1 / 5

Общий вид

EN 50620 / IEC 62893 AC & DC Electric Vehicle Charging кабели 1000 / 1500 V DC IEC 62893-4-1CCS2 / CCS1 / NACS / CHAdeMO125–300 A Uncooled & 500–800 A Cooled

Кабель быстрой зарядки электромобилей постоянным током DC EVКабель быстрой зарядки постоянным током 1000–1500 V DC IEC 62893-4-1 Mode 4 CCS1/CCS2/NACS (125–800 A)

Зарядный кабель DC для электромобилей разработан по IEC 62893-4-1, EN 50620 и UL 2263 для мощных станций быстрой зарядки DC в режиме Mode 4 (CCS2, CCS1, NACS / SAE J3400, CHAdeMO и GB/T 20234.3). Рассчитанный на напряжение до 1,500 V DC, он объединяет сверхгибкие медные проводники Class 6 / Class 5

EVM-1 PUR High-Flex Dispenser

экранированный PLC / CAN & PT1000 пары

-40 °C холод Flex & AD7 вода

IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263

DC силовой + PE + сигнальный

Обозначение при заказе: 2×50 + 1G25 + Sig
Ном. OD: 27.80 mm
медь масса: 1,230.0 kg/km
Total масса ≈: 1,590.0 kg/km
Мин. радиус изгиба R: 166.8 mm

Все типоразмеры (9)

Запросить КП Техпаспорт WhatsApp info@tebaoflex.com

Ответ инженера в течение 2 рабочих часовМерная резка и намотка на экспортные барабаныСертификат EN 10204 3.1 на каждый барабан

DC напряжение rating: 1000 V / 1500 V
ток capacity: 125 до 300 A (ai
Стандарты: IEC 62893-4-1
сигнальный & temp жила: CP / PP + PT1000
Наружная оболочка: Type EVM-1 PUR
Рабочая темп.: -40 до +90 °C

Типовые значения для данного типа кабеля (на основе IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263) — точные параметры заказа подтверждаются в техпаспорте и КП.

Применение и режимы работы

Подходит ли Кабель быстрой зарядки электромобилей постоянным током DC EV для вашего оборудования?

Свободный вертикальный подвес

Подходит

Optimized для spring-loaded или counterweight кабель-management arms на highway DC fast chargers.

Волочение и передвижное питание

Подходит

для тяжёлых условий эксплуатации EVM-1 PUR оболочка устойчив к curb dragging, tyre run-over, diesel, масло и de-icing salt.

Моторизованный односпиральный барабан

Подходит

Extra-fine Class 6 / rope-lay DC+ и DC− жилы support spring-loaded overhead retractor барабаны и plug rotation.

Промышленные печи и высокотемпературные зоны

Не подходит

для stationary внутренний battery-rack до PCS DC bus wiring, specify Battery Energy Storage DC кабель.

Силовой кабель постоянного тока для систем накопления энергии DC

Типовое оборудованиеВозобновляемая энергетика и зарядка электромобилейHighway 150–400 kW DC fast plazasCCS2 / CCS1 / NACS dispensersElectric truck & bus depot chargersCHAdeMO & GB/T DC fast stationsподвижный battery-buffered DC chargers

Конструкция

Послойная конструкция кабеля

2 × Class 5/6 rope-многопроволочный нелужёный/лужёная медь DC+/DC− силовой жилы (25–95 mm² или coolant-channel жилы) + 1 × PE ground жила + экранированный контрольный pilot / PLC / CAN связь пары + PT1000 датчиковый пары + non-тканый binder + Type EVM-1 полиуретан (PUR) наружная оболочка.

Схематичное изображение (без масштаба) — построено по данным слоев конструкции

#	Слой конструкции	Материал и норматив
1	Class 5 / Class 6 DC+ & DC− медь	Сверхгибкие силовые проводники канатной скрутки из отожженной меди (плюс жила PE и жилы управления/датчиков 0.5–1.5 mm²)IEC 60228
2	Type EVI-2 сшитый LSZH эластомер	Безгалогенная сшитая эластомерная изоляция на 1.5 kV DC для жил DC+, DC− и PEIEC 62893-4-1
3	экранированный PLC / CAN & датчиковый sub-elements	лужёная медь оплётка / фольга экран over контрольный Pilot (ISO 15118 PLC) и PT1000 температура-мониторинг парыIEC 62893-4-1
4	Type EVM-1 полиуретан (PUR) оболочка	Безгалогенная наружная оболочка из PUR, стойкая к порезам, маслам, UV и наезду транспортаIEC 62893-4-1

CCS2 / CCS1 / NACS Uncooled DC кабель (2×25 до 2×95 mm² — 80 A до 300 A)

2 × DC силовой + 1 × PE + CP/PP + 2 × PT1000 датчиковый пары для 60 kW до 240 kW натуральный-cooled DC fast chargers.

Liquid-Cooled HPC DC кабель (500 A – 800 A длительный at 1000–1500 V DC)

Compact 28–31 mm OD кабель с внутренний вода-glycol или диэлектрический fluid cooling channels для 350–500 kW ultra-fast charging.

CHAdeMO / GB/T 20234.3 DC кабель

2 × DC силовой + PE + auxiliary 12 V питание + экранированный CAN bus и interlock контрольный жилы.

Технические данные

Номинальные параметры и пределы эксплуатации

Типовые значения: Типовые характеристики для данного типа кабеля (на основе IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263). Параметры под ваш заказ подтверждаются в техпаспорте и КП.

Электрические параметры

номинальный DC напряжение (номинальное напряжение): 1,000 V DC / 1,500 V DC (силовой жилы) · 30 V AC / 60 V DC (контрольный/сигнальный)
диэлектрический испытательное напряжение: 6.0 kV DC или 3.5 kV AC rms на DC силовой жилы · 1.0 kV AC на сигнальный жилы
связь & тепловой sensing: экранированный ISO 15118 PLC (CCS) или CAN (CHAdeMO/GB) + PT1000 plug temp пары

Тепловые параметры

Max. жила рабочая температура: +90 °C длительный · max наружная оболочка surface температура ≤+60 °C
Ambient operating window: -40 °C до +50 °C наружная прокладка dispenser эксплуатация

Механические параметры

Минимальный радиус изгиба: 6 × OD кабеля (при изгибе)
раздавливание & torsional endurance: Passes 11,000 N vehicle привод-over & ±180°/m torsional flexing по IEC 62893-4-1

Стойкость к внешним воздействиям

Environmental & fluid помехоустойчивость: AD7 вода immersion; устойчив к gasoline, diesel, гидравлический масло, battery кислота & UV
пламя & галоген emission: IEC 60332-1-2 нг (не распространяющий горение) · EN 60754-1/2 безгалогенный

Нормативные стандарты

Governing стандарты: IEC 62893-4-1, BS EN 50620 & UL 2263
Vehicle coupler стандарты: IEC 62196-3 (CCS1 / CCS2 / CHAdeMO), SAE J3400 (NACS), GB/T 20234.3

Идентификация и маркировка

силовой жила цвета: DC+ красный (или коричневый), DC− чёрный (или синий), PE жёлто-зелёный
Цвет наружной оболочки: чёрный (RAL 9005) или оранжевый (RAL 2003)

Сечения

9 стандартный configurations (DC EV Charging кабель)

номинальный dimensions, медь масса, total масса и электрический parameters для DC EV Charging кабель по IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263.

Dimensions & masses
Маркоразмер	DC силовой + PE + сигнальный	DC ток / силовой @ 800V	Nom. OD mm	медь kg/km	Total масса ≈ kg/km	Min. bend R mm
DC EV Charging кабель size schedule
2×16 + 1G16 + Sig	2×16 + 1G16 mm²	80 A · 64 kW DC	19.50	480.0	680.0	117.0
2×25 + 1G16 + Sig	2×25 + 1G16 mm²	125 A · 100 kW DC	22.40	660.0	910.0	134.4
2×35 + 1G16 + Sig	2×35 + 1G16 mm²	150 A · 120 kW DC	24.60	860.0	1,150.0	147.6
2×50 + 1G25 + Sig	2×50 + 1G25 mm²	200 A · 160 kW DC	27.80	1,230.0	1,590.0	166.8
2×70 + 1G35 + Sig	2×70 + 1G35 mm²	250 A · 200 kW DC	31.20	1,710.0	2,150.0	187.2
2×80 + 1G35 + Sig	2×80 + 1G35 mm²	280 A · 225 kW DC	32.80	1,910.0	2,380.0	196.8
2×95 + 1G50 + Sig	2×95 + 1G50 mm²	300 A · 240 kW DC	35.00	2,320.0	2,860.0	210.0
HPC Cooled 2×35 + Sig	2×35 mm² Cooled	500 A · 400 kW HPC	28.50	740.0	1,180.0	171.0
HPC Cooled 2×50 + Sig	2×50 mm² Cooled	650 A · 520 kW HPC	30.20	1,020.0	1,460.0	181.2

Типовые значения для данного типа кабеля; наружные диаметры и масса для вашего заказа подтверждаются в КП.
Dimensions и tolerances conform до IEC 62893-4-1 / EN 50620 / UL 2263.

электрический передачи данных
DC силовой + PE + сигнальный	Max. DC R @ 20 °C Ω/km	ток в air A	прокладывается / duty A
2×16 + 1G16 mm²	1.210	80	64
2×25 + 1G16 mm²	0.780	125	100
2×35 + 1G16 mm²	0.554	150	120
2×50 + 1G25 mm²	0.386	200	160
2×70 + 1G35 mm²	0.272	250	200
2×80 + 1G35 mm²	0.238	280	224
2×95 + 1G50 mm²	0.206	300	240
2×35 mm² Cooled	0.554	500	400
2×50 mm² Cooled	0.386	650	520

Reference допустимая токовая нагрузка at +30 °C ambient; apply duty-cycle или grouping correction factors по стандартный.

Контроль качества и сертификаты

Испытания и контроль

Приемо-сдаточные испытания каждой строительной длины, периодические и типовые испытания партий — с оформлением сертификата EN 10204 3.1.

Токопроводящая жилаСкрутка жилы класса 5
Испытание на пробой (Spark test)100 % поточный контроль
Скрутка сердечникаЖилы, заземление, заполнение
Наложение оболочкиВнутренняя, оплетка / экран, наружная
Электрические испытанияИспытание перем. напряжением, сопротивление
Геометрические размерыНаружный диаметр, толщина стенки
Приемочная документация и отгрузкаНамотка на барабан и отгрузка

Испытания и контроль	Параметр испытания / стандарт	Периодичность
Приемо-сдаточные испытания
6.0 kV DC / 3.5 kV AC силовой диэлектрический & сигнальный continuity	Zero breakdown; сопротивление подтверждено на DC+, DC−, PE и signals	100 % барабаны
Периодические выборочные испытания
PUR раздир, -40 °C холод bend & сигнальный пара импеданс check	Passes IEC 62893-4-1 механический и PLC затухание limits	Каждая производственная партия
11,000 N раздавливание, torsional flex & surface temp rise ≤+60 °C	сертифицированный до IEC 62893-4-1 & EN 50620	Тип qualification

Сертификат испытаний

Выдается на каждый кабельный барабан с протоколом приемо-сдаточных испытаний данной строительной длины.

Сертификаты на продукцию

IEC 62893-4-1 (1.5 kV DC)BS EN 50620UL 2263 EV Charging кабельTÜV / VDE / DEKRA сертифицированныйRoHS 3 & REACH

Сертификаты системы менеджмента

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Сертификация знака VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Маркировка и условия поставки

Заказ и поставка

Маркировка на оболочке

TEBAOFLEX DC EV CHARGING кабель [2×mm2+PE+SIG] 1500V DC IEC 62893-4-1 EN 50620 [lot/m]

поставка form: Non-returnable деревянные кабельные барабаны, export барабаны или shrink-обмотанный бухты
стандартный барабан длины: 100 m · 250 m · 500 m · 1000 m
Минимальный заказ (MOQ): 200 m (stock sizes) · 500 m (специальный длины)
Срок поставки: 2–3 weeks ex-works
Incoterms: EXW, FOB, CIF, DAP

Техническая документация

Документы

PDFКабель быстрой зарядки электромобилей постоянным током DC EV – технический паспорт (на английском языке)9 типоразмеров · конструкция, технические данные, сертификаты XLSXСпецификация Кабель быстрой зарядки электромобилей постоянным током DC EV (Excel, на английском языке)Все 9 типоразмеров с размерами и параметрами для спецификации (BOM) или запроса КП

Редакция: 2026-10-20
Дата обновления: 2026-10-20

Вопросы и ответы

Ключевые вопросы инженеров

Не нашли ответ? Пришлите ваш чертеж или ТЗ — инженер ответит в течение 2 рабочих часов.

Чем зарядные кабели постоянного тока (DC) стандартов CCS2 / CCS1 отличаются по внутренней компоновке жил от кабелей CHAdeMO и GB/T?

В системах CCS2 и CCS1 используется высокочастотная связь по линиям питания HomePlug GreenPHY Power Line Communication (PLC по ISO 15118 / DIN 70121), наложенная на линии Control Pilot (CP) и PE, плюс провод Proximity Pilot (PP) и 2–4 провода датчиков температуры контактов PT1000. В стандартах CHAdeMO и GB/T 20234.3 применяется выделенная экранированная витая пара для обмена данными по шине CAN-bus наряду с дискретными аналоговыми жилами подтверждения связи и жилами вспомогательного питания 12 V/24 V.

Почему станции быстрой зарядки постоянного тока (DC) на токи свыше 250–300 A переходят на кабели с жидкостным охлаждением?

Неохлаждаемый медный кабель постоянного тока (DC) сечением 2×95 mm² на ток 300 A уже достигает наружного диаметра ~35 mm и погонной массы ~2.86 kg/m, приближаясь к эргономическому пределу при подъеме и изгибе водителем. Циркуляция водно-гликолевого или диэлектрического теплоносителя непосредственно внутри или вокруг медных жил сечением 35–50 mm² позволяет передавать длительный ток от 500 до 800 A (мощность 400–640 kW при 800 V) по легкому кабелю с наружным диаметром (OD) 28–30 mm, удерживая температуру поверхности оболочки ниже +55 °C.

Зачем в зарядные кабели постоянного тока (DC) для электромобилей (EV) встраиваются пары датчиков PT1000?

Стандарт IEC 62196-3 требует непрерывного контроля температуры в реальном времени на силовых штырях DC+ и DC− внутри зарядного разъема электромобиля, чтобы зарядная станция могла немедленно снизить ток, если износ или загрязнение контактов вызовет нагрев штырей выше +90 °C.

Какое номинальное напряжение кабеля требуется для аккумуляторных архитектур электромобилей (EV) на 800 V и 1000 V?

Все исполнения имеют изоляцию на номинальное напряжение 1,000 V DC и 1,500 V DC по стандарту IEC 62893-4-1, охватывая как легковые электромобили с архитектурой 400 V, так и тяжелые электрогрузовики, электробусы и скоростные электромобили (EV) на 800–1,000 V.

Запросить КП

Запросить технико-коммерческое предложение на Кабель быстрой зарядки электромобилей постоянным током DC EV

Выбранные позиции и условия работы будут перенесены в форму запроса ниже.

01Выбранные типоразмеры

Нажмите «+ Добавить» рядом с нужным типоразмером или исполнением.

02Параметры барабана и движения

Укажите ваши рабочие параметры, чтобы автоматически включить их в запрос.

Тип кабельного барабанаДиаметр шейки барабана (мм)Длина кабеля на барабане (м)Скорость перемещения (м/мин)Макс. ускорениеЦиклов в часДлина и количествоТемпература окружающей средыВнешние факторы (улица, вода, масло, абразив)Страна назначенияОборудование и условия эксплуатации

03Сообщение для наших инженеров

Кабель быстрой зарядки электромобилей постоянным током DC EV

Выбранные типоразмеры:


Параметры барабана и движения:
- Тип кабельного барабана: 
- Диаметр шейки барабана (мм): 
- Длина кабеля на барабане (м): 
- Скорость перемещения (м/мин): 
- Макс. ускорение: 
- Циклов в час: 
- Длина и количество: 
- Температура окружающей среды: 
- Внешние факторы (улица, вода, масло, абразив): 
- Страна назначения: 
- Оборудование и условия эксплуатации:

Отправить в WhatsApp