1 / 5

Общий вид

силовой подключение кабель серия (N)TMCGCHXOEUK 26/45 kVEN 45545-2 HL3 безгалогенныйэкранированный 25 kV AC Rail HV

Экранированный гибкий железнодорожный кабель (N)TMCGCHXOEUK 26/45 kVЭкранированный безгалогенный высоковольтный железнодорожный кабель 26/45 kV (Umax 52 kV) EN 45545-2 HL3 HV

Экранированный гибкий железнодорожный пантографный и крышевой кабель HV (N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV (26/45 kV, Umax 52 kV; 50 mm² до 185 mm²), разработанный по DIN VDE 0250-813 и EN 45545-2 Hazard Level HL3 — сочетающий тонкопроволочную многопроволочную луженую медь Class 5.

EN 45545-2 HL1 / HL2 / HL3

экранированный безопасный при касании 26/45 kV

-50 °C Морозогибкий ('K')

DIN VDE 0250-813 / EN 50153

26/45 kV экранированный сечение

Обозначение при заказе: (N)TMCGCHXOEUK 1×95/16 26/45kV
жила + экран: 95 mm² Cl.5 + 16 mm² Cu экран
наружный Ø ≈: 48.2 mm
масса ≈: 2,980 kg/km
допустимая токовая нагрузка (air 30°C): 375 A

Все типоразмеры (6)

Запросить КП Техпаспорт WhatsApp info@tebaoflex.com

Ответ инженера в течение 2 рабочих часовМерная резка и намотка на экспортные барабаныСертификат EN 10204 3.1 на каждый барабан

Стандарты: VDE 0250-813 / E
Номинальное напряжение: 26 / 45 kV AC
Сечения: 1 × 50 до 185 mm
Выравнивание электрического поля: G + 3GI3 EPR + G
Пожарная безопасность: EN 45545-2 HL3
Морозостойкость ('K'): -50 °C до +90 °C

Типовые значения для данного типа кабеля (на основе DIN VDE 0250-813 / EN 45545-2 HL3 / EN 50264 / EN 50153) — точные параметры заказа подтверждаются в техпаспорте и КП.

Применение и режимы работы

Подходит ли (N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV для вашего оборудования?

Портал ТПМК и барабан проходческого комплекса

Подходит

безгалогенный сшитый 'HX' эластомер оболочка соответствует EN 45545-2 Hazard Level HL3 (R15/R16) для passenger trains рабочее в long.

Выводы статоров электродвигателей, тяговых приводов и преобразователей

Подходит

Grounded концентрический лужёная медь экран ('C') makes наружная оболочка безопасный при касании по EN 50153, allowing direct clamping до.

Волочение и передвижное питание

Подходит

гибкий Class 5 лужёная медь + плетёный/спиральный экран + '-50 °C K' холод эластомер handles inter-car gangway articulation на.

Стационарная прокладка

Подходит

Совместимый с стандартный втычной separably изолированный HV roof разъёмы (Pfisterer Connex / Staubli) и наружная прокладка холод-shrink.

Типовое оборудованиеЖелезнодорожный транспорт и метрополитен25 kV AC Высокоскоростной Rail Inter-Car & Roof HV BuslinesRoof Токоприёмник (пантограф) / VCB до Underframe Main ТрансформаторEN 45545-2 HL3 подземная прокладка Тоннельный Passenger EMUs15 kV 16.7 Hz / 25 kV 50 Hz Multi-система Locomotivesвтычной HV Трансформатор Bushing & Roof Transition Leads

Конструкция

Послойная конструкция кабеля

(N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV экранированный железнодорожный HV кабель showing Class 5 тонкопроволочный лужёная медь жила, экструдированный внутренний semiconducting слой ('C'), 11.5 mm 3GI3 EPR высокого напряжения изоляция, strippable наружный semiconducting слой ('G'), концентрический лужёная медь провод/оплётка заземление экран ('C'), и чёрный или красный безгалогенный ('HX'), маслостойкий ('OEU'), -50 °C хладостойкий гибкий ('K') эластомер наружная оболочка.

Схематичное изображение (без масштаба) — построено по данным слоев конструкции

#	Слой конструкции	Материал и норматив
1	— тонкопроволочный проводник из луженой меди класса 5 (Class 5)	Гибкие проволоки из электролитической луженой отожженной меди по IEC 60228 Class 5 (50, 70, 95, 120, 150, 185 mm²)Low изгиб stiffness для трассировка through вагонный roof ducts и inter-car loops
2	концентрический лужёная медь провод / противоспиральная обмотка экран ('C')	Helically applied fine лужёная медь провода с противоспиральная обмотка или оплётка (16, 25 или 35 mm² geometric сечение)Confines electric field radially и diverts контактная сеть короткое замыкание ток до rail заземление
3	11.5 mm 3GI3 высокого напряжения EPR диэлектрический изоляция	Стойкий к озону и коронному разряду термореактивный компаунд EPR на 90 °C Type 3GI3 по DIN VDE 0207-20испытан at 65 kV AC приёмо-сдаточные напряжение и 250 kV lightning impulse
4	Изоляция жил	Экран по изоляцииLow изгиб stiffness для трассировка through вагонный roof ducts и inter-car loops
5	трёхслойной экструзии внутренний ('C') и наружный ('G') semiconducting слои	вулканизированный внутренний жила экран и strippable наружный semiconducting эластомер co-экструдированный с 3GI3 диэлектрическийGuarantees частичные разряды ≤ 5 pC до 45 kV и чистая peel для HV разъёмы
6	Металлический экран	лужёная медь провод слойLow изгиб stiffness для трассировка through вагонный roof ducts и inter-car loops
7	разделительный слой / барьер лента	Разделительный слойLow изгиб stiffness для трассировка through вагонный roof ducts и inter-car loops
8	HX-OEU-K безгалогенный, масло- & -50 °C Морозостойкий оболочка	Сшитый безгалогенный огнестойкий эластомер ('HX') с маслостойкостью ('OEU') и морозостойкой гибкостью до -50 °C ('K')сертифицированный до EN 45545-2 HL1/HL2/HL3 (R15/R16), IEC 60754-2 и IEC 61034-2

(N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV (1×50/16, 1×70/16, 1×95/16 mm²)

экранированный HL3 roof-до-трансформатор и inter-car 25 kV AC высокого напряжения кабель для passenger EMUs и высокоскоростной trainsets

(N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV (1×120/25, 1×150/25, 1×185/35 mm²)

Сильноточный экранированный HL3 26/45 kV кабель для тяжёлый electric locomotives и multi-MW высокоскоростной силовой cars

Технические данные

Номинальные параметры и пределы эксплуатации

Типовые значения: Типовые характеристики для данного типа кабеля (на основе DIN VDE 0250-813 / EN 45545-2 HL3 / EN 50264 / EN 50153). Параметры под ваш заказ подтверждаются в техпаспорте и КП.

Электрические параметры

номинальное напряжение (Uo/U / Umax): 26 / 45 kV AC (Umax = 52 kV AC)
Приёмо-сдаточные AC испытание & PD: 65 kV AC rms для 5 min · частичные разряды ≤ 5 pC at 45 kV (1.73 × Uo)
Lightning impulse (BIL): 250 kV пик. (1.2/50 µs wave)
Макс. DC сопротивление @ 20 °C: 0.393 Ω/km (50) · 0.277 Ω/km (70) · 0.206 Ω/km (95) · 0.164 Ω/km (120)

Тепловые параметры

длительный Темп. жилы: Длительная работа при +90 °C
Температура при коротком замыкании: +250 °C (жила) · +200 °C (медь экран)
морозогибкий ('K') температура: -50 °C до +80 °C окр. среды (-35 °C динамический inter-car изгиб)

Механические параметры

минимальный радиус изгиба: 6 × OD (стационарная прокладка по кузову вагона) · 10 × OD (межвагонный изгиб)
вибрация и усталость: IEC 61373 Категория 1 Class B carbody & roof mounted (техническая спецификация)
Защита от прикосновения: Grounded 'C' экран satisfies EN 50153 высокого напряжения защита

Стойкость к внешним воздействиям

железнодорожный огонь hazard level: EN 45545-2 Hazard Level HL1, HL2 & HL3 (Требование Sets R15 / R16)
безгалогенный & low дым: IEC 60754-1/2 (pH ≥ 4.3, cond. ≤ 10 µS/mm) & IEC 61034-2 (≥ 70 %)
масло, ester & UV сопротивление: Стойкий до минеральный/синтетический ester трансформаторная жидкость ('OEU'), UV & озон

Нормативные стандарты

конструкция и железнодорожный стандарты: DIN VDE 0250-813 · EN 45545-2 · EN 50153 · EN 50163
пламя распространение: EN 60332-1-2 & EN 50305 / EN 60332-3-24
RoHS, REACH & CE: 2011/65/EU RoHS 2, REACH & CE соответствующий

Идентификация и маркировка

Расшифровка кода VDE: (N)TM=MV flex · CGC=Полупроводящие/экран · HX=LSZH · OEU=масло/пламя · K=-50°C
Цвет наружной оболочки: чёрный (с красный HV warning mark) или красный
Код ТН ВЭД (HS): 8544.6010

Сечения

6 стандартных конфигураций (N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV экранированный HL3 железнодорожный HV

жила и экран сечение, наружный диаметр, масса, DC сопротивление и free-air допустимая токовая нагрузка.

26/45 kV экранированный размеры и допустимая токовая нагрузка
VDE обозначение	жила + Cu экран	наружный Ø ≈ mm	масса ≈ kg/km	Макс. DC R Ω/km	Air 30°C A
26/45 kV (Umax 52 kV) экранированный EN 45545-2 HL3 железнодорожный кабели
(N)TMCGCHXOEUK 1×50/16 26/45kV	50 mm² Cl.5 + 16 mm² Cu экран	44.2	2,240	0.3930	250
(N)TMCGCHXOEUK 1×70/16 26/45kV	70 mm² Cl.5 + 16 mm² Cu экран	46.0	2,560	0.2770	310
(N)TMCGCHXOEUK 1×95/16 26/45kV	95 mm² Cl.5 + 16 mm² Cu экран	48.2	2,980	0.2060	375
(N)TMCGCHXOEUK 1×120/25 26/45kV	120 mm² Cl.5 + 25 mm² Cu экран	50.8	3,480	0.1640	435
(N)TMCGCHXOEUK 1×150/25 26/45kV	150 mm² Cl.5 + 25 mm² Cu экран	52.8	3,940	0.1320	505
(N)TMCGCHXOEUK 1×185/35 26/45kV	185 mm² Cl.5 + 35 mm² Cu экран	55.4	4,560	0.1080	580

Типовые значения для данного типа кабеля; наружные диаметры и масса для вашего заказа подтверждаются в КП.
наружный diameters are калиброванный до fit стандартный Pfisterer Connex Сечение 3/4 и Staubli 52 kV железнодорожный втычной трансформатор bushings.

Контроль качества и сертификаты

Испытания и контроль

Приемо-сдаточные испытания каждой строительной длины, периодические и типовые испытания партий — с оформлением сертификата EN 10204 3.1.

Токопроводящая жилаСкрутка жилы класса 5
Испытание на пробой (Spark test)100 % поточный контроль
Скрутка сердечникаЖилы, заземление, заполнение
Наложение оболочкиВнутренняя, оплетка / экран, наружная
Электрические испытанияИспытание перем. напряжением, сопротивление
Геометрические размерыНаружный диаметр, толщина стенки
Приемочная документация и отгрузкаНамотка на барабан и отгрузка

Испытания и контроль	Параметр испытания / стандарт	Периодичность
Приемо-сдаточные испытания
100 % 65 kV AC (5 min) испытание электрической прочности изоляции и частичные разряды (≤ 5 pC @ 45 kV)	Zero breakdown и PD extinction across entire длина	Каждый изготовленный барабан
Периодические выборочные испытания
EN 45545-2 R15/R16 HL3 огонь, дым density & токсичность квалификация	Passes EN 60332-3-24, EN 50305 ITC токсичность & EN 61034-2 дым	Notified rail огонь lab
-50 °C холодный удар/bend ('K') & 250 kV lightning impulse испытание	без растрескивания at -50 °C и zero impulse breakdown	Типовые квалификационные испытания

Сертификат испытаний

Выдается на каждый кабельный барабан с протоколом приемо-сдаточных испытаний данной строительной длины.

Сертификаты на продукцию

EN 45545-2 HL1 / HL2 / HL3DIN VDE 0250-813 (26/45 kV)EN 50153 / EN 50163 Rail HV

Сертификаты системы менеджмента

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Сертификация знака VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Маркировка и условия поставки

Заказ и поставка

Маркировка на оболочке

TEBAOFLEX (N)TMCGCHXOEUK 1x95/16 26/45kV VDE 0250-813 EN 45545-2 HL3 CE

Форма поставки: Фумигированный деревянные кабельные барабаны или сталь экспортный барабаны
Стандартные длины: 500 m · 1000 m (или мерные длины по заказу)
Минимальный заказ (MOQ): 100 m (стандартный) · 500 m (специальный)
Срок поставки: 2–4 нед. со склада завода
Базис поставки (Incoterms): EXW, FOB, CIF, DAP

Техническая документация

Документы

PDF(N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV 26/45 kV экранированный гибкий железнодорожный – технический паспорт (на английском языке)6 типоразмеров · конструкция, технические данные, сертификаты XLSXСпецификация (N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV (Excel, на английском языке)Все 6 типоразмеров с размерами и параметрами для спецификации (BOM) или запроса КП

Редакция: 2026-10-21
Дата обновления: 2026-10-21

Вопросы и ответы

Ключевые вопросы инженеров

Не нашли ответ? Пришлите ваш чертеж или ТЗ — инженер ответит в течение 2 рабочих часов.

Расшифруйте каждую букву в маркировке '(N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV' — что означает каждый символ?

'(N)' = на основе немецкого стандарта VDE; 'TM' = гибкий резиновый кабель среднего/высокого напряжения (Trossenleitung Mittelspannung); 'C' = внутренний полупроводящий эластомерный слой; 'G' = резиновая изоляция из EPR компаунда 3GI3 + наружный полупроводящий эластомерный слой; 'C' = концентрический экран из луженых медных проволок/оплетки; 'HX' = безгалогенная оболочка из сшитого эластомера; 'OEU' = маслостойкий и не распространяющий горение; 'K' = Kälteflexibel (хладостойкий до -50 °C).

Почему концентрический медный экран ('C') обязателен при прокладке линии 25 kV AC с крыши поезда вниз к подвагонному тяговому трансформатору?

На высокоскоростных электропоездах с распределенной тягой (EMUs) главный тяговый трансформатор монтируется под полом вагона, поэтому кабель на 25 kV AC должен проходить через вертикальную металлическую шахту внутри пассажирского кузова и через межвагонные переходы. Заземленный концентрический медный экран ('C') полностью удерживает электрическое поле 25 kV внутри кабеля, исключая коронный разряд на поверхности оболочки и обеспечивая 100 % безопасность при прикосновении согласно EN 50153.

Почему для этого кабеля требуется соответствие уровню EN 45545-2 HL3?

Высокоскоростные пассажирские поезда, курсирующие по подземным городским и альпийским тоннелям, относятся к категории эксплуатации Operation Category 3/4 (категория конструкции Design Category A/N), для которой требуется наивысший европейский класс пожарной безопасности на железнодорожном транспорте: уровень опасности Hazard Level HL3 по наборам требований R15 (внутри кузова) и R16 (снаружи кузова).

Легко ли снимается наружный полупроводящий слой ('G') при разделке под штекерные вводы высоковольтных (HV) трансформаторов?

Да. Наружный полупроводящий эластомер имеет рецептуру с контролируемой адгезией, поэтому электромонтажники могут аккуратно отделить его вручную без надрезов на стенке изоляции из 3GI3 EPR толщиной 11.5 mm при монтаже разъемных адаптеров Pfisterer Connex или Nexans Euromold на 52 kV.

Запросить КП

Запросить технико-коммерческое предложение на (N)TMCGCHXOEUK 26-45 kV

Выбранные позиции и условия работы будут перенесены в форму запроса ниже.

01Выбранные типоразмеры

Нажмите «+ Добавить» рядом с нужным типоразмером или исполнением.

02Параметры барабана и движения

Укажите ваши рабочие параметры, чтобы автоматически включить их в запрос.

Тип кабельного барабанаДиаметр шейки барабана (мм)Длина кабеля на барабане (м)Скорость перемещения (м/мин)Макс. ускорениеЦиклов в часДлина и количествоТемпература окружающей средыВнешние факторы (улица, вода, масло, абразив)Страна назначенияОборудование и условия эксплуатации

03Сообщение для наших инженеров

Экранированный гибкий железнодорожный кабель (N)TMCGCHXOEUK 26/45 kV

Выбранные типоразмеры:


Параметры барабана и движения:
- Тип кабельного барабана: 
- Диаметр шейки барабана (мм): 
- Длина кабеля на барабане (м): 
- Скорость перемещения (м/мин): 
- Макс. ускорение: 
- Циклов в час: 
- Длина и количество: 
- Температура окружающей среды: 
- Внешние факторы (улица, вода, масло, абразив): 
- Страна назначения: 
- Оборудование и условия эксплуатации:

Отправить в WhatsApp