1 / 5

Общий вид

UIC 552 3 kV / 800 A HV HEP rail соединительный кабель-джампер UIC 552 (ZS / HEP)1,000–3,000 V / 800 AEN 45545-2 HL3

Высоковольтное межвагонное кабельное соединение UIC 552Высоковольтный межвагонный кабель поездной магистрали электроснабжения UIC 552 (ZS / HEP) на 1,000–3,000 V AC/DC до 800 A

Однополюсное высоковольтное железнодорожное межвагонное соединение магистрали энергоснабжения поезда (HEP / ZS) по UIC 552, EN 50264-2-1 (3.6/6 kV) и EN 45545-2 HL3 для шин питания собственных нужд 1,000 V 16.7/50 Hz, 1,500 V AC/DC и 3,000 V DC до 800 A.

Не распространяющий горение

Антиторсионная оплетка

Стойкость к озону, УФ и влаге

Сертифицирован

UIC 552 HV соединительный кабель-джампер

Обозначение при заказе: UIC552-PJ-1X185-1500
Макс. ток: 800 A
длина: 1,500 mm
кабель OD: 31.5 mm
кабельная сборка масса: 7.8 kg

Все типоразмеры (12)

Запросить КП Техпаспорт WhatsApp info@tebaoflex.com

Ответ инженера в течение 2 рабочих часовМерная резка и намотка на экспортные барабаныСертификат EN 10204 3.1 на каждый барабан

Стандарт: UIC 552 (ZS)
Номинальное напряжение: 1.0–3.0 kV AC/DC
Допустимая токовая нагрузка: до 800 A
Safety lock: HV Interlock
Пожарная безопасность: EN 45545-2 HL3
Sealing: IP66 / IP67

Типовые значения для данного типа кабеля (на основе UIC 552 / EN 50264-2-1 / EN 45545-2 HL3 / IEC 61373) — точные параметры заказа подтверждаются в техпаспорте и КП.

Применение и режимы работы

Подходит ли Высоковольтное межвагонное кабельное соединение UIC 552 для вашего оборудования?

Свободный вертикальный подвес

Подходит

Class 6 сверхтонкопроволочный лужёная медь жила (95–240 mm²) и тяжёлый bell-mouth разгрузка от натяжения endure длительный inter-вагонный curve при изгибе.

Портал ТПМК и барабан проходческого комплекса

Подходит

сертифицированный до EN 45545-2 HL3 (R15/R16) с EN 50264-2-1 1.8/3 kV или EN 50382-2 3.6/6 kV сшитый эластомер изоляция.

Береговое электропитание судов у причала (HVSC)

Подходит

поддерживает both inter-вагонный hanging loops и stationary железнодорожный depot pre-нагревательный shore питание до 800 A.

Кабельная буксируемая цепь (траковый токоподвод)

Не подходит

Inter-вагонный высокого напряжения соединительный кабель-джампер is спроектирован для железнодорожный vehicle couplers, not промышленный machine кабелеукладчики (буксируемые цепи).

Use M23 сервоприводный кабельная сборка

Типовое оборудованиеАвтомобили и коммерческий транспортRIC International Passenger Coachesлокомотивный-Hauled Push-Тяжение ConsistsВысокоскоростной & Night-Train Hotel силовой (HEP)Multi-система Cross-Border подвижной составжелезнодорожный Depot Shore-питание (Vorheizanlage) кабели

Конструкция

Послойная конструкция кабеля

Representative UIC 552 HV соединительный кабель-джампер кабель: 1 × 185 mm² (или 150 mm² / 240 mm²) IEC 60228 Class 6 лужёная медь + 3.6/6 kV сшитый HEPR/силиконовый сдвоенный-слой изоляция + опциональный концентрический заземление/контрольная жила monitor экран + EN 50264 EM 104 HL3 наружная оболочка.

Схематичное изображение (без масштаба) — построено по данным слоев конструкции

#	Слой конструкции	Материал и норматив
1	Сверхгибкий Class 6 лужёная медь HV жила	Сверхтонкопроволочная луженая медь 1 × 95 mm², 120 mm², 150 mm², 185 mm² или 240 mm² по EN 60228 Class 6Carries 400 A до 800 A длительный HEP ток while remaining гибкий в −40 °C winter эксплуатация
2	1.8/3 kV или 3.6/6 kV сшитый HV диэлектрический	Толстостенный радиационно-сшитый EPR/HEPR (EN 50264-2-1 EI 109) или силиконовая резина (EN 50382-2 EI 111)обеспечивает high диэлектрический margin и +90 °C / +120 °C тепловой стойкость under 800 A пик. нагрузка
3	Металлический экран	Metal; composition / finish unspecifiedCarries 400 A до 800 A длительный HEP ток while remaining гибкий в −40 °C winter эксплуатация
4	для тяжёлых условий эксплуатации EN 45545-2 HL3 наружный эластомер оболочка	Стойкий к истиранию и ударам щебня черный (или высоковольтный с оранжевой полосой) сшитый эластомер LSZH (EM 104)Protects against ballast удар, масло, UV и тоннельный огонь hazards

UIC552-PJ (вагонный стационарный Junction-Box до UIC 552 Plug)

стандартный вагонный-end конфигурация: one end bolted inside вагонный HV junction box via M16/M20 compression lug & EMC gland, opposite end fitted с UIC 552 HV plug

UIC552-PP / DEPOT (двойной-Ended или Depot Pre-нагревательный)

двойной-ended UIC 552 plug-до-plug соединительный кабель-джампер или stationary depot pre-нагревательный (Vorheizanlage) питание кабель до 25 m

Технические данные

Номинальные параметры и пределы эксплуатации

Типовые значения: Типовые характеристики для данного типа кабеля (на основе UIC 552 / EN 50264-2-1 / EN 45545-2 HL3 / IEC 61373). Параметры под ваш заказ подтверждаются в техпаспорте и КП.

Электрические параметры

номинальный UIC 552 система voltages: 1,000 V AC (16.7/50 Hz) · 1,500 V AC/DC · 3,000 V DC
кабель номинальное напряжение (U0/U): 1.8/3 (3.6) kV или 3.6/6 (7.2) kV до EN 50264 / EN 50382
номинальный длительный ток: 400 A (95 mm²) · 630 A (150 mm²) · 800 A (185/240 mm²)
Main contact сопротивление: ≤ 0.15 mΩ (посеребрённый lamellar / crown contact)
AC диэлектрический приёмосдаточные испытания: 6.5 kV AC (1.8/3 kV) или 11.0 kV AC (3.6/6 kV) для 5 min

Тепловые параметры

Окружающая среда рабочее Диапазон: −40 °C до +85 °C (силиконовый вариант до +120 °C)
Макс. короткое замыкание температура: +250 °C (динамический пик до 40 kA)

Механические параметры

жила cross-sections: 95 mm², 120 mm², 150 mm², 185 mm² или 240 mm² Class 6
Safety interlock система: механический key / контрольная жила switch interlock по UIC 552
механический удар и вибрация: IEC 61373 Категория 2 (вагонный headstock mounted)
минимальный радиус изгиба: 5 × OD статически · 6 × OD динамическая межвагонная петля

Стойкость к внешним воздействиям

огонь и дым safety: EN 45545-2 HL3 (R15/R16)
Ingress защита: IP66 / IP67 mated в HV socket или dummy parking socket
Trackside среда: Ballast stone удар, озон, минеральное масло и кислота wash

Нормативные стандарты

UIC interoperability: UIC Leaflet 552 / RIC Regulations
Rolling-складские HV кабель: EN 50264-2-1 / EN 50264-3-1 / EN 50382-2
электрический safety: EN 50153 подвижной состав защитный provisions

Идентификация и маркировка

Housing warning mark: Постоянный ISO 7010 высокого напряжения Lightning Flash symbol
оболочка маркировка: TEBAOFLEX UIC 552 3.6/6kV EN 50264 EM104 EN 45545-2 HL3
Код ТН ВЭД (HS): 8544.60 / 8607.99

Сечения

12 стандартный UIC 552 высокого напряжения Head-End силовой (HEP / ZS) соединительный кабель-джампер кабельные сборки

Covers 95 mm² до 240 mm² Class 6 inter-вагонный перемычки (1,200–2,200 mm) и depot stationary pre-нагревательный кабели.

сечение, допустимая токовая нагрузка, длина и масса
Обозначение для заказа	сечение и Исполнение	Макс. ток A	кабель U0/U kV	длина mm	кабель OD mm	Assy Wt kg
Inter-вагонный UIC 552 Plug-до-Junction-Box (PJ) & Plug-до-Plug (PP) Перемычки
UIC552-PJ-1X95-1500	1×95 mm² Класс 6 (Plug → Lug)	425 A	3.6/6 kV	1,500	24.5	5.2
UIC552-PJ-1X120-1500	1×120 mm² Класс 6 (Plug → Lug)	520 A	3.6/6 kV	1,500	26.8	5.9
UIC552-PJ-1X150-1500	1×150 mm² Класс 6 (Plug → Lug)	630 A	3.6/6 kV	1,500	29.0	6.7
UIC552-PJ-1X150-1800	1×150 mm² Класс 6 (Plug → Lug)	630 A	3.6/6 kV	1,800	29.0	7.4
UIC552-PJ-1X185-1500	1×185 mm² Класс 6 (Plug → Lug)	800 A	3.6/6 kV	1,500	31.5	7.8
UIC552-PJ-1X185-1800	1×185 mm² Класс 6 (Plug → Lug)	800 A	3.6/6 kV	1,800	31.5	8.6
UIC552-PP-1X185-1600	1×185 mm² Class 6 (Plug ↔ Plug)	800 A	3.6/6 kV	1,600	31.5	10.2
UIC552-PJ-1X240-1600	1×240 mm² Класс 6 (Plug → Lug)	800 A+	3.6/6 kV	1,600	35.0	9.8
экранированный / Контрольная жила-Monitored & Depot Pre-нагревательный UIC 552 кабельные сборки
UIC552-PJ-1X150C25-1600	1×150 mm² + 25 mm² Заземление экран	630 A	3.6/6 kV	1,600	31.2	7.6
UIC552-PJ-1X185C35-1600	1×185 mm² + 35 mm² Заземление экран	800 A	3.6/6 kV	1,600	33.8	8.9
UIC552-DEPOT-1X150-10M	1×150 mm² + Контрольная жила Depot Pre-тепло	630 A	3.6/6 kV	10,000	31.2	29.5
UIC552-DEPOT-1X185-15M	1×185 mm² + Контрольная жила Depot Pre-тепло	800 A	3.6/6 kV	15,000	33.8	49.0

Типовые значения для данного типа кабеля; наружные диаметры и масса для вашего заказа подтверждаются в КП.
All кабельные сборки are приёмо-сдаточные диэлектрический-испытан at 11.0 kV AC rms для 5 мин и поставляется с matching HV warning plates и испытание сертификаты.

Контроль качества и сертификаты

Испытания и контроль

Приемо-сдаточные испытания каждой строительной длины, периодические и типовые испытания партий — с оформлением сертификата EN 10204 3.1.

Токопроводящая жилаСкрутка жилы класса 5
Испытание на пробой (Spark test)100 % поточный контроль
Скрутка сердечникаЖилы, заземление, заполнение
Наложение оболочкиВнутренняя, оплетка / экран, наружная
Электрические испытанияИспытание перем. напряжением, сопротивление
Геометрические размерыНаружный диаметр, толщина стенки
Приемочная документация и отгрузкаНамотка на барабан и отгрузка

Испытания и контроль	Параметр испытания / стандарт	Периодичность
Приемо-сдаточные испытания
11.0 kV AC 5-мин высокого напряжения испытание электрической прочности изоляции	Zero breakdown или flashover на finished соединительный кабель-джампер кабельная сборка	100 % кабельные сборки
Micro-ohm contact & lug crimp сопротивление испытание	≤ 0.15 mΩ across посеребрённый contact и hex/indent lug crimp	100 % кабельные сборки
Периодические выборочные испытания
800 A тепловой-rise & 40 kA пик. стойкость к короткому замыканию испытание	Verify температура rise within EN 50264 / UIC 552 limits	Типовые испытания

Сертификат испытаний

Выдается на каждый кабельный барабан с протоколом приемо-сдаточных испытаний данной строительной длины.

Сертификаты на продукцию

UIC Leaflet 552 / RIC высокого напряжения Train линия соответствующийEN 45545-2 HL3 & EN 50264-2-1 (3.6/6 kV) сертифицированный

Сертификаты системы менеджмента

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Сертификация знака VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Маркировка и условия поставки

Заказ и поставка

Маркировка на оболочке

TEBAOFLEX UIC 552 HV TRAIN линия 3.6/6kV EN 50264 EM104 EN 45545-2 HL3

Упаковка: для тяжёлых условий эксплуатации деревянный crate или carton с индивидуальный 11 kV HV испытание протокол
вагонный арматура: Matching UIC 552 HV вагонный receptacles, safety interlock switches & dummy sockets
специальный lugs: M12, M16 или M20 DIN 46235 лужёная медь compression lugs at 0° или 90°
Срок поставки: 3–5 нед. со склада завода

Техническая документация

Документы

PDFВысоковольтное межвагонное кабельное соединение UIC 552 – технический паспорт (на английском языке)12 типоразмеров · конструкция, технические данные, сертификаты XLSXСпецификация Высоковольтное межвагонное кабельное соединение UIC 552 (Excel, на английском языке)Все 12 типоразмеров с размерами и параметрами для спецификации (BOM) или запроса КП

Редакция: 2026-10-21
Дата обновления: 2026-10-21

Вопросы и ответы

Ключевые вопросы инженеров

Не нашли ответ? Пришлите ваш чертеж или ТЗ — инженер ответит в течение 2 рабочих часов.

Почему межвагонная перемычка UIC 552 должна быть рассчитана на напряжение до 3,000 V и ток до 800 A?

Международные пассажирские вагоны RIC эксплуатируются во всех четырех европейских системах железнодорожной электрификации: 1,000 V 16.7 Hz AC (Германия/Австрия/Швейцария), 1,500 V 50 Hz AC / 1,500 V DC (Франция/Нидерланды) и 3,000 V DC (Италия/Польша/Бельгия/Испания). При напряжении 1,000 V или 1,500 V поезду из 14 вагонов, потребляющему 1.0–1.2 MW на системы климат-контроля (HVAC) и вагоны-рестораны, требуется длительный ток до 800 A.

Как защитная блокировка UIC 552 предотвращает отсоединение персоналом находящейся под напряжением перемычки 3,000 V?

Крышка розетки UIC 552 механически блокируется ключевым замком или электромагнитной блокировкой / контуром контроля, связанным с высоковольтным (HV) контактором отопления локомотива. Защелку розетки можно открыть только после включения заземляющего разъединителя поездной магистрали или размыкания главного выключателя контуром управления.

Почему для кабелей UIC 552 сечением 150 mm² и 185 mm² обязательна особо тонкая многопроволочная скрутка Class 6?

Стандартная медная жила Class 2 или Class 5 сечением 185 mm² слишком жесткая для изгиба в подвесной межвагонной петле длиной 1.5 m и вызывала бы усталостные нагрузки на клеммную коробку вагона. В скрутке Class 6 используется более 3,600 отдельных луженых медных проволок диаметром 0.25 mm в пучковой (канатной) скрутке, благодаря чему кабель свободно качается даже при −40 °C.

В каких случаях следует выбирать исполнение с концентрическим медным экраном (например, 1×185C35)?

Многие национальные органы железнодорожной безопасности (и стандарт EN 50153) требуют наличия концентрического заземляющего экрана сечением 25 mm² или 35 mm² из луженой меди вокруг высоковольтной (HV) жилы, чтобы любое сквозное механическое повреждение (например, обломками при сходе с рельсов или крупным балластным щебнем) мгновенно вызывало замыкание фазы на землю и отключало выключатель локомотива до того, как кто-либо коснется кабеля.

Запросить КП

Запросить технико-коммерческое предложение на Высоковольтное межвагонное кабельное соединение UIC 552

Выбранные позиции и условия работы будут перенесены в форму запроса ниже.

01Выбранные типоразмеры

Нажмите «+ Добавить» рядом с нужным типоразмером или исполнением.

02Параметры барабана и движения

Укажите ваши рабочие параметры, чтобы автоматически включить их в запрос.

Тип кабельного барабанаДиаметр шейки барабана (мм)Длина кабеля на барабане (м)Скорость перемещения (м/мин)Макс. ускорениеЦиклов в часДлина и количествоТемпература окружающей средыВнешние факторы (улица, вода, масло, абразив)Страна назначенияОборудование и условия эксплуатации

03Сообщение для наших инженеров

Высоковольтное межвагонное кабельное соединение UIC 552

Выбранные типоразмеры:


Параметры барабана и движения:
- Тип кабельного барабана: 
- Диаметр шейки барабана (мм): 
- Длина кабеля на барабане (м): 
- Скорость перемещения (м/мин): 
- Макс. ускорение: 
- Циклов в час: 
- Длина и количество: 
- Температура окружающей среды: 
- Внешние факторы (улица, вода, масло, абразив): 
- Страна назначения: 
- Оборудование и условия эксплуатации:

Отправить в WhatsApp