EN 50620 / IEC 62893 AC & DC Électrique Véhicule Charge Câbles1000 / 1500 V DC IEC 62893-4-1CCS2 / CCS1 / NACS / CHAdeMO125–300 A Uncooled & 500–800 A Cooled

DC EV Charge Câble1000–1500 V DC IEC 62893-4-1 Mode 4 CCS1/CCS2/NACS rapide-charge câble (125–800 A)

1000–1500 V DC IEC 62893-4-1 Mode 4 CCS1/CCS2/NACS rapide-charge câble (125–800 A)

EVM-1 PUR Élevé-Flexion Dispenser
Blindé PLC / CAN & PT1000 Paires
-40 °C À froid Flexion & AD7 Eau
IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263
Désignation de commande
2×50 + 1G25 + Sig
Ø ext. nom.
27.80 mm
Masse de cuivre
1,230.0 kg/km
Total masse ≈
1,590.0 kg/km
Rayon min. courbure
166.8 mm
Toutes les dimensions (9)
Réponse technique sous 2 heures ouvréesTourets d’exportation coupés à la longueurCertificat EN 10204 3.1 par touret
DC tension assignée
1000 V / 1500 V
400 V & 800–1000 V EV architectures
Intensité admissible
125 à 300 A (ai
500 à 800 A (liquid-cooled)
Standards
IEC 62893-4-1
Plus EN 50620 & UL 2263
Signal & temp. conducteur
Modèle CP / PP + PT1000
Blindé PLC/CAN + thermique sense
Gaine extérieure
Type EVM-1 PUR
Sans halogène abrasion-proof PUR
Operating temp.
-40 à +90 °C
Max. surface temp. ≤+60 °C

Valeurs types pour ce type de câble, basés sur IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263 — confirmées dans la fiche technique et le devis de votre commande.

Applications

DC EV Charging Cable convient-il à votre machine ?

DC EV Charge Câble est engineered à IEC 62893-4-1, EN 50620 et UL 2263 pour Mode 4 de forte puissance DC rapide-charge dispensers (CCS2, CCS1, NACS / SAE J3400, CHAdeMO et GB/T 20234.3). Assigné jusqu'à 1,500 V DC, it intègre extra-souple Class 6 / Class 5 cuivre

Suspension verticale libre

Adapté

Optimisé pour ressort-loaded ou counterweight câble-management arms sur highway DC rapide chargers.

Câble souple de traînage

Adapté

De service intensif EVM-1 PUR gaine resists curb dragging, tyre parcours-sur, diesel, huile et de-icing salin.

Enrouleur monospire motorisé

Adapté

Extra-fin Class 6 / en corde DC + et DC− conducteurs support ressort-loaded overhead retractor enrouleurs et plug rotation.

Four, étuve et zone haute température

Non adapté

Pour stationary interne battery-rack à PCS DC bus câblage, spécifier Battery Énergie Storage DC Câble.

Battery Énergie Storage DC Câble
Machines typesHighway 150–400 kW DC rapide plazasCCS2 / CCS1 / NACS dispensersÉlectrique truck & bus depot chargersCHAdeMO & GB/T DC rapide stationsMobile battery-à structure serrée DC chargers

Construction

Couche par couche

2 × Class 5/6 câble porteur-toronné nu/cuivre étamé DC +/ DC− conducteurs de puissance (25–95 mm² ou coolant-canal conducteurs) + 1 × PE terre conducteur + blindé commande pilote / PLC / CAN communication paires + PT1000 sensor paires + non-tissé frettage + Type EVM-1 polyuréthane (PUR) gaine extérieure.

1234
Schéma sans échelle — généré à partir des données des couches
#CoucheMatériau et référence
1Class 5 / Class 6 DC + & DC− cuivreExtra-souple en corde cuivre recuit Conducteurs de puissance (plus PE et 0.5–1.5 mm² commande/sensor conducteurs)IEC 60228
2Type EVI-2 réticulé LSZH élastomère1.5 kV DC assigné sans halogène réticulé élastomère isolation sur DC +, DC− et PE conducteursIEC 62893-4-1
3Blindé PLC / CAN & sensor sous-élémentsCuivre étamé tresse / feuillard écran sur Commande Pilote (ISO 15118 PLC) et PT1000 température-surveillance pairesIEC 62893-4-1
4Type EVM-1 polyuréthane (PUR) gaineSans halogène, coupure-, huile-, UV - et véhicule-résistant à l’écrasement PUR gaine extérieureIEC 62893-4-1

CCS2 / CCS1 / NACS Uncooled DC Câble (2×25 à 2×95 mm² — 80 A à 300 A)

2 × DC puissance + 1 × PE + CP/PP + 2 × PT1000 sensor paires pour 60 kW à 240 kW naturel-cooled DC rapide chargers.

Liquid-Cooled HPC DC Câble (500 A – 800 A Continu à 1000–1500 V DC)

Compact 28–31 mm OD câble avec interne eau-glycol ou diélectrique fluid cooling canaux pour 350–500 kW ultra-rapide charge.

CHAdeMO / GB/T 20234.3 DC Câble

2 × DC puissance + PE + auxiliaire 12 V alimentation + blindé CAN bus et verrouillage Conducteurs de commande.

Données techniques

Valeurs nominales et limites de service

Valeurs types: Valeurs types pour ce type de câble, basés sur IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263. Les valeurs de votre commande sont confirmées dans la fiche technique et le devis.

Électriques

Tension assignée DC
1,000 V DC / 1,500 V DC (conducteurs de puissance) · 30 V AC / 60 V DC (commande/signal)
Diélectrique essai tension
6.0 kV DC ou 3.5 kV AC rms sur DC conducteurs de puissance · 1.0 kV AC sur signal conducteurs
Communication & thermique sensing
Blindé ISO 15118 PLC (CCS) ou CAN (CHAdeMO/GB) + PT1000 plug temp. paires

Thermiques

Température maximale de service du conducteur
+90 °C continu · max. gaine extérieure surface température ≤+60 °C
Ambient operating window
-40 °C à +50 °C extérieur dispenser fonctionnement

Mécaniques

Rayon minimal de courbure
6 × câble OD (flexion)
Écrasement & de torsion endurance
Passes 11,000 N véhicule entraînement-sur & ±180°/m de torsion flexion selon IEC 62893-4-1

Résistance

Environmental & fluid immunité
AD7 eau immersion; resists gasoline, diesel, hydraulic huile, battery acid & UV
Flamme & halogène emission
IEC 60332-1-2 ignifuge · EN 60754-1/2 sans halogène

Normes de référence

Governing standards
IEC 62893-4-1, BS EN 50620 & UL 2263
Véhicule coupleur standards
IEC 62196-3 (CCS1 / CCS2 / CHAdeMO), SAE J3400 (NACS), GB/T 20234.3

Identification

Couleurs des conducteurs de puissance
DC + Rouge (ou Brun), DC− Noir (ou Bleu), PE Vert/Jaune
Couleur de la gaine extérieure
Noir (RAL 9005) ou Orange (RAL 2003)

Dimensions

9 standard configurations (DC EV Charge Câble)

Nominal dimensions, cuivre masse, total masse et électrique parameters pour DC EV Charge Câble selon IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263 .

Dimensions & masses
DésignationDC Puissance + PE + SignalDC Courant / Puissance @ 800VØ ext. nom.
mm
Cuivre
kg/km
Total masse ≈
kg/km
Rayon min. courbure
mm
Demande
DC EV Charge Câble section schedule
2×16 + 1G16 + Sig2×16 + 1G16 mm²80 A · 64 kW DC19.50480.0680.0117.0
2×25 + 1G16 + Sig2×25 + 1G16 mm²125 A · 100 kW DC22.40660.0910.0134.4
2×35 + 1G16 + Sig2×35 + 1G16 mm²150 A · 120 kW DC24.60860.01,150.0147.6
2×50 + 1G25 + Sig2×50 + 1G25 mm²200 A · 160 kW DC27.801,230.01,590.0166.8
2×70 + 1G35 + Sig2×70 + 1G35 mm²250 A · 200 kW DC31.201,710.02,150.0187.2
2×80 + 1G35 + Sig2×80 + 1G35 mm²280 A · 225 kW DC32.801,910.02,380.0196.8
2×95 + 1G50 + Sig2×95 + 1G50 mm²300 A · 240 kW DC35.002,320.02,860.0210.0
HPC Cooled 2×35 + Sig2×35 mm² Cooled500 A · 400 kW HPC28.50740.01,180.0171.0
HPC Cooled 2×50 + Sig2×50 mm² Cooled650 A · 520 kW HPC30.201,020.01,460.0181.2
  • Valeurs types pour ce type de câble ; les dimensions et masses de votre commande sont confirmées dans le devis.
  • Dimensions et tolerances conform à IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263 .

Qualité et homologations

Essais et contrôle

Essais individuels sur chaque longueur produite, essais sur prélèvements et de type par lot — documentés sur un certificat EN 10204 3.1.

  1. ConducteurToronnage classe 5
  2. Essai à l’étincelle100 % en ligne
  3. AssemblageConducteurs, terre, bourrages
  4. GainageIntérieure, tresse / écran, extérieure
  5. Essais électriquesTension CA, résistance
  6. DimensionsDE, épaisseur de paroi
  7. Documents de contrôle et expéditionTouret et expédition
Essais et contrôleValeur d’essai / référenceFréquence
Essais individuels
6.0 kV DC / 3.5 kV AC puissance diélectrique & signal continuitéZéro breakdown; résistance verified sur DC +, DC−, PE et signaux100 % de tambours
Essais sur prélèvements
PUR déchirure, -40 °C à froid courbure & signal paire impédance contrôlePasses IEC 62893-4-1 mécanique et PLC attenuation limiteChaque batch
11,000 N écrasement, de torsion flexion & surface temp. rise ≤+60 °CCertified à IEC 62893-4-1 & EN 50620Qualification de type

Certificat de contrôle

Délivré avec chaque touret, indiquant les résultats des essais individuels pour cette longueur.

Homologations du produit

IEC 62893-4-1 (1.5 kV DC)BS EN 50620UL 2263 EV Charge CâbleTÜV / VDE / DEKRA CertifiedRoHS 3 & REACH

Certificats de l’entreprise

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologation VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marquage et livraison

Commande et livraison

Marquage de la gaine

TEBAOFLEX DC EV CHARGING CABLE [2×mm2+PE+SIG] 1500V DC IEC 62893-4-1 EN 50620 [lot/m]
Conditionnement de livraison
Non-returnable wooden tambours, export enrouleurs ou shrink-enrubanné coils
Standard tambour pas
100 m · 250 m · 500 m · 1000 m
Commande minimale
200 m (stock sections) · 500 m (sur mesure pas)
Délai de livraison
2–3 weeks ex-travaille
Incoterms
EXW, FOB, CIF, DAP

Documents techniques

Téléchargements

Révision
2026-10-20
Mise à jour
2026-10-20

FAQ

Les premières questions des ingénieurs

Une autre question ? Envoyez votre plan — un ingénieur répond sous 2 heures ouvrées.

How CCS2 / CCS1 DC charge câbles diffèrent dans interne conducteur layout de CHAdeMO et GB/T?
CCS2 et CCS1 utilisation haute fréquence HomePlug GreenPHY Puissance Line Communication (PLC selon ISO 15118 / DIN 70121) superposed onto le Commande Pilote (CP) et PE lignes, plus Proximity Pilote (PP) et 2–4 PT1000 contact température sensor fils. CHAdeMO et GB/T 20234.3 utilisation un dédié blindé paire torsadée pour CAN-bus communication en parallèle avec discrete analog handshake et 12 V / 24 V auxiliaire conducteurs de puissance.
Why DC rapide chargers et plus 250–300 A switch à liquid-cooled câbles?
Un uncooled 2×95 mm² cuivre DC câble pour 300 A already reaches ~35 mm extérieur diamètre et ~2.86 kg/m, approaching le ergonomic limit pour drivers à levage et torsion. Circulating eau-glycol ou diélectrique coolant directly jusqu'à ou autour de 35–50 mm² conducteurs en cuivre permet 500 à 800 A continu courant (400–640 kW à 800 V) dans un lightweight 28–30 mm OD câble tout en maintenant gaine surface température below +55 °C .
Why sont PT1000 sensor paires built en DC EV charge câbles?
IEC 62196-3 nécessite real-time température surveillance à le DC + et DC− pins à l'intérieur du véhicule coupleur afin que le charger CAN throttle courant immediately if contact usure ou contamination causes pin heating et plus +90 °C .
What tension assignée est needed pour 800 V et 1000 V EV battery architectures?
Tous configurations sont isolé pour 1,000 V DC et 1,500 V DC selon IEC 62893-4-1, gainage à la fois 400 V passenger camions-navettes et 800–1,000 V intensif trucks, buses et performance EVs.

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01Dimensions sélectionnées

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02Enrouleur et mouvement

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03Message pour nos ingénieurs

DC EV Charge Câble

Dimensions sélectionnées:


Enrouleur et mouvement:
- Type d’enrouleur: 
- Diamètre du noyau du tambour (mm): 
- Longueur de câble sur tambour (m): 
- Vitesse de déplacement (m/min): 
- Accélération maximale: 
- Cycles par heure: 
- Longueur et quantité: 
- Température ambiante: 
- Exposition (extérieur, eau, huile, abrasion): 
- Pays de destination: 
- Équipement et conditions de service: 
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