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Produit

puissance connection câble série(N)TMCGCHXOEUK 26/45 kVEN 45545-2 HL3 Sans halogèneBlindé 25 kV AC Ferroviaire HV

(N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV 26/45 kV Blindé Souple Railway26/45 kV (Umax 52 kV) blindé sans halogène EN 45545-2 HL3 railway HV câble

26/45 kV (Umax 52 kV) blindé sans halogène EN 45545-2 HL3 railway HV câble

EN 45545-2 HL1 / HL2 / HL3
Blindé Touch-Safe 26/45 kV
-50 °C À froid-Flexion ('K')
DIN VDE 0250-813 / EN 50153
Désignation de commande
(N)TMCGCHXOEUK 1×95/16 26/45kV
Conducteur + écran
95 mm² Cl.5 + 16 mm² Cu écran
Ø ext. ≈
48.2 mm
Poids ≈
2,980 kg/km
Intensité admissible (air 30°C)
375 A
Toutes les dimensions (6)
Demander un devisFiche techniqueWhatsApp
Réponse technique sous 2 heures ouvréesTourets d’exportation coupés à la longueurCertificat EN 10204 3.1 par touret
Standards
VDE 0250-813 / E
HL3 Railway HV Puissance Câble
Tension assignée
26 / 45 kV AC
Umax 52 kV · 65 kV AC essai
Croisillon-sections
1 × 50 à 185 mm
+ 16 à 35 mm² Étamé Cu écran
Contrôle de champ
G + 3GI3 EPR + G
Tri-extrudé PD ≤ 5 pC
Incendie sécurité
EN 45545-2 HL3
Sans halogène LSZH ('HX')
À froid caractéristique assignée ('K')
-50 °C à +90 °C
Arctique & alpine à grande vitesse ferroviaire

Valeurs types pour ce type de câble, basés sur DIN VDE 0250-813 / EN 45545-2 HL3 / EN 50264 / EN 50153 — confirmées dans la fiche technique et le devis de votre commande.

Applications

(N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV convient-il à votre machine ?

(N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV Blindé Souple Railway Pantograph & Toit de galerie HV Câble (26/45 kV, Umax 52 kV; 50 mm² à 185 mm²) engineered selon DIN VDE 0250-813 et EN 45545-2 Hazard Niveau HL3—combinant Class 5 fin-cuivre étamé toronné.

Portique de tunnelier TBM et avancement

Adapté

Sans halogène réticulé 'HX' élastomère gaine meets EN 45545-2 Hazard Niveau HL3 (R15/R16) pour passenger trains operating dans long.

Sorties moteur, traction et convertisseurs

Adapté

Grounded concentrique cuivre étamé écran ('C') makes le gaine extérieure touch-safe selon EN 50153, allowing direct clamping à.

Câble souple de traînage

Adapté

Souple Class 5 cuivre étamé + tressé/hélicoïdal écran + '-50 °C K' à froid élastomère handles inter-camion-navette gangway articulation sur.

Installation fixe

Adapté

Compatible with standard plug-in separably insulated HV roof connectors (Pfisterer Connex / Staubli) and outdoor cold-shrink.

Machines types25 kV AC À grande vitesse Ferroviaire Inter-Camion-navette & Toit de galerie HV BuslinesToit de galerie Pantograph / VCB à Underframe Principal TransformateurEN 45545-2 HL3 Souterrain Tunnel Passenger EMUs15 kV 16.7 Hz / 25 kV 50 Hz Multi-Système LocomotivesPlug-Dans HV Transformateur Bushing & Toit de galerie Transition Câbles de sortie

Construction

Couche par couche

(N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV Blindé Railway HV Câble showing Class 5 fin-Conducteur toronné en cuivre étamé, extrudé intérieur semi-conducteur couche ('C'), 11.5 mm 3GI3 EPR Haute tension isolation, pelable extérieur semi-conducteur couche ('G'), concentrique fil de cuivre étamé/tresse terre écran ('C'), et Noir ou Rouge sans halogène ('HX'), résistant à l'huile ('OEU'), -50 °C souple au froid ('K') élastomère gaine extérieure.

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Schéma sans échelle — généré à partir des données des couches
#CoucheMatériau et référence
1Class 5 fin-Conducteur toronné en cuivre étaméÉlectrolytique étamé recuit souple cuivre fils selon IEC 60228 Class 5 (50, 70, 95, 120, 150, 185 mm²)Faible flexion rigidité pour acheminement jusqu'à coach toit de galerie conduits et inter-camion-navette boucles
2Tri-extrudé intérieur ('C') & extérieur ('G') semi-conducteur couchesVulcanisé Écran conducteur interne et pelable extérieur semi-conducteur élastomère co-extrudé avec le 3GI3 diélectriqueGuarantees partial discharge ≤ 5 pC jusqu'à 45 kV et propre peel pour HV connectors
311.5 mm 3GI3 Haute tension EPR diélectrique isolation90 °C ozone- et corona-résistant thermodurcissable EPR mélange Type 3GI3 selon DIN VDE 0207-20Essayé à 65 kV AC individuel de série tension et 250 kV lightning impulse
4Concentrique fil de cuivre étamé / contre-helix écran ('C')Hélicoïdalement appliqué fin fils de cuivre étamé avec contre-helix ou tresse (16, 25 ou 35 mm² geometric section transversale)Confine électrique champ radially et diverts catenary court-circuit courant à ferroviaire terre
5HX-OEU-K Sans halogène, Huile- & -50 °C Résistant au froid gaineRéticulé sans halogène ignifuge élastomère ('HX') avec huile résistance ('OEU') et -50 °C à froid souplesse ('K')Certified à EN 45545-2 HL1/HL2/HL3 (R15/R16), IEC 60754-2 et IEC 61034-2

(N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV (1×50/16, 1×70/16, 1×95/16 mm²)

Blindé HL3 toit de galerie-à-transformateur et inter-camion-navette 25 kV AC Haute tension câble pour passenger EMUs et à grande vitesse trainsets

(N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV (1×120/25, 1×150/25, 1×185/35 mm²)

À fort courant blindé HL3 26/45 kV câble pour intensif électrique locomotives et multi-MW à grande vitesse puissance camions-navettes

Données techniques

Valeurs nominales et limites de service

Valeurs types: Valeurs types pour ce type de câble, basés sur DIN VDE 0250-813 / EN 45545-2 HL3 / EN 50264 / EN 50153. Les valeurs de votre commande sont confirmées dans la fiche technique et le devis.

Électriques

Tension assignée (Uo/U / Umax)
26 / 45 kV AC (Umax = 52 kV AC)
Individuel de série AC essai & PD
65 kV AC rms pour 5 min · Partial discharge ≤ 5 pC à 45 kV (1.73 × Uo)
Lightning impulse (BIL)
250 kV peak (1.2/50 µs wave)
Max.. DC résistance @ 20 °C
0.393 Ω/km (50) · 0.277 Ω/km (70) · 0.206 Ω/km (95) · 0.164 Ω/km (120)

Thermiques

Temp. continue du conducteur
+90 °C continu fonctionnement
Température de court-circuit
+250 °C (conducteur) · +200 °C (écran en cuivre)
À froid-flexion ('K') température
-50 °C à +80 °C ambient (-35 °C dynamique inter-camion-navette flexion)

Mécaniques

Rayon minimal de courbure
6 × OD (fixe carbody acheminement) · 10 × OD (inter-camion-navette flexion)
Vibration & fatigue
IEC 61373 Catégorie 1 Class B carbody & toit de galerie mounted
Touch sécurité
Grounded 'C' écran satisfies EN 50153 Haute tension protection

Résistance

Railway incendie hazard niveau
EN 45545-2 Hazard Niveau HL1, HL2 & HL3 (Requirement Sets R15 / R16)
Sans halogène et faible émission de fumée
IEC 60754-1/2 (pH ≥ 4.3, cond. ≤ 10 µS/mm) & IEC 61034-2 (≥ 70 %)
Huile, ester & UV résistance
Résistant à mineral/synthétique ester transformateur fluid ('OEU'), UV & ozone

Normes de référence

Conception & railway standards
DIN VDE 0250-813 · EN 45545-2 · EN 50153 · EN 50163
Flamme propagation
EN 60332-1-2 & EN 50305 / EN 60332-3-24
RoHS, REACH & CE
2011/65/EU RoHS 2, REACH & CE compliant

Identification

VDE code breakdown
(N)TM=MV flexion · CGC=Semi-conducteur/Écran · HX=LSZH · OEU=Huile/Flamme · K=-50°C
Couleur de la gaine extérieure
Noir (avec Rouge HV warning mark) ou Rouge
Code tarifaire douanier (HS)
8544.6010

Dimensions

6 standard (N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV Blindé HL3 Railway HV configurations

Conducteur & écran section transversale, extérieur diamètre, masse, DC résistance et libre-air intensité admissible.

26/45 kV blindé dimensions & intensité admissible
VDE designationConducteur + Cu écranØ ext. ≈
mm		Masse ≈
kg/km		Max.. DC R
Ω/km		Air 30°C
A		Demande
26/45 kV (Umax 52 kV) Blindé EN 45545-2 HL3 Railway Câbles
(N)TMCGCHXOEUK 1×50/16 26/45kV50 mm² Cl.5 + 16 mm² Cu écran44.22,2400.3930250
(N)TMCGCHXOEUK 1×70/16 26/45kV70 mm² Cl.5 + 16 mm² Cu écran46.02,5600.2770310
(N)TMCGCHXOEUK 1×95/16 26/45kV95 mm² Cl.5 + 16 mm² Cu écran48.22,9800.2060375
(N)TMCGCHXOEUK 1×120/25 26/45kV120 mm² Cl.5 + 25 mm² Cu écran50.83,4800.1640435
(N)TMCGCHXOEUK 1×150/25 26/45kV150 mm² Cl.5 + 25 mm² Cu écran52.83,9400.1320505
(N)TMCGCHXOEUK 1×185/35 26/45kV185 mm² Cl.5 + 35 mm² Cu écran55.44,5600.1080580
  • Valeurs types pour ce type de câble ; les dimensions et masses de votre commande sont confirmées dans le devis.
  • Outer diameters are calibrated to fit standard Pfisterer Connex Size 3/4 and Staubli 52 kV railway plug-in transformer bushings.

Qualité et homologations

Essais et contrôle

Essais individuels sur chaque longueur produite, essais sur prélèvements et de type par lot — documentés sur un certificat EN 10204 3.1.

  1. ConducteurToronnage classe 5
  2. Essai à l’étincelle100 % en ligne
  3. AssemblageConducteurs, terre, bourrages
  4. GainageIntérieure, tresse / écran, extérieure
  5. Essais électriquesTension CA, résistance
  6. DimensionsDE, épaisseur de paroi
  7. Documents de contrôle et expéditionTouret et expédition
Essais et contrôleValeur d’essai / référenceFréquence
Essais individuels
100 % 65 kV AC (5 min) diélectrique essai & partial discharge (≤ 5 pC @ 45 kV)Zéro breakdown et PD extinction sur entire longueurChaque fabriqué tambour
Essais sur prélèvements
EN 45545-2 R15/R16 HL3 incendie, fumée density & toxicity qualificationPasses EN 60332-3-24, EN 50305 ITC toxicity & EN 61034-2 fuméeNotified ferroviaire incendie lab
-50 °C à froid choc/courbure ('K') & 250 kV lightning impulse essaiZéro cracking à -50 °C et zéro impulse breakdownQualification de type

Certificat de contrôle

Délivré avec chaque touret, indiquant les résultats des essais individuels pour cette longueur.

Homologations du produit

EN 45545-2 HL1 / HL2 / HL3DIN VDE 0250-813 (26/45 kV)EN 50153 / EN 50163 Ferroviaire HV

Certificats de l’entreprise

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Homologation VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Marquage et livraison

Commande et livraison

Marquage de la gaine

TEBAOFLEX (N)TMCGCHXOEUK 1x95/16 26/45kV VDE 0250-813 EN 45545-2 HL3 CE
Conditionnement de livraison
Fumigated wooden tambours ou acier export enrouleurs
Standard pas
500 m · 1000 m (ou sur mesure coupure pas)
Commande minimale
100 m (standard) · 500 m (sur mesure)
Délai de livraison
2–4 weeks ex-travaille
Incoterms
EXW, FOB, CIF, DAP

Documents techniques

Téléchargements

PDF(N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV 26/45 kV Screened Flexible Railway – fiche technique (anglais)6 sections · construction, caractéristiques techniques et homologationsXLSXDonnées techniques (N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV (Excel, anglais)Les 6 sections avec dimensions et caractéristiques pour votre nomenclature ou demande de devis
Révision
2026-10-20
Mise à jour
2026-10-20

FAQ

Les premières questions des ingénieurs

Une autre question ? Envoyez votre plan — un ingénieur répond sous 2 heures ouvrées.

Decode chaque lettre dans '(N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV'—what does chaque symbol mean?
'(N)' = Basé sur German VDE standard; 'TM' = Moyen/Haute tension souple caoutchouc câble (Trossenleitung Mittelspannung); 'C' = Intérieur semi-conducteur élastomère couche; 'G' = 3GI3 EPR caoutchouc isolation + extérieur semi-conducteur élastomère couche; 'C' = Concentrique fil de cuivre étamé/tresse écran; 'HX' = Sans halogène réticulé élastomère gaine; 'OEU' = Résistant à l'huile & ignifuge; 'K' = Kälteflexibel (-50 °C résistant au froid).
Why est le Écran concentrique en cuivre ('C') mandatory lorsque acheminement 25 kV AC du train toit de galerie jusqu'à à un underframe traction transformateur?
Sur réparti-puissance à grande vitesse trains (EMUs), le principal traction transformateur est mounted underneath le coach floor, afin que le 25 kV AC câble must pass jusqu'à un vertical métal shaft à l'intérieur du passenger carbody et sur inter-camion-navette gangways. Le grounded Écran concentrique en cuivre ('C') confine le 25 kV électrique champ entirely à l'intérieur du câble, eliminating corona sur le gaine surface et ensuring 100 % touch sécurité selon EN 50153 .
Why est EN 45545-2 HL3 requis sur cette câble?
À grande vitesse passenger trains operating jusqu'à souterrain croisillon-city et alpine tunnels fall en Fonctionnement Catégorie 3/4 (Conception Catégorie un/N), lequel nécessite le highest European railway incendie sécurité caractéristique assignée: Hazard Niveau HL3 sous Requirement Sets R15 (interior) et R16 (exterior).
Does le extérieur semi-conducteur couche ('G') pelage cleanly pour plug-dans HV transformateur terminaisons?
Yes. Le extérieur semi-conducteur élastomère est formulated avec contrôlé adhérence afin que installers CAN peel it cleanly par main sans scoring le 11.5 mm 3GI3 EPR paroi lorsque fitting Pfisterer Connex ou Nexans Euromold 52 kV separable connectors.

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02Enrouleur et mouvement

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03Message pour nos ingénieurs

(N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV 26/45 kV Blindé Souple Railway

Dimensions sélectionnées:


Enrouleur et mouvement:
- Type d’enrouleur: 
- Diamètre du noyau du tambour (mm): 
- Longueur de câble sur tambour (m): 
- Vitesse de déplacement (m/min): 
- Accélération maximale: 
- Cycles par heure: 
- Longueur et quantité: 
- Température ambiante: 
- Exposition (extérieur, eau, huile, abrasion): 
- Pays de destination: 
- Équipement et conditions de service:
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26/45 kV non blindé ferroviaire

(N)TMCWOEU 26-45 kV

26/45 kV non blindé souple railway pantograph connection câble

Voir le produitEnroulement turbine 3C MV/HV

(N)TSCGEHXOEU

Triconducteur résistant à la torsion sans halogène enroulement-turbine MV/HV câble

Voir le produitEnroulement turbine 1C LSZH

(N)TMCHXOEU

Monoconducteur sans halogène résistant à la torsion enroulement-turbine câble

Voir le produitBlindé MV PUR 1C

(N)TMCGC11Y

DIN VDE 0250-813 3.6/6–18/30 kV blindé souple EPR/PUR MV câble

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