1 / 5

Общий вид

Монтажный и оборудование провода ISO 6722 Class D/E 180 °C провод · ISO 6722 Class E−70…+180 °C · ATF Погружение0 ml масло/вода Wicking

Провод с защитой от капиллярного проникновения для двигателей и АКПП (180 °C)Провод с изоляцией XLFE и защитой от капиллярного проникновения для АКПП и двигателей ISO 6722 Class D/E 180 °C −70…+180 °C

Высокотемпературный антикапиллярный автомобильный провод (ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire), рассчитанный на −70 °C до +180 °C (ISO 6722-1 Class E, 600 V), сочетающий проволоки из луженой меди с герметизацией от капиллярного затекания масла и воды и фторполимерный эластомер радиационной сшивки (XLFE) для погружения в горячую жидкость ATF.

Не распространяющий горение

Маслостойкий

Водостойкий

Стойкость к озону, УФ и влаге

жилы × сечение

Обозначение при заказе: ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire 18 AWG (19/30)
наружный Ø min: 1.9 mm
наружный Ø макс.: 2.1 mm
масса ≈: 11 kg/km
Мин. радиус изгиба R: 6 mm

Проверить под мой барабан Все типоразмеры (7)

Запросить КП Техпаспорт WhatsApp info@tebaoflex.com

Ответ инженера в течение 2 рабочих часовМерная резка и намотка на экспортные барабаныСертификат EN 10204 3.1 на каждый барабан

Номинальное напряжение: 60 V / 600 V
Диапазон темп.: −70…+180 °C
Жидкость погружение: Hot ATF / масло
Капиллярный барьер: 0 ml масло/вода
Радиус изгиба: 3 × OD
Диапазон размеров: 22–10 AWG

Типовые значения для данного типа кабеля (на основе ISO 6722-1 Class E (+180 °C) · SAE J1128) — точные параметры заказа подтверждаются в техпаспорте и КП.

Применение и режимы работы

Подходит ли ISO 6722 Class D/E 180 °C для вашего оборудования?

Высокотемпературный антикапиллярный автомобильный провод (`ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire`), рассчитанный на −70 °C до +180 °C (ISO 6722-1 Class E, 600 V), сочетающий проволоки из луженой меди с герметизацией от капиллярного затекания масла и воды и фторполимерный эластомер радиационной сшивки (XLFE) для погружения в горячую жидкость ATF.

Стационарная прокладка

Подходит

Под водой automatic передача клапан bodies, mechatronic TCUs, e-axle масло sumps и turbo engine датчики.

Экранированная линия от ЧРП (VFD) к электродвигателю перем. тока

Не подходит

неэкранированный одножильный gearbox и engine жгут провод.

Use UL 2464 / 2517

Волочение и передвижное питание

Не подходит

внутренний передача и engine жгут провод; для стандартный +125 °C сухой/влажный chassis жгуты use TXL Противокапиллярный.

Use TXL Противокапиллярный

Кабельная буксируемая цепь (траковый токоподвод)

Не подходит

для 600 V / 1500 V DC высокого напряжения EV тяговый battery и инвертор кабели до +200 °C, select ISO 19642-5 XLFE 200 °C.

Use ISO 19642-5 XLFE 200 °C

Типовое оборудованиеАвтомобили и коммерческий транспортAutomatic передача (AT/DCT/CVT) клапан bodiesПод водой mechatronic TCU & shift-solenoid жгуты (техническая спецификация)E-axle масло-cooled двигательный stator & thermistor leadsTurbocharger привод, EGR & exhaust NOx датчикидля тяжёлых условий эксплуатации diesel under-клапан-cover жгуты

Конструкция

Послойная конструкция кабеля

Shown: ISO 6722 Class D/E 180 °C провод 18 AWG (19/30) — 19-проволока лужёный отожжённая медь жила internally герметизированный с a высокотемпературный cured Противокапиллярный компаунд и изолированный с an Электронно-лучевой сшитый фторполимер-эластомер (XLFE) стенка.

Схематичное изображение (без масштаба) — построено по данным слоев конструкции

#	Слой конструкции	Материал и норматив
1	масло/водоблокированный лужёная медь	19- или 37-проволочная луженая отожженная медь (22–10 AWG) с вулканизированным высокотемпературным межпроволочным эластомером, блокирующим капиллярное проникновение ATF и водыSAE J1128 · ISO 6722-1
2	электронно-лучевой сшитый XLFE диэлектрический	Тонкостенный радиационно-сшитый фторполимерный эластомер для длительной работы от −70 °C до +180 °CISO 6722-1 Class E · SAE J1128

ISO 6722 Class D/E 180 °C провод TXL-Стенка Противокапиллярный (22–12 AWG, 0.40–0.46 mm стенка)

Компактный тонкостенный 180 °C XLFE провод с межфазный масло/водоблокирование для передача гидроблок клапанов разъёмы

ISO 6722 Class D/E 180 °C провод GXL-Стенка Противокапиллярный (20–10 AWG, 0.58–0.79 mm стенка)

Heavier-стенка 180 °C XLFE провод для under-клапан-cover diesel injector жгуты и turbocharger приводы

Технические данные

Номинальные параметры и пределы эксплуатации

Типовые значения: Типовые характеристики для данного типа кабеля (на основе ISO 6722-1 Class E (+180 °C) · SAE J1128). Параметры под ваш заказ подтверждаются в техпаспорте и КП.

Электрические параметры

Номинальное напряжение: 60 V DC (ISO 6722-1 автомобильный) · 600 V RMS (SAE / промышленный оборудование номинал)
диэлектрический стойкость напряжение: 1.0–2.0 kV AC для 1 min · 5.0 kV искровые испытания изоляции
Макс. DC сопротивление жилы (20 °C): 22 AWG: ≤ 54.3 Ω/km · 20 AWG: ≤ 34.6 Ω/km · 18 AWG: ≤ 21.8 Ω/km · 16 AWG: ≤ 14.0 Ω/km · 14 AWG: ≤ 8.79 Ω/km · 12 AWG: ≤ 5.56 Ω/km (техническая спецификация)

Тепловые параметры

Диапазон рабочих температур: −70 °C холодный изгиб до +180 °C длительный (3,000 h тепловой старение до ISO 6722-1 Class E)
кратковременно тепловой Excursion: +200 °C до +230 °C кратковременно пик.

Механические параметры

Мин. радиус изгиба: 3 × наружный диаметр (remains гибкий до −70 °C без фторполимер stiffness)
Противокапиллярный жидкость block: Zero ATF, engine масло или вода wicking along жила проволоки under differential давление

Стойкость к внешним воздействиям

Hot ATF & hypoid gear масло: спроектирован для длительный погружение в Dexron/Mercon ATF, DCT жидкость, e-axle диэлектрический масло и engine масло at +150…+180 °C
пламя и защемление сопротивление: Passes ISO 6722-1 / SAE J1128 пламя распространение, hot-провод защемление и царапание истирание испытания

Нормативные стандарты

Первичная стандарты: ISO 6722-1 Class E (+175/+180 °C) & SAE J1128 геометрический profiles
RoHS, ELV & REACH: 2000/53/EC (ELV), 2011/65/EU (RoHS 2) & IMDS соответствующий

Идентификация и маркировка

изоляция цвета: чёрный, красный, синий, жёлтый, зелёный, белый, коричневый, оранжевый, фиолетовый и серый
Код ТН ВЭД (HS): 8544.49 (изолированный жилы ≤ 1000 V)

Сечения

7 стандартных конфигураций ISO 6722 Class D/E 180 °C провод

типовой ISO 6722-1 Class E (+180 °C) · SAE J1128 наружный диаметр limits, медь content и кабель масса.

Размеры и масса
Обозначение для заказа	жилы × mm² / AWG	AWG ≈	наружный Ø min mm	наружный Ø макс. mm	медь kg/km	масса ≈ kg/km	Мин. радиус изгиба mm
ISO 6722 Class D/E 180 °C провод −70…+180 °C Противокапиллярный Engine & передача провод (22–10 AWG)
ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire 22 AWG (19/34)	22 AWG (0.35 mm²)	22	1.5	1.6	3	6	5
ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire 20 AWG (19/32)	20 AWG (0.50 mm²)	20	1.7	1.9	5	8	6
ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire 18 AWG (19/30)	18 AWG (0.80 mm²)	18	1.9	2.1	7	11	6
ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire 16 AWG (19/29)	16 AWG (1.25 mm²)	16	2.2	2.4	12	16	7
ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire 14 AWG (19/27)	14 AWG (2.00 mm²)	14	2.6	2.8	19	24	8
ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire 12 AWG (19/25)	12 AWG (3.00 mm²)	12	3.1	3.4	31	38	10
ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire 10 AWG (37/26)	10 AWG (5.00 mm²)	10	3.8	4.2	50	58	12

Типовые значения для данного типа кабеля; наружные диаметры и масса для вашего заказа подтверждаются в КП.
Размеры и масса are типовой значения по ISO 6722-1 Class E (+180 °C) · SAE J1128. минимальный стационарный радиус изгиба shown is 3 × OD.

электрический и допустимая токовая нагрузка
сечение mm²	AWG ≈	Макс. DC сопротивление 20 °C, Ω/km	одиночный провод на воздухе 30 °C, A	Многожильный пучок 30 °C, A
0.35	22	54.5	6.5	5.0
0.52	20	34.6	10	7
0.82	18	24	14	11
1.25	16	16	19	14
2	14	10.2	26	20
3.31	12	6.2	36	27
5.26	10	3.88	50	36

допустимая токовая нагрузка at 30 °C окр. среды в free air. Apply температура и bundle grouping factors по applicable оборудование стандартный.

Проверка барабана

Проверка совместимости с вашим барабаном

Предварительная проверка по паспортным данным. Геометрия барабана, ускорение и тяговое усилие подтверждаются инженером при расчете КП.

Марка и размер кабеляДиаметр шейки барабана (мм)

Длина кабеля на барабане (м)

Шейка барабана 300 мм ≥ 12 ммРадиус изгиба в норме (3 × НД 2.1 мм)

Минимальный радиус изгиба: 6 mm
Мин. диаметр шейки барабана: ≈ 12 mm
Масса кабеля на барабане: 0.6 kg
Масса меди в отрезке: 0.4 kg

Ориентировочный расчет: на основе паспортного наружного диаметра и радиуса изгиба 3 × НД. Понижающий коэффициент токовой нагрузки для многослойной намотки по DIN VDE 0298-4 рассчитывается отдельно.

Контроль качества и сертификаты

Испытания и контроль

Приемо-сдаточные испытания каждой строительной длины, периодические и типовые испытания партий — с оформлением сертификата EN 10204 3.1.

Токопроводящая жилаСкрутка жилы класса 5
Испытание на пробой (Spark test)100 % поточный контроль
Скрутка сердечникаЖилы, заземление, заполнение
Наложение оболочкиВнутренняя, оплетка / экран, наружная
Электрические испытанияИспытание перем. напряжением, сопротивление
Геометрические размерыНаружный диаметр, толщина стенки
Приемочная документация и отгрузкаНамотка на барабан и отгрузка

Испытания и контроль	Параметр испытания / стандарт	Периодичность
Приемо-сдаточные испытания
AC диэлектрический напряжение испытание	2.0 kV AC (50/60 Hz)	Каждая изготовленная длина
жила DC сопротивление	IEC 60228 / ASTM (лужёная медь)	Каждая изготовленная длина
Периодические выборочные испытания
пламя распространение испытание	IEC 60332-1-2 / UL VW-1 / ISO 6722-1	На каждую производственную партию
изоляция и оболочка материал физические свойства	ISO 6722-1 Class E (+180 °C) · SAE J1128	Типовые испытания

Сертификат испытаний

Выдается на каждый кабельный барабан с протоколом приемо-сдаточных испытаний данной строительной длины.

Сертификаты на продукцию

ISO 6722-1 Class E (+180 °C) · SAE J1128CE · RoHS 2 (2011/65/EU) · REACH

Сертификаты системы менеджмента

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Сертификация знака VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Маркировка и условия поставки

Заказ и поставка

Маркировка на оболочке

ISO 6722 Class D/E 180 °C провод [AWG] ANTI-CAPILLARY 180C ISO 6722 CLASS E TEBAOFLEX

Форма поставки: Экспортный деревянные кабельные барабаны, барабаны или бухты, мерная резка по длине по запросу
Упаковка: термообработанный ISPM-15 деревянный барабаны или катушки с герметизированный ends
жила / цвет опции: специальный жила counts, stripe combinations или cut жгуты по запросу

Техническая документация

Документы

PDFПровод с защитой от капиллярного проникновения для двигателей и АКПП (180 °C) – технический паспорт (на английском языке)7 типоразмеров · конструкция, технические данные, сертификаты XLSXСпецификация ISO 6722 Class D/E 180 °C (Excel, на английском языке)Все 7 типоразмеров с размерами и параметрами для спецификации (BOM) или запроса КП

Редакция: 2026-10-21
Дата обновления: 2026-10-21

Вопросы и ответы

Ключевые вопросы инженеров

Не нашли ответ? Пришлите ваш чертеж или ТЗ — инженер ответит в течение 2 рабочих часов.

Почему стандартные провода с изоляцией из XLPE (TXL/GXL) выходят из строя внутри автоматических коробок передач?

Сшитый полиэтилен (XLPE, ISO 6722 Class C) рассчитан на температуру до +125 °C и набухает и размягчается при постоянном погружении в синтетическую жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) с температурой от +150 °C до +180 °C. В проводе ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire используется радиационно-сшитый электронным пучком фторполимерный эластомер (XLFE), который сохраняет геометрическую и электрическую стабильность в горячей жидкости ATF.

Как провод ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire предотвращает попадание трансмиссионной жидкости во внешний блок TCU?

Давление в коробке передач и термоциклирование загоняют жидкость ATF в негерметичные обжимные контакты соленоидов внутри масляного поддона. Вулканизированный межпроволочный противокапиллярный компаунд внутри провода ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire перекрывает все капиллярные каналы между 19 лужеными медными проволоками, полностью исключая проникновение ATF через проходные разъемы в блок управления трансмиссией (TCU).

Почему выбирают сшитый фторполимерный эластомер (XLFE) вместо стандартных PTFE или FEP?

Традиционные фторполимеры (PTFE/FEP/ETFE) жестки, склонны к хладотекучести под уплотнителями разъемов и плохо герметизируются в эластомерных втулках. Материал XLFE сочетает стойкость фторполимеров к жидкостям и высоким температурам (+180 °C) с истинной эластомерной гибкостью вплоть до −70 °C.

Подходит ли провод ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire для маслоохлаждаемых ведущих электромостов (e-axles) электромобилей?

Да. В современных маслоохлаждаемых ведущих электромостах (e-axles) синтетическое диэлектрическое охлаждающее масло распыляется непосредственно на обмотки статора, термисторы и жгуты резольверов, что делает провод ISO 6722 Class D/E 180 °C Wire идеальным решением для внутренних выводов датчиков электродвигателей (e-motor).

Запросить КП

Запросить технико-коммерческое предложение на ISO 6722 Class D/E 180 °C

Выбранные позиции и условия работы будут перенесены в форму запроса ниже.

01Выбранные типоразмеры

Нажмите «+ Добавить» рядом с нужным типоразмером или исполнением.

02Параметры барабана и движения

Укажите ваши рабочие параметры, чтобы автоматически включить их в запрос.

Тип кабельного барабанаДиаметр шейки барабана (мм)Длина кабеля на барабане (м)Скорость перемещения (м/мин)Макс. ускорениеЦиклов в часДлина и количествоТемпература окружающей средыВнешние факторы (улица, вода, масло, абразив)Страна назначенияОборудование и условия эксплуатации

03Сообщение для наших инженеров

ISO 6722 Class D/E 180 °C Провод с защитой от капиллярного проникновения для двигателей и АКПП (180 °C)

Выбранные типоразмеры:


Параметры барабана и движения:
- Тип кабельного барабана: 
- Диаметр шейки барабана (мм): 
- Длина кабеля на барабане (м): 
- Скорость перемещения (м/мин): 
- Макс. ускорение: 
- Циклов в час: 
- Длина и количество: 
- Температура окружающей среды: 
- Внешние факторы (улица, вода, масло, абразив): 
- Страна назначения: 
- Оборудование и условия эксплуатации:

Отправить в WhatsApp