écran dans continu contact avec un complet-calibre 20/18 AWG toronnéSAE J1939-11
4De service intensif automotive gaine-40 à +125 °C réticulé TPE, TPU (PUR), ou XLPO résistant à diesel, DEF, et abrasionSAE J1128 / ISO 6722-1 Class C

SAE J1939-11 Blindé 3-Conducteur (20 AWG & 18 AWG)

Jaune CAN_H + Vert CAN_L + complet-calibre toronné drain fil à l'intérieur de 100 % Al/ PET écran (Deutsch DT 3-pin

SAE J1939-15 Non blindé Paire torsadée (UTP 20 AWG & 18 AWG)

Réduit-masse 120 Ω non blindé Jaune/Vert paire torsadée avec serré pas d'assemblage pas et gaine pour 250/500 kbps.

Données techniques

Valeurs nominales et limites de service

Valeurs types: Valeurs types pour ce type de câble, basés sur SAE J1939-11 (Blindé à 3 conducteurs) / SAE J1939-15 (Non blindé à 2 conducteurs). Les valeurs de votre commande sont confirmées dans la fiche technique et le devis.

Électriques

Characteristic impédance Z0
120 Ω ± 12 Ω à 1 MHz
Max.. DC conducteur résistance @ 20 °C
≤ 36.7 Ω/km (20 AWG) · ≤ 23.2 Ω/km (18 AWG)
Mutuel capacitance (entre conducteurs)
≈ 40 pF/m (conducteur-à-blindage ≤ 75 pF/m sur
Velocity de propagation (VoP)
≈ 68–72 % (propagation delay ≤ 5.0 ns/m)
Attenuation @ 1 MHz
≤ 1.3 dB/ 100m (20 AWG) · ≤ 1.0 dB/ 100m (18
Operating / essai tension
60 V DC automotive (300 V UL option) · 1.5

Thermiques

Plage de température de service
-40 °C à +125 °C (ISO 6722 Class C / SAE
À froid courbure essai
-40 °C pour 4 h sans cracking

Mécaniques

Rayon minimal de courbure
6 × D fixe · 10 × D flexion
Torsion pas d'assemblage longueur
25 à 33 twists selon metre (30–40 mm pas

Résistance

Automotive fluid résistance
Diesel, gasoline, engine huile, hydraulic
Ignifugation
ISO 6722-1 45° flamme essai · SAE J1128 · UL

Normes de référence

Primaire spécification
SAE J1939-11 (Blindé) · SAE J1939-15
Automotive fil standard
SAE J1128 / ISO 6722-1

Identification

Couleurs des conducteurs (mandatory SAE)
Jaune = CAN_H · Vert = CAN_L · Nu =
Couleur de la gaine extérieure
Noir (ou Jaune / Gris bande option)

Dimensions

5 standard configurations (SAE J1939)

Nominal dimensions, cuivre weights, impédance et transmission parameters pour SAE J1939 selon SAE J1939-11 (Blindé à 3 conducteurs) / SAE J1939-15 (Non blindé à 2 conducteurs).

Dimensions et masses
Désignation de commandeConfigurationSection du conducteurØ ext. ≈
mm		Cuivre
kg/km		Masse ≈
kg/km		Min. courbure R
fixe mm		Demande
Standard SAE J1939 configurations
SAE J1939-11 Shielded 2×20 AWG + 20 AWG Drain2×20 AWG + Drain (J1939-11)20 AWG (0.52 mm²)6.9215441
SAE J1939-11 Shielded 2×18 AWG + 18 AWG Drain2×18 AWG + Drain (J1939-11)18 AWG (0.82 mm²)7.6317046
SAE J1939-15 Unshielded 1×2×20 AWG Jacketed1×2×20 AWG UTP (J1939-15)20 AWG (0.52 mm²)5.5133633
SAE J1939-15 Unshielded 1×2×18 AWG Jacketed1×2×18 AWG UTP (J1939-15)18 AWG (0.82 mm²)6.1204637
SAE J1939-11 Heavy-Duty Braid + Foil 2×18 AWG2×18 AWG + Feuillard/Tresse (Off-Highway)18 AWG (0.82 mm²)8.1428849
  • Valeurs types pour ce type de câble ; les dimensions et masses de votre commande sont confirmées dans le devis.
  • Extérieur diameters et weights sont nominal factory values subject à ±5 % manufacturing tolerance selon SAE J1939-11 (Blindé à 3 conducteurs) / SAE J1939-15 (Non blindé à 2 conducteurs).

Qualité et homologations

Essais et contrôle

Essais individuels sur chaque longueur produite, essais sur prélèvements et de type par lot — documentés sur un certificat EN 10204 3.1.

  1. ConducteurToronnage classe 5
  2. Essai à l’étincelle100 % en ligne
  3. AssemblageConducteurs, terre, bourrages
  4. GainageIntérieure, tresse / écran, extérieure
  5. Essais électriquesTension CA, résistance
  6. DimensionsDE, épaisseur de paroi
  7. Documents de contrôle et expéditionTouret et expédition
Essais et contrôleValeur d’essai / référenceFréquence
Essais individuels
1 MHz characteristic impédance & capacitanceZ0 = 120 ± 12 Ω; mutuel capacitance ≈ 40 pF/m100 % d'enrouleurs
DC résistance & 1.5 kV spark/diélectrique essai≤ 36.7 Ω/km (20 AWG) / ≤ 23.2 Ω/km (18 AWG) selon conducteur100 % d'enrouleurs
Essais sur prélèvements
ISO 6722 -40 °C à froid enroulement & +125 °C thermique aging168 h / 3000 h thermique endurance sans crackingPar lot de production
Diesel, DEF (AdBlue) & hydraulic huile immersionISO 6722-1 fluid compatibility passHomologation de type

Certificat de contrôle

Délivré avec chaque touret, indiquant les résultats des essais individuels pour cette longueur.

Homologations du produit

SAE J1939-11 / J1939-15SAE J1128 / ISO 6722-1UL AWM / RoHS / REACH

Certificats de l’entreprise

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologation VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marquage et livraison

Commande et livraison

Marquage de la gaine

TEBAOFLEX SAE J1939-11 / J1939-15 VEHICLE
Conditionnement de livraison
Non-returnable plywood enrouleurs ou export tambours
Standard enrouleur pas
100 m · 305 m · 500 m · 1000 m
Commande minimale
100 m (stock variants) · 500 m (sur mesure)
Délai de livraison
2–3 weeks ex-travaille
Incoterms
EXW, FOB, CIF, DAP

Documents techniques

Téléchargements

PDFSAE J1939 J1939 Vehicle CAN Cable – fiche technique (anglais)5 sections · construction, caractéristiques techniques et homologationsXLSXDonnées techniques SAE J1939 (Excel, anglais)Les 5 sections avec dimensions et caractéristiques pour votre nomenclature ou demande de devis
Révision
2026-10-20
Mise à jour
2026-10-20

FAQ

Les premières questions des ingénieurs

Une autre question ? Envoyez votre plan — un ingénieur répond sous 2 heures ouvrées.

What est le difference entre SAE J1939-11 et SAE J1939-15 véhicule CAN câbles?
SAE J1939-11 est un 3-conducteur blindé câble containing Jaune (CAN_H), Vert (CAN_L), et un complet-calibre nu toronné drain fil (CAN_SHLD) enrubanné dans un 100 % Al/ PET ruban écran pour Deutsch DT 3-pin connectors. SAE J1939-15 est un réduit-physical-couche 2-conducteur non blindé paire torsadée (UTP) à l'intérieur d'un de protection gaine.
Why does SAE J1939-11 utilisation un complet-calibre 20 AWG ou 18 AWG drain fil instead d'un fin drain fil?
Dans intensif trucks et excavatrices, le CAN_SHLD drain fil est crimped directly en Pin C de sealed Deutsch DT04/DT06 3-way connectors et Y-tees. Making le drain fil le exact même 20 AWG ou 18 AWG toronnage comme CAN_H et CAN_L lets harness builders utilisation identical crimp contacts sur tous trois pins.
CAN SAE J1939 câble survive acheminement à l'intérieur d'un +125 °C diesel engine compartiment?
Yes. Unlike standard +80 °C PVC industriel CAN câbles, our SAE J1939 câble uses polyoléfines réticulées (XLPE) Isolation de conducteur et un +125 °C TPE/XL-PUR gaine extérieure essayé à ISO 6722-1 Class C contre hot engine huile, diesel fuel, et DEF/AdBlue. Chaque production enrouleur undergoes 100 % characteristic impédance verification, mutuel capacitance et DC boucle résistance testing, et diélectrique spark/withstand inspection before dispatch avec un EN 10204 3.1 certificate.
What sont le maximal réseau fédérateur et chute pas pour un 250 kbps ou 500 kbps J1939 network?
Sous SAE J1939-11 et J1939-15 (250 kbps) et J1939-14 (500 kbps), le principal linear trunk supporte jusqu'à 40 m entre le deux 120 Ω terminating resistors, avec individuel ECU chute stubs kept sous 1.0 m (250 kbps) ou 0.3–1.0 m (500 kbps). Chaque production enrouleur undergoes 100 % characteristic impédance verification, mutuel capacitance et DC boucle résistance testing, et diélectrique spark/withstand inspection before dispatch avec un EN 10204 3.1 certificate.

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03Message pour nos ingénieurs

SAE J1939 J1939 Véhicule CAN Câble

Dimensions sélectionnées:


Enrouleur et mouvement:
- Type d’enrouleur: 
- Diamètre du noyau du tambour (mm): 
- Longueur de câble sur tambour (m): 
- Vitesse de déplacement (m/min): 
- Accélération maximale: 
- Cycles par heure: 
- Longueur et quantité: 
- Température ambiante: 
- Exposition (extérieur, eau, huile, abrasion): 
- Pays de destination: 
- Équipement et conditions de service:
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120 Ω ISO 11898-2 CAN

CAN bus cable

120 Ω blindé à paires torsadées CAN / CANopen industriel bus de terrain câble

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ODVA Volume I 120 Ω données + 24 V puissance Épais Trunk & Mince Chute câble

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