1 / 5

Общий вид

UIC 558 18-pole WTB & PA железнодорожный соединительный кабель-джампер UIC 558 (18-Pole)120 Ω WTB Train BusEN 45545-2 HL3

Межвагонная кабельная сборка управления и связи UIC 558Межвагонный 18-полюсный железнодорожный кабель поездной шины WTB, челночного управления и оповещения PA по UIC 558

18-полюсное межвагонное железнодорожное соединение RIC по UIC 558 (заменяющее 13-полюсный UIC 568), IEC 61375 Wire Train Bus (WTB, 120 Ω), EN 50264 и EN 45545-2 HL3 для дистанционного управления тягой (ZMS/ZWS), громкоговорящей связи, освещения и дверей.

Низкий уровень ЭМП (ЭМС)

Экран ЭМС

Не распространяющий горение

Сертифицирован

UIC 558 соединительный кабель-джампер Модель

Обозначение при заказе: UIC558-PP-18P-1650
кабельная сборка длина: 1,650 mm
кабель OD: 21.2 mm
кабельная сборка масса: 3.50 kg
огонь hazard class: HL3 (R15/R16)

Все типоразмеры (12)

Запросить КП Техпаспорт WhatsApp info@tebaoflex.com

Ответ инженера в течение 2 рабочих часовМерная резка и намотка на экспортные барабаныСертификат EN 10204 3.1 на каждый барабан

Стандарт: UIC 558 (18P)
Train bus: 120 Ω WTB / TCN
Контрольные жилы: 1.5 & 2.5 mm²
Contact номинал: 110 V / 10–16 A
Пожарная безопасность: EN 45545-2 HL3
Sealing: IP66 / IP67

Типовые значения для данного типа кабеля (на основе UIC 558 / IEC 61375-2-3 (WTB) / EN 50264-3-2 / EN 45545-2 HL3) — точные параметры заказа подтверждаются в техпаспорте и КП.

Применение и режимы работы

Подходит ли Межвагонная кабельная сборка управления и связи UIC 558 для вашего оборудования?

Внутришкафной монтаж КРУ и щитов управления

Подходит

Индивидуально плетёный 120 Ω пары (Pins 14–15, 17–18) и общий медь экран ensure error-free 1.0 Mbps IEC 61375 WTB передача.

Свободный вертикальный подвес

Подходит

кручение-relieved жила lay и гибкий эластомерный bend-relief boots survive millions inter-вагонный динамический motion циклов.

Портал ТПМК и барабан проходческого комплекса

Подходит

сшитый LSZH эластомер (EN 50264 EM 104) соответствует EN 45545-2 Hazard Level HL3 (R15/R16).

Кабельная буксируемая цепь (траковый токоподвод)

Не подходит

Inter-вагонный hanging соединительный кабель-джампер is разработан для железнодорожный подвижной состав headstocks, not заводской кабелеукладчики (буксируемые цепи).

Use M12 промышленный Ethernet

Типовое оборудованиеЖелезнодорожный транспорт и метрополитенRIC International Passenger CoachesPush-Тяжение локомотивный & Driving Trailer Consists (ZWS/ZMS)IEC 61375 провод Train Bus (WTB) RetrofitsPassenger Information (PIS) & Public Address (PA)Автоматизированный Lateral Door & вагонный Осветительный контрольный

Конструкция

Послойная конструкция кабеля

стандартный UIC 558 18-жила кабель architecture: 2 × 2.5 mm² (common return & питание) + 8 × 1.5 mm² (осветительный, door контрольный, UIC functions) + 4 × (2 × 0.75/1.0 mm² или 1.5 mm²) индивидуально экранированный витые пары (PA аудио, intercom, 120 Ω WTB Channel A & Channel B) + общий лужёная медь оплётка + EN 50264 EM 104 HL3 наружная оболочка.

Схематичное изображение (без масштаба) — построено по данным слоев конструкции

#	Слой конструкции	Материал и норматив
1	Тонкопроволочный лужёная медь контрольный & bus жилы	Жилы управления 2 × 2.5 mm² + 8 × 1.5 mm² + витые пары 4 × (2 × 0.75/1.0 mm²) из луженой меди (EN 60228 Class 5 / Class 6)Combines 16 A контрольный цепи с low-затухание 120 Ω WTB serial bus пары в a одиночный 18-жила кабель
2	сшитый EI 109 & low-loss Плёнко-пористый PE	Радиационно-сшитый полиолефин (EI 109) на контрольных жилах + низкодиэлектрический полиолефин на парах передачи данных WTB 120 ΩMatches 120 ± 12 Ω волновое сопротивление at 1.0 MHz для IEC 61375 провод Train Bus
3	Индивидуальный пара и общий EMC медь оплётки	≥ 85 % лужёная медь плетёный экраны на WTB передачи данных пары (Pins 14–15, 17–18) и PA аудио пары (Pins 1–2, 3–4), plus an ≥ 85 % общий лужёная медь оплёткапредотвращает тяговый converter harmonics и door-solenoid spikes от corrupting WTB telegrams или PA аудио
4	сшитый LSZH эластомер (EN 50264 EM 104)	Толстостенная черная наружная оболочка из радиационно-сшитого компаунда LSZH, сертифицированная по EN 45545-2 HL3выдерживает −40 °C холодный удар, ballast stones, diesel масло и car-wash кислоты

UIC558-PP (18-Pole Plug до 18-Pole Plug соединительный кабель-джампер)

двойной-ended removable 18-pole UIC 558 male plug до 18-pole male plug соединительный кабель-джампер для стандартный вагонный headstocks

UIC558-568-ADP (18-Pole UIC 558 до 13-Pole UIC 568 Adapter)

Transition соединительный кабель-джампер с 18-pole UIC 558 plug на one end и legacy 13-pole UIC 568 plug (или вагонный junction box tail) на other

Технические данные

Номинальные параметры и пределы эксплуатации

Типовые значения: Типовые характеристики для данного типа кабеля (на основе UIC 558 / IEC 61375-2-3 (WTB) / EN 50264-3-2 / EN 45545-2 HL3). Параметры под ваш заказ подтверждаются в техпаспорте и КП.

Электрические параметры

номинальный рабочее напряжение: 110 V DC / 250 V AC (кабель 300/500 V до EN 50264)
Contact допустимая токовая нагрузка: 16 A (2.5 mm² pins) · 10 A (1.5 mm² & контакты данных)
WTB Волновое сопротивление шины (Pins 14–15, 17–18): 120 ± 12 Ω at 0.75–1.5 MHz (IEC 61375-2-3)
Contact plating: Hard gold over никель (WTB контакты данных) и серебро (контрольный pins)
AC испытание электрической прочности изоляции: 2.0 kV AC rms для 1 min

Тепловые параметры

Окружающая среда рабочее Диапазон: −40 °C до +85 °C
Макс. температура проводника: +90 °C длительно

Механические параметры

Total pole count: 18 poles (Pins 1–13 backward совместимый с UIC 568)
кабель наружный диаметр: 20.5 mm до 22.0 mm номинальный
вибрация и механический удар: IEC 61373 Категория 2
Mating durability: ≥ 1,500 coupling циклов
минимальный радиус изгиба: 6 × OD в динамической межвагонной петле

Стойкость к внешним воздействиям

огонь и дым safety: EN 45545-2 HL3 (R15/R16) · Zero галоген EN 60754-1/2
Ingress защита: IP66 / IP67 mated или parked в dummy socket
химический и масло сопротивление: EN 50264 минеральное масло, топливо, oxalic кислота и щёлочь wash

Нормативные стандарты

UIC interoperability: UIC Leaflet 558 (и legacy UIC 568)
Train связь bus: IEC 61375-2-3 (WTB) / DIN 43322 (ZWS/ZMS)
железнодорожный кабель стандартный: EN 50264-3-2 (EI 109 / EM 104)

Идентификация и маркировка

Цвет наружной оболочки: чёрный с белый UIC 558 18P & EN 45545-2 HL3 legend
Insert polarization: 18-pole UIC 558 keyway (accepts 13-pole UIC 568 в emergency)
Код ТН ВЭД (HS): 8544.42 / 8607.99

Сечения

12 стандартный UIC 558 18-pole железнодорожный remote-контрольный & WTB соединительный кабель-джампер кабельные сборки

включает 18-pole plug-до-plug (PP), plug-до-junction-box (PJ), и 18-pole UIC 558 до 13-pole UIC 568 transition перемычки.

Конфигурация, длина, WTB импеданс и масса
Обозначение для заказа	разъём Конфигурация	18-жила кабель Architecture	длина mm	кабель OD mm	Assy Wt kg	Пожарный класс Class EN 45545-2
18-Pole UIC 558 Plug-до-Plug (PP) & Plug-до-Junction-Box (PJ) кабельные сборки
UIC558-PP-18P-1300	18P Plug ↔ 18P Plug	2×2.5 + 8×1.5 + 4×(2×0.75C)C	1,300	21.2	3.15	HL3 (R15/R16)
UIC558-PP-18P-1500	18P Plug ↔ 18P Plug	2×2.5 + 8×1.5 + 4×(2×0.75C)C	1,500	21.2	3.35	HL3 (R15/R16)
UIC558-PP-18P-1650	18P Plug ↔ 18P Plug	2×2.5 + 8×1.5 + 4×(2×0.75C)C	1,650	21.2	3.50	HL3 (R15/R16)
UIC558-PP-18P-1800	18P Plug ↔ 18P Plug	2×2.5 + 8×1.5 + 4×(2×0.75C)C	1,800	21.2	3.65	HL3 (R15/R16)
UIC558-PP-18P-2000	18P Plug ↔ 18P Plug	2×2.5 + 8×1.5 + 4×(2×0.75C)C	2,000	21.2	3.85	HL3 (R15/R16)
UIC558-PJ-18P-1500	18P Plug → M32 EMC Gland + Lugs	2×2.5 + 8×1.5 + 4×(2×0.75C)C	1,500	21.2	2.75	HL3 (R15/R16)
UIC558-PJ-18P-1800	18P Plug → M32 EMC Gland + Lugs	2×2.5 + 8×1.5 + 4×(2×0.75C)C	1,800	21.2	3.05	HL3 (R15/R16)
UIC558-PJ-18P-2200	18P Plug → M32 EMC Gland + Lugs	2×2.5 + 8×1.5 + 4×(2×0.75C)C	2,200	21.2	3.45	HL3 (R15/R16)
UIC 558 ↔ UIC 568 (18P/13P) Transition Перемычки и вагонный Receptacle Комплекты
UIC558-568-PP-1500	18P UIC 558 ↔ 13P UIC 568 Plug	13-жила Active UIC 568 Subset	1,500	21.2	3.25	HL3 (R15/R16)
UIC558-568-PP-1800	18P UIC 558 ↔ 13P UIC 568 Plug	13-жила Active UIC 568 Subset	1,800	21.2	3.55	HL3 (R15/R16)
UIC558-REC-18P-1500	18P вагонный Socket + 1.5 m Tail	2×2.5 + 8×1.5 + 4×(2×0.75C)C	1,500	21.2	3.40	HL3 (R15/R16)
UIC558-ETH-18P-1650	18P UIC 558 + Интегрированный Cat5e четвёрка	UIC 558 + 100Ω ETB Ethernet четвёрка	1,650	22.0	3.70	HL3 (R15/R16)

Типовые значения для данного типа кабеля; наружные диаметры и масса для вашего заказа подтверждаются в КП.
UIC 558 pin summary: Pins 1–4 = PA & Crew Intercom (экранированный пары), Pins 5–12 = Осветительный, Door Closing & Priority контрольный, Pin 13 = Common Return (2.5 mm²), Pins 14–15 = WTB Backup / ZMS пара (120 Ω), Pin 16 = Aux питание (2.5 mm²), Pins 17–18 = Первичная WTB / ZWS пара (120 Ω).

Контроль качества и сертификаты

Испытания и контроль

Приемо-сдаточные испытания каждой строительной длины, периодические и типовые испытания партий — с оформлением сертификата EN 10204 3.1.

Токопроводящая жилаСкрутка жилы класса 5
Испытание на пробой (Spark test)100 % поточный контроль
Скрутка сердечникаЖилы, заземление, заполнение
Наложение оболочкиВнутренняя, оплетка / экран, наружная
Электрические испытанияИспытание перем. напряжением, сопротивление
Геометрические размерыНаружный диаметр, толщина стенки
Приемочная документация и отгрузкаНамотка на барабан и отгрузка

Испытания и контроль	Параметр испытания / стандарт	Периодичность
Приемо-сдаточные испытания
100 % 2.0 kV AC hipot, 18-pin целостность цепи & 120 Ω WTB TDR импеданс испытание	Verify pin-до-pin wiring, экран целостность цепи, 120 ± 12 Ω WTB пара импеданс и ≥ 70 dB переходное затухание	Каждый (соединительный кабель-джампер кабельная сборка)
Периодические выборочные испытания
Inter-вагонный динамический flex & breakaway uncoupling испытание	100,000-cycle 3-axis headstock oscillation и controlled тяжение-out усилие проверка	Квалификация партия
EN 45545-2 HL3 огонь и дым токсичность испытание	R15/R16 hazard level проверка на EM 104 кабель и insert материалы	Типовые испытания

Сертификат испытаний

Выдается на каждый кабельный барабан с протоколом приемо-сдаточных испытаний данной строительной длины.

Сертификаты на продукцию

UIC Leaflet 558 (18-Pole) & Legacy UIC 568 (13-Pole) соответствующийIEC 61375-2-3 (120 Ω WTB) & EN 45545-2 HL3 сертифицированный

Сертификаты системы менеджмента

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Сертификация знака VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Маркировка и условия поставки

Заказ и поставка

Маркировка на оболочке

TEBAOFLEX UIC 558 18-POLE WTB/RIC соединительный кабель-джампер EN 50264 EM104 EN 45545-2 HL3

Упаковка: Индивидуально boxed с serialized 18-pin & WTB TDR испытание протокол
Розетки и ответные части: Matching 18-pole UIC 558 hinged вагонный sockets & parking dummy sockets
Contact plating: Hard gold-plated WTB передачи данных contacts (Pins 14–15, 17–18) as стандартный
Срок поставки: 3–5 нед. со склада завода

Техническая документация

Документы

PDFМежвагонная кабельная сборка управления и связи UIC 558 – технический паспорт (на английском языке)12 типоразмеров · конструкция, технические данные, сертификаты XLSXСпецификация Межвагонная кабельная сборка управления и связи UIC 558 (Excel, на английском языке)Все 12 типоразмеров с размерами и параметрами для спецификации (BOM) или запроса КП

Редакция: 2026-10-21
Дата обновления: 2026-10-21

Вопросы и ответы

Ключевые вопросы инженеров

Не нашли ответ? Пришлите ваш чертеж или ТЗ — инженер ответит в течение 2 рабочих часов.

Как обеспечивается обратная совместимость 18-полюсного разъема UIC 558 с вагонами старого образца с 13-полюсным разъемом UIC 568?

В стандарте UIC Leaflet 558 сохранены точное геометрическое расположение и функции контактов с 1 по 13 от более раннего 13-полюсного разъема UIC 568, а пять дополнительных контактов (контакты с 14 по 18 для дистанционного челночного управления WTB / ZMS / ZWS) размещены во внешнем кольце. Вагонная 18-полюсная розетка UIC 558 имеет кодирование, позволяющее подключать как 18-полюсную вилку UIC 558, так и старую 13-полюсную вилку UIC 568.

Почему для контактов 14–15 и 17–18 используются позолоченные контакты и пары с нормированным волновым сопротивлением 120 Ω?

По контактам 17–18 (основная линия) и контактам 14–15 (резервная линия / ZMS) передаются сигналы поездной шины IEC 61375 Wire Train Bus (WTB) со скоростью 1.0 Mbps и немецкой системы челночного управления локомотивом с временным мультиплексированием ZWS/ZMS. Золотое покрытие предотвращает фреттинг-коррозию при малых токах, а экранированные пары 120 Ω исключают битовые ошибки в составах длиной до 22 вагонов.

Может ли перемычка UIC 558 также передавать данные 100 Mbps Ethernet Train Backbone (ETB)?

Да. В нашей гибридной модификации UIC558-ETH две резервные экранированные пары заменены звездной четверкой Cat5e 100 Ω (или интегрирована вспомогательная вставка Ethernet M12 X-coded) для поддержки магистрали IEC 61375-2-5 Ethernet Train Backbone (ETB) наряду со стандартными функциями UIC.

Доступны ли корпуса вилок как в металлическом исполнении, так и из ударопрочного полиамидного композита?

Да. Мы предлагаем как литые алюминиевые корпуса с порошковым покрытием, так и одобренные для железнодорожного транспорта корпуса из армированного стекловолокном полиамида (EN 45545-2 HL3) с эргономичными дуговыми рукоятками.

Запросить КП

Запросить технико-коммерческое предложение на Межвагонная кабельная сборка управления и связи UIC 558

Выбранные позиции и условия работы будут перенесены в форму запроса ниже.

01Выбранные типоразмеры

Нажмите «+ Добавить» рядом с нужным типоразмером или исполнением.

02Параметры барабана и движения

Укажите ваши рабочие параметры, чтобы автоматически включить их в запрос.

Тип кабельного барабанаДиаметр шейки барабана (мм)Длина кабеля на барабане (м)Скорость перемещения (м/мин)Макс. ускорениеЦиклов в часДлина и количествоТемпература окружающей средыВнешние факторы (улица, вода, масло, абразив)Страна назначенияОборудование и условия эксплуатации

03Сообщение для наших инженеров

Межвагонная кабельная сборка управления и связи UIC 558

Выбранные типоразмеры:


Параметры барабана и движения:
- Тип кабельного барабана: 
- Диаметр шейки барабана (мм): 
- Длина кабеля на барабане (м): 
- Скорость перемещения (м/мин): 
- Макс. ускорение: 
- Циклов в час: 
- Длина и количество: 
- Температура окружающей среды: 
- Внешние факторы (улица, вода, масло, абразив): 
- Страна назначения: 
- Оборудование и условия эксплуатации:

Отправить в WhatsApp