0.6/1kV Rondoflex (N)GRDGOEU-J 3x10+3x4 起重机卷筒与悬挂动力电缆

作者：TEBAOFLEX Jyen

产品视频 · 时长：0:29 · 页面路径：/videos/rondoflex-ngrdgoeu-j-3x10-3x4-crane-reeling-power-cable/.

核心摘要：本段 29 秒产品视频将 TEBAOFLEX 工厂实拍挤出画面、0.6/1kV Rondoflex(C) (N)GRDGOEU-J/-O 3x10+3x4 mm2 电缆 的 1:1 实物样品微距切面与港口起重机 3D 视图相结合。该电缆依据 DIN VDE 0250-814 制造，采用 3+3 对称分割地线设计（三根 10 mm2 动力线芯加三根 4 mm2 分割地线芯）。嵌合式橡胶内护套、铜丝编织屏蔽层（C）（编织覆盖率至少 80%）（DIN VDE 0250-814，2026）以及 5GM3 弹性体外护套 可有效防止岸桥（STS）与轮胎式龙门吊（RTG）上的扭转应力及电磁干扰（EMI）。

在集装箱码头中，柔性动力电缆为 STS 岸边起重机与 RTG 堆场起重机上的起升电机、大梁小车及电动电缆卷筒供电。本视频页面通过车间实拍画面、1:1 截面图样品切面及 3D 起重机示意动画，深入解析我们的 0.6/1kV Rondoflex(C) (N)GRDGOEU-J/-O 3x10+3x4 mm2 电缆。您可以在下方观看完整的 1080p 视频、查阅逐镜解析表、检查 3+3 分割地线芯排布，并使用我们的选型核对清单。本技术视频页面已由 TEBAOFLEX 工程编辑委员会.

0.6/1kV Rondoflex 3x10+3x4 产品视频展示了哪些内容？

这段 29 秒的视频呈现了三类视觉实证。第一，展示 TEBAOFLEX 工厂车间实拍生产画面 (0:07 至 0:13）。第二，展示 真实物理样品微距摄影 (0:20 至 0:26）。第三，展示 3D 港口起重机与分层解剖示意动画 (0:00 至 0:07, 0:13 至 0:20 以及 0:26 至 0:29）。下表按时间戳记录了每个镜头场景。

时间戳

0:00 - 0:03

• 视频场景与视觉模式：01 / 港口集装箱起重机总览 （3D 示意）。
• 画面关键技术细节：展示采用 01 港口 STS 岸边起重机, 02 RTG 与集装箱堆场起重机 以及 03 电动电缆卷筒筒体 的 3x10mm2 动力芯 + 3x4mm2 分割地线芯.

0:03 - 0:05

• 视频场景与视觉模式：机构 01：STS 大梁滑车悬挂系统 （3D 示意）。
• 画面关键技术细节：拉近展示 STS 起重机大梁悬挂滑车电缆弯环（沿起重机大梁的高频弯曲 与 集装箱起升供电).

0:05 - 0:07

• 视频场景与视觉模式：机构 02：电动电缆卷筒 （3D 示意）。
• 画面关键技术细节：拉近展示集装箱堆场轨道上的龙门电动电缆卷筒（同步螺旋卷绕与地沟馈电）。

0:07 - 0:13

• 视频场景与视觉模式：02 / 工厂自主生产 （车间实拍视频）。
• 画面关键技术细节：分屏展示 工序 01 精密外护套挤出与黄铜导轮冷却 以及 工序 02 在线外护套喷码：Rondoflex(C) Cable 3x10+3x4mm2 Sep 2026.

0:13 - 0:20

• 视频场景与视觉模式：03 / 逐层解析（3+3 结构设计） （3D CAD 分层解剖）。
• 画面关键技术细节：拆解 5 层结构（01 外护套, 02 铜丝编织屏蔽, 03 内护套, 04 3+3 EPR 绝缘线芯, 05 精细铜导体）并旋转展示 3D 截面图。

0:20 - 0:26

• 视频场景与视觉模式：04 / 真实样品检验 （实物样品微距）。
• 画面关键技术细节：展示 01 核心微距 / 3x10+3x4mm2 对称 6 芯截面图 与 02 护套喷码 / 0.6/1kV Rondoflex(C) Cable 3X10+3X4mm2 Sep 2026.

0:26 - 0:29

• 视频场景与视觉模式：港口码头片尾总结卡 （3D + 总结卡）。
• 画面关键技术细节：归纳 港口岸边集装箱起重机（STS）, RTG 与 RMG 堆场龙门起重机 以及 动态电缆卷筒与滑车悬挂系统.

视频适用范围说明：港口码头、STS 大梁悬挂滑车、电动电缆卷筒及分层解剖动画均为示意视图，非现场实拍画面，且未按比例绘制。本视频旨在呈现工厂挤出实况、真实物理样品切面及典型起重机工况。最终产品结构、适用性、执行标准及测试准则均以订货技术规范确认为准。

案例速览：视频与样品技术参数汇总。

下表列出了视频中展示并由 DIN VDE 0250-814 (2026).

参数

商业型号。

• 经核实的视频与标准规范：0.6/1kV RONDOFLEX (N)GRDGOEU-J/-O 3x10+3x4 mm2 电缆 (Rondoflex(C) 型屏蔽结构）。

参考标准。

• 经核实的视频与标准规范：DIN VDE 0250-814, IEC 60228 Class 5, DIN EN 50363-2-1.

额定电压（U₀/U）。

• 经核实的视频与标准规范：0.6/1 kV AC（额定电压 600 / 1000 V AC；最高运行电压 690 / 1200 V AC）。

对称成缆结构。

• 经核实的视频与标准规范：3 x 10 mm2 相线动力线芯 + 外层谷隙中的 3 x 4 mm2 分割保护接地（PE）线芯。

导体绞合。

• 经核实的视频与标准规范：视频标注：Class 5 多股绞合裸铜导体 (IEC 60228 Class 5；可选镀锡铜导体）。

绝缘系统。

• 经核实的视频与标准规范：视频标注：高介电强度 EPR 绝缘（标准材料代号 3GI3 EPR，额定工作温度 90 deg C).

内护套垫层。

• 经核实的视频与标准规范：视频标注：高强度内护套垫层（标准材料代号 GM1b 嵌合式挤出内层橡胶）。

EMC 与抗扭转屏蔽层。

• 经核实的视频与标准规范：视频标注：集成式铜丝编织屏蔽层 (（C） 编织屏蔽，覆盖率至少 80%，符合 DIN VDE 0250-814，2026）。

外护套材料。

• 经核实的视频与标准规范：视频标注：重型弹性体外护套（标准材料代号 5GM3 PCP；耐油、耐 UV 紫外线及耐海洋环境）。

样品表面喷码标识。

• 经核实的视频与标准规范：“0.6/1kV Rondoflex(C) Cable 3X10+3X4mm2 Sep 2026”（拍摄于 0:11 处的在线产线及 0:24).

主要港口起重机工况。

• 经核实的视频与标准规范：STS 岸桥大梁悬挂滑车弯环、RTG/RMG 堆场龙门吊及电动螺旋卷筒。

3x10+3x4 卷筒电缆与悬挂电缆在港口起重机哪些部位工作？

在场景 1（0:00 至 0:07）中，3D 码头总览重点展示了依赖圆形 3x10+3x4 mm2 动力电缆的三大港口起重机机构。

1. STS 岸桥大梁滑车悬挂弯环（0:03). 沿起重机水平大梁，带轮滑车悬挂系统支撑着下垂的电缆弯环，为集装箱起升驱动器供电。当小车以最高 240 m/min（米/分）（DIN VDE 0298-3，2026）的速度往复运行时，电缆在滑车鞍座上快速弯曲。
2. RTG 与 RMG 集装箱堆场起重机（0:04). 堆场龙门起重机利用 3x10 mm2 动力线芯加 3x4 mm2 分割地线芯，在户外日晒、盐雾与柴油接触环境下为起升及小车驱动机构供电。
3. 电动螺旋式与圆柱形电缆卷筒（0:05). 在龙门大车行走轨道上，电动电缆卷筒在恒定牵引张力下将电缆收放至地面电缆沟内。

为什么在这些起重机上，3x10+3x4 mm2 分割地线结构比标准 4 芯（4x10 mm2）电缆表现更出色？

3+3 对称分割地线几何结构 是一种均衡的六芯成缆布局：三根主相线导体构成紧凑的 120 度三角形，三根截面较小的黄绿接地导体嵌在外层谷隙中，使电缆在各个方向上的弯曲刚度保持一致。

例如，当 4 芯 4x10 mm2 电缆在小半径悬挂滑车鞍座或螺旋卷筒上弯曲时，其较大的外径与四芯方形几何结构会产生不均匀的内部应力。通过将接地导体拆分为三根 4 mm2 线芯 (3 x 4 = 12 mm2（总和） 总接地铜截面，超过单根 10 mm2 接地芯），电缆在高速卷绕时能够保持更紧凑的外径、更高的圆整度与力学平衡。

如需对比不同起重机应用中的圆形卷筒电缆与扁平悬挂电缆，请参阅我们的卷筒电缆产品中心、悬挂电缆分类页面以及港口起重机电缆解决方案.

工厂实拍画面在挤出与喷码工序中展示了什么？

【原始数据】 在 0:07 至 0:13 处，视频展示了 2026 年 9 月 TEBAOFLEX 制造产线生产 0.6/1kV Rondoflex(C) (N)GRDGOEU-J/-O 3x10+3x4 mm2 电缆.

• 实拍产线 01：精密外护套挤出与黄铜导轮冷却（0:07 至 0:13，左侧窗口）。 在外护套挤出与连续硫化后，黑色 5GM3 弹性体护套在冷却水喷淋下通过多槽黄铜导轮。同步张力控制确保外护套壁厚在内部铜丝编织层外保持同心度。
• 实拍产线 02：在线护套标识喷码（0:07 至 0:13，右侧窗口）。 近景镜头追踪离开冷却水槽的运动电缆。外护套表面印制的高对比度白色点阵喷码清晰显示 “0.6/1kV Rondoflex(C) Cable 3X10+3X4mm2 Sep 2026”.

DIN VDE 0250-814 是德国 VDE 标准，专门规范用于起重与输送系统中高机械应力工况的 EPR 绝缘、双护套柔性橡胶卷筒电缆与悬挂电缆（VDE Verlag 出版社，2026).

您可以在我们的VDE / DIN 电缆标准目录.

3+3 缆芯内部的 5 层工程结构是如何构建的？

从 0:13 至 0:20，视频展示了 3x10+3x4 mm2 结构的 3D 逐层拆解与旋转截面图（01 外护套, 02 铜丝编织屏蔽, 03 内护套, 04 3+3 EPR 绝缘线芯 以及 05 精细铜导体）。画面标签使用了通用工程术语，下文则将视频中的每一层与其对应的 DIN VDE 0250-814 材料代号（3GI3, GM1b 与 5GM3).

第 05 与 04 层：Class 5 精细铜导体与 3GI3 EPR 绝缘（3x10 + 3x4 mm2）。

每根导体均采用符合 IEC 60228 Class 5 的超细裸铜绞线。根据 IEC 60228（2026），在 20 deg C 下，1.91 Ohm/km（最大值） 为 10 mm2 动力线芯的最大 DC 直流电阻，4.95 Ohm/km（最大值） 为 4 mm2 分割地线芯的最大直流电阻。

3GI3 乙丙橡胶（EPR） 是 DIN VDE 0207-20 与 DIN EN 50363-1 定义的交联热固性橡胶绝缘材料，额定支持 90 deg C 导体长期连续运行温度及 250 deg C 短路耐受温度（DIN VDE 0250-814，2026）。

第 03 与 02 层：嵌合式 GM1b 内护套与铜丝编织屏蔽层（C）。

在 3+3 成缆线芯总成外，我们挤出一层高强度 GM1b 橡胶内护套垫层，紧密填充线芯间的谷隙。内护套外包覆集成式铜丝编织屏蔽层（C），具备至少 80% 的光学覆盖率 (DIN VDE 0250-814, 2026).

【独家工程解析】 在变频器（VFD）驱动的港口起重机上，将电缆内部的三根 4 mm2 分割地线芯与包覆在 覆盖率至少 80% 的铜丝编织屏蔽层（C）（DIN VDE 0250-814，2026）及 GM1b 内护套相结合，可同时解决电气与机械两大难题。在电气方面，对称的 3+3 几何结构可抵消相地耦合，同时铜丝编织层阻断高频逆变器噪声；在机械方面，嵌合式 GM1b 内护套垫层与双向反向编织铜网可将 6 根线芯牢固锁定，防止螺旋卷筒卷绕时产生螺旋扭曲（起旋）。

第 01 层：重型 5GM3 弹性体外护套。

5GM3 氯丁橡胶（PCP） 是 DIN VDE 0207-21 与 DIN EN 50363-2-1 定义的重型合成橡胶外护套材料，具有优异的耐卷筒磨损、耐矿物油（IEC 60811-404）、耐 UV 太阳紫外线、耐海洋盐雾及阻燃延燃（IEC 60332-1-2).

对于需要使用扁平悬挂电缆而非圆形卷筒电缆的起重机，欢迎对比我们的 NGFLCGOEU 屏蔽扁平悬挂电缆, NGFLGOEU 橡胶扁平悬挂电缆 与 PUR-C-HF EMC 屏蔽悬挂电缆.

0:20 至 0:26 处的真实物理样品检验验证了哪些细节？

【原始数据】 在场景 5（0:20 至 0:26）中，我们的团队在质检台上采用 1:1 微距检验方法，对刀切平整的 0.6/1kV Rondoflex(C) (N)GRDGOEU-J/-O 3x10+3x4 mm2 电缆 实物样品进行了剖析（TEBAOFLEX 样品记录，2026 年 9 月）。

上方视频画面中的两张检验台实拍图证实了四项物理细节。

1. 对称 3x10 mm2 相线三角形排布。 三根 10 mm2 Class 5 铜芯（棕色、黑色和灰色 EPR 绝缘）围绕黑色中心橡胶骨架呈 120 度间隔对称分布。请注意，实物切面样品展示出明亮的镀锡/金属丝端面光泽，而 3D CAD 示意图以裸铜色进行示意。
2. 谷隙中的三根 4 mm2 分割地线芯。 三根黄绿双色 4 mm2 保护接地线芯紧密嵌合在三根 10 mm2 相线芯之间的外层谷隙中，无需浪费填充空间即可形成圆整的缆芯束。
3. 锁紧式双护套与铜丝编织管壁。 黑色橡胶内护套垫层（GM1b）、铜丝编织股线（C） 以及厚实的黑色弹性体外护套（5GM3）在 6 根线芯外围形成紧密的同心圆环。
4. 经检验台核实的护套喷码。 右侧样品实拍图证实了永久性白色点阵喷码标识 “0.6/1kV Rondoflex(C) Cable 3X10+3X4mm2 Sep 2026”.

如何按 DIN VDE 0298-4 为起重机电缆卷筒核算 3x10+3x4 mm2 动力电缆载流量？

在为起重机起升机构或龙门电缆卷筒选型核算 3x10+3x4 mm2 动力电缆时，仅有三根 10 mm2 相线芯承载负荷电流。根据 DIN VDE 0298-4（2026），在 30 deg C 环境温度下，三芯带载（3-loaded-core）10 mm2 橡胶电缆在自由空气悬挂滑车弯环中的基准载流量（I₀）为 73 A，在电缆卷筒上的基准载流量为 65 A。

电缆卷筒载流量降容计算 是 DIN VDE 0298-4 规定的热核算方法，将 3 芯基准电流（I₀）乘以卷筒缠绕层数系数（k₁）与环境温度系数（k₃）。

计算公式：Iz = I₀ × k₁ × k₃。

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不同环境温度下的 3x10 mm2 卷筒基准载流量（A）。水平条形图数据：30 deg C 65。35 deg C 62。40 deg C 59。45 deg C 56。50 deg C 53。55 deg C 49。数据来源：DIN VDE 0298-4 卷筒载流量与温度系数 k3 2026。

数据来源：DIN VDE 0298-4 卷筒载流量与温度系数 k3, 2026.

当电缆在圆柱形电缆卷筒上多层缠绕时，需乘以层数系数 k₁。根据 DIN VDE 0298-4，k₁ 在 1 层时为 80%，2 层时为 61%，3 层时为 49%，4 层时为 42%，5 层时为 38%（DIN VDE 0298-4，2026）。

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圆柱形卷筒层数系数 k1（pct）。图表数据：0 层 100。1 层 80。2 层 61。3 层 49。4 层 42。5 层 38。数据来源：DIN VDE 0298-4 表 21 电缆卷筒降容系数 2026。

数据来源：DIN VDE 0298-4 表 21 电缆卷筒降容系数, 2026.

3x10+3x4 mm2 动力线芯参考载流量表。

以高温集装箱码头中运行的港口起重机为例，下表列出了根据 DIN VDE 0298-4（2026）计算的每根 10 mm2 相线芯连续载流量上限。

安装方式

大梁滑车悬挂弯环（I₀ = 73 A）。

• 卷筒系数（k₁）：1.00
• 30 deg C 环境（k₃ = 1.00）：73.0 A.
• 40 deg C 环境（k₃ = 0.91）：66.4 A.
• 50 deg C 环境（k₃ = 0.82）：59.9 A.

螺旋 / 单层电缆卷筒（I₀ = 65 A）。

• 卷筒系数（k₁）：0.80
• 30 deg C 环境（k₃ = 1.00）：52.0 A.
• 40 deg C 环境（k₃ = 0.91）：47.3 A.
• 50 deg C 环境（k₃ = 0.82）：42.6 A.

圆柱形电缆卷筒：2 层（I₀ = 65 A）。

• 卷筒系数（k₁）：0.61
• 30 deg C 环境（k₃ = 1.00）：39.7 A.
• 40 deg C 环境（k₃ = 0.91）：36.1 A.
• 50 deg C 环境（k₃ = 0.82）：32.5 A.

圆柱形电缆卷筒：3 层（I₀ = 65 A）。

• 卷筒系数（k₁）：0.49
• 30 deg C 环境（k₃ = 1.00）：31.9 A.
• 40 deg C 环境（k₃ = 0.91）：29.0 A.
• 50 deg C 环境（k₃ = 0.82）：26.1 A.

圆柱形电缆卷筒：4 层（I₀ = 65 A）。

• 卷筒系数（k₁）：0.42
• 30 deg C 环境（k₃ = 1.00）：27.3 A.
• 40 deg C 环境（k₃ = 0.91）：24.8 A.
• 50 deg C 环境（k₃ = 0.82）：22.4 A.

港口起重机电缆选型需向我们提供哪些参数？

为协助我们的工程团队为您的 STS、RTG 或 RMG 起重机确认合适的 Rondoflex(C) (N)GRDGOEU-J/-O 系列 电缆结构，请向我们提供以下 5 项信息。

1. 起重机机构与电缆卷筒类型。 说明电缆是用于 STS 大梁悬挂滑车弯环、单排螺旋卷筒还是多层圆柱形电缆卷筒。
2. 卷筒筒体与导向滑轮尺寸。 提供最小卷筒筒体直径、导向滑轮直径以及悬挂滑车鞍座半径。
3. 行走行程、速度与牵引负荷。 提供起重机总行走距离、卷绕速度、加速度以及最大动态牵引张力。
4. 电机电流、电压降与线芯截面。 确认驱动电流、供电电压（0.6/1 kV），以及是需要 3x10+3x4 mm2 还是更大规格的分割地线截面（3x16+3x4, 3x25+3x6 或 3x35+3x6 mm2）。
5. VFD 变频 EMC 屏蔽与终端锁紧。 确认是否需要配备 Rondoflex(C) 型号 铜丝编织屏蔽层（覆盖率至少 80%，DIN VDE 0250-814，2026）及配套的 360 度黄铜 EMC 电缆格兰头。

常见问题解答（FAQ）。

为什么 3x10+3x4 mm2 采用三根 4 mm2 接地芯而非一根 10 mm2 接地芯？

将保护接地线拆分为三根 4 mm2 黄绿双色线芯 (12 mm2 总铜截面），可使其恰好嵌入 10 mm2 相线芯之间的三个外层谷隙中。正如 0:22 处的真实样品切面所示，这种 3+3 对称几何结构 能使电缆外径更紧凑、外形更圆整，并在起重机电缆卷筒与滑车悬挂系统的反向弯曲下保持力学平衡。

0:07 至 0:13 处的工厂在线实拍画面验证了什么？

位于 0:07 至 0:13 的分屏车间实拍画面证实了 TEBAOFLEX 在厂内自主完成弹性体外护套的挤出、硫化、冷却与喷码。右侧实拍镜头展示了直接印制在护套表面的永久性白色点阵喷码标识 “0.6/1kV Rondoflex(C) Cable 3X10+3X4mm2 Sep 2026”。

在港口起重机上何时应指定带铜丝编织屏蔽层的 Rondoflex(C)？

凡是电缆用于为 VFD 变频驱动的起升、小车或大车行走电机供电时，均应指定 Rondoflex(C) 型号（配备符合 >= 80% 铜丝编织屏蔽层 要求的屏蔽结构，依据 DIN VDE 0250-814，2026）。当动力电缆在 STS 岸桥或 RTG 龙门吊大梁上与信号电缆或编码器电缆并行敷设时，同样推荐使用该屏蔽型号。

申请规格核对或定制卷筒电缆报价。

正在规划使用 0.6/1kV Rondoflex(C) (N)GRDGOEU-J/-O 3x10+3x4 mm2 电缆 进行港口起重机滑车悬挂系统更换或电动电缆卷筒升级？请联系我们的工程团队，或浏览我们的卷筒电缆目录与港口起重机电缆解决方案，获取经确认的产品数据表与工厂直接报价。

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