1 / 5

Общий вид

ISO 6722 Высокотемпературный & Specialty полимер автомобильный провода (4Y / 5Y / 6Y / 7Y / 9Y)60 V DC ISO 6722-1 Class E / FFEP (6Y) -65 до +180/+200 °CЭкструдированный из расплава Long Катушки

Автомобильный провод FLR6Y-A / FLR6Y-B FLR6YАвтомобильный провод с экструдированной фторполимерной изоляцией 60 V DC ISO 6722-1 Class E/F (от -65 до +180 / +200 °C) FEP (6Y)

FLR6Y-A и FLR6Y-B — автомобильные тонкостенные провода ISO 6722-1 Class E (+180 °C с луженой медью) и Class F (+200 °C с посеребренной или никелированной медью) с изоляцией из фторированного этиленпропилена ('6Y' = FEP). В отличие от пастоэкструдируемого PTFE, FEP

Class E/F +180/+200 °C FEP (6Y)

Zero масло и топливо Permeation

-65 °C холод Winding номинальный

ISO 6722-1 / LV 112

Тип и размер mm²

Обозначение при заказе: FLR6Y-A 0.75 mm²
Макс. OD: 1.85 mm
медь масса: 7.3 kg/km
Общая масса ≈: 11.0 kg/km
Мин. радиус изгиба R: 7.4 mm

Все типоразмеры (8)

Запросить КП Техпаспорт WhatsApp info@tebaoflex.com

Ответ инженера в течение 2 рабочих часовМерная резка и намотка на экспортные барабаныСертификат EN 10204 3.1 на каждый барабан

Номинальное напряжение: 60 V DC / 25 V A
тепловой class: Class E (+180) /
Изоляция: 6Y FEP fluoropol
Проводник: лужёный / Ag / Ni
Диапазон размеров: 0.22 до 4.00 mm²
минимальный радиус изгиба: 4 × OD провода

Типовые значения для данного типа кабеля (на основе ISO 6722-1 Class E/F / DIN 72551 / LV 112) — точные параметры заказа подтверждаются в техпаспорте и КП.

Применение и режимы работы

Подходит ли FLR6Y-A / FLR6Y-B для вашего оборудования?

Промышленные печи и высокотемпературные зоны

Подходит

номинальный для длительный эксплуатация at +180 °C (Class E, лужёный Cu) или +200 °C (Class F, серебро/никель-plated Cu).

Стационарная прокладка

Подходит

Non-porous Экструдированный из расплава FEP предотвращает hot ATF или engine масло wicking along жила.

Внутришкафной монтаж КРУ и щитов управления

Подходит

длительный multi-kilometre extrusion eliminates splice waste на высокоскоростной cut-и-лента линии.

Моторизованный односпиральный барабан

Не подходит

спроектирован для стационарный высокотемпературный автомобильный жгуты и датчиковый кабельные сборки.

FLR7Y +150 °C ETFE провод

Типовое оборудованиеАэрокосмическая техника и авионикаAutomatic & EV gearbox internalsExhaust & turbocharger датчикимасло-bath mechatronic modulesEV тяговый двигательный RTD/NTC leadsдля тяжёлых условий эксплуатации diesel engine жгуты

Конструкция

Послойная конструкция кабеля

лужёный (Cu/Sn, +180 °C), посеребрённый (Cu/Ag, +200 °C) или нелужёный/никелированная медь (Type A концентрический или Type B пучковая скрутка) + Экструдированный из расплава с уменьшенной толщиной стенки FEP фторполимер изоляция (6Y, -65 до +180/+200 °C).

Схематичное изображение (без масштаба) — построено по данным слоев конструкции

#	Слой конструкции	Материал и норматив
1	лужёный или серебро/никелированная медь	Медь концентрической скрутки Type A (7/19 проволок) или пучковой скрутки Type B с покрытием Sn (+180 °C) или Ag/Ni (+200 °C)ISO 6722-1
2	Fluorinated этиленпропиленовый (6Y / FEP)	Экструдированный из расплава тонкостенный фторполимер FEP (от -65 °C до +180/+200 °C, LOI >95 %, беспористый)DIN 72551

FLR6Y-A Cu/Sn (Class E, -65 до +180 °C)

концентрический лужёная медь жила с FEP reduced стенка для передача internals и +180 °C engine датчики.

FLR6Y-A Cu/Ag или Cu/Ni (Class F, -65 до +200 °C)

концентрический серебро- или никелированная медь жила с FEP reduced стенка для +200 °C exhaust и turbocharger жгуты.

Технические данные

Номинальные параметры и пределы эксплуатации

Типовые значения: Типовые характеристики для данного типа кабеля (на основе ISO 6722-1 Class E/F / DIN 72551 / LV 112). Параметры под ваш заказ подтверждаются в техпаспорте и КП.

Электрические параметры

Номинальное напряжение: 60 V DC / 25 V AC
Влажный испытание электрической прочности изоляции: 3.0 kV AC rms для 5 min (≥0.5 mm²) · 1.0 kV (<0.5 mm²)
рядный (рядный (рядный (in-line))) искровые испытания изоляции: 5.0 kV AC rms

Тепловые параметры

тепловой class: ISO 6722-1 Class E (+180 °C, Sn-Cu) / Class F (+200 °C, Ag/Ni-Cu)
кратковременно тепло & melt point: 240 h at +205/+225 °C · FEP crystalline melt point ≈ +260 °C
холод winding испытание: -65 °C для 4 ч на оправка без растрескивания

Механические параметры

Min. толщина стенки: 0.20 mm (0.22–0.5 mm²) · 0.24 mm (0.75–1.5 mm²) · 0.28 mm (2.5 mm²)
Жидкость & gas impermeability: True Экструдированный из расплава стенка blocks capillary масло/топливо vapour migration

Стойкость к внешним воздействиям

Горючесть: LOI >95 % — non-flammable & самозатухающий immediately upon пламя removal
Жидкость помехоустойчивость: Стойкий до hot синтетический gear масла, ATF, diesel, gasoline, тормозной жидкость, AdBlue & кислоты

Нормативные стандарты

Reference стандарты: ISO 6722-1 Class E / Class F, DIN 72551 & VDA LV 112
Климатический соответствие: галоген-кислота-free эксплуатация, RoHS 3 & ELV соответствующий

Идентификация и маркировка

Расшифровка обозначения: FL = автомобильный · R = reduced стенка · 6Y = FEP (fluorinated этиленпропиленовый)
цветовая маркировка: DIN 72551 base цвета + co-экструдированный tracer stripes

Сечения

8 стандартный типоразмеры (FLR6Y-A / FLR6Y-B)

номинальный размеры, толщина стенки, медь масса и электрический параметры для FLR6Y-A / FLR6Y-B по ISO 6722-1 Class E/F / DIN 72551 / LV 112.

Размеры & masses
Маркоразмер	Тип и размер mm²	проволоки × Ø / Стенка mm	Макс. OD mm	медь kg/km	Общая масса ≈ kg/km	Мин. радиус изгиба mm
FLR6Y-A / FLR6Y-B размер Диапазон
FLR6Y-A 0.22 mm²	0.22 mm² Type A	7×0.21 · 0.20 mm	1.15	2.1	3.7	4.6
FLR6Y-A 0.35 mm²	0.35 mm² Type A	19×0.16 · 0.20 mm	1.30	3.4	5.3	5.2
FLR6Y-A 0.50 mm²	0.50 mm² Type A	19×0.19 · 0.22 mm	1.55	4.9	7.6	6.2
FLR6Y-A 0.75 mm²	0.75 mm² Type A	19×0.23 · 0.24 mm	1.85	7.3	11.0	7.4
FLR6Y-A 1.00 mm²	1.00 mm² Type A	19×0.26 · 0.24 mm	2.05	9.7	14.2	8.2
FLR6Y-A 1.50 mm²	1.50 mm² Type A	19×0.32 · 0.24 mm	2.35	14.6	20.2	9.4
FLR6Y-A 2.50 mm²	2.50 mm² Type A	19×0.41 · 0.28 mm	2.95	24.3	33.0	11.8
FLR6Y-B 4.00 mm²	4.00 mm² Type B	56×0.31 · 0.32 mm	3.65	38.8	51.0	14.6

Типовые значения для данного типа кабеля; наружные диаметры и масса для вашего заказа подтверждаются в КП.
Размеры и максимальный общий diameters conform до ISO 6722-1 Class E/F / DIN 72551 / LV 112.

электрические параметры
Тип и размер mm²	Макс. DC R @ 20 °C mΩ/m	одиночный провод на воздухе A	в жгут bundle A
0.22 mm² Type A	86.50	9	7
0.35 mm² Type A	55.50	12	9
0.50 mm² Type A	38.20	16	12
0.75 mm² Type A	25.40	22	17
1.00 mm² Type A	19.00	27	21
1.50 mm² Type A	13.00	35	27
2.50 mm² Type A	7.80	47	37
4.00 mm² Type B	4.85	62	48

допустимая токовая нагрузка are reference значения at +25 °C окр. среды; derate для multi-провод жгут bundles и elevated engine-bay temperatures.

Контроль качества и сертификаты

Испытания и контроль

Приемо-сдаточные испытания каждой строительной длины, периодические и типовые испытания партий — с оформлением сертификата EN 10204 3.1.

Токопроводящая жилаСкрутка жилы класса 5
Испытание на пробой (Spark test)100 % поточный контроль
Скрутка сердечникаЖилы, заземление, заполнение
Наложение оболочкиВнутренняя, оплетка / экран, наружная
Электрические испытанияИспытание перем. напряжением, сопротивление
Геометрические размерыНаружный диаметр, толщина стенки
Приемочная документация и отгрузкаНамотка на барабан и отгрузка

Испытания и контроль	Параметр испытания / стандарт	Периодичность
Приемо-сдаточные испытания
3.0–5.0 kV AC искровые испытания изоляции & DC сопротивление жилы	Zero pinholes; сопротивление по ISO 6722-1	100 % катушки
Периодические выборочные испытания
-65 °C холод оправка winding & +180/+200 °C тепло механический удар	без растрескивания или melt flow	Каждая партия
3000-hour Class E/F тепловой стойкость & hot ATF погружение	сертифицированный до ISO 6722-1 Class E/F	Типовые квалификационные испытания

Сертификат испытаний

Выдается на каждый кабельный барабан с протоколом приемо-сдаточных испытаний данной строительной длины.

Сертификаты на продукцию

ISO 6722-1 Class E (+180 °C) / Class F (+200 °C)DIN 72551 (6Y FEP)VDA LV 112RoHS 3 & ELV соответствующий

Сертификаты системы менеджмента

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Сертификация знака VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Маркировка и условия поставки

Заказ и поставка

Маркировка на оболочке

TEBAOFLEX FLR6Y-A [сечение]mm2 FEP CLASS E/F 180C/200C ISO 6722-1 [партия/катушка] (техническая спецификация)

Форма поставки: Невозвратный plastic катушки, barrel packs или деревянные кабельные барабаны
стандартный катушка длины: 500 m · 1000 m · 2000 m катушки (или barrel packs)
Минимальный заказ (MOQ): 500 m (складские цвета) · 2000 m (striped/специальный)
Срок поставки: 2–3 нед. со склада завода
Базис поставки (Incoterms): EXW, FOB, CIF, DAP

Техническая документация

Документы

PDFАвтомобильный провод FLR6Y-A / FLR6Y-B FLR6Y – технический паспорт (на английском языке)8 типоразмеров · конструкция, технические данные, сертификаты XLSXСпецификация FLR6Y-A / FLR6Y-B (Excel, на английском языке)Все 8 типоразмеров с размерами и параметрами для спецификации (BOM) или запроса КП

Редакция: 2026-10-21
Дата обновления: 2026-10-21

Вопросы и ответы

Ключевые вопросы инженеров

Не нашли ответ? Пришлите ваш чертеж или ТЗ — инженер ответит в течение 2 рабочих часов.

Почему выбирают FLR6Y (FEP) вместо FLR5Y (PTFE), если оба рассчитаны на температуру до +200 °C?

PTFE (5Y) формуется пастовой экструзией из заготовок конечного объема, что ограничивает длину отрезков на катушках. FEP (6Y) перерабатывается экструзией из расплава, как обычный термопласт, позволяя получать непрерывные многокилометровые катушки с соэкструдированными цветными полосами, меньшей стоимостью переработки и абсолютно беспористой газонепроницаемой стенкой.

Почему FLR6Y-A с луженой медью рассчитан на +180 °C (Class E), а с посеребренной или никелированной медью — на +200 °C (Class F)?

Сам полимер FEP длительно выдерживает +200 °C, однако оловянное покрытие на меди при температуре выше +180 °C начинает образовывать хрупкие интерметаллиды медь-олово. Сочетание FEP с луженой медью дает экономичный провод Class E (+180 °C), а сочетание с посеребренной или никелированной медью открывает полный температурный класс Class F (+200 °C).

Почему FLR6Y широко применяется внутри автоматических трансмиссий и коробок передач с мокрым двойным сцеплением?

Горячие синтетические трансмиссионные масла ATF (от +140 до +175 °C) содержат агрессивные модификаторы трения и противозадирные присадки, разрушающие эластомеры и полиолефины. Экструдированный из расплава FEP на 100 % химически инертен к горячему маслу ATF и предотвращает проникновение масла сквозь стенку изоляции.

Как FLR6Y соотносится по механическим свойствам с FLR7Y (ETFE)?

FLR6Y (FEP) имеет более высокий температурный предел (+180/+200 °C против +150 °C у ETFE) и меньшую диэлектрическую проницаемость, тогда как FLR7Y (ETFE) тверже и обладает более высокой стойкостью к механическому истиранию и продавливанию.

Запросить КП

Запросить технико-коммерческое предложение на FLR6Y-A / FLR6Y-B

Выбранные позиции и условия работы будут перенесены в форму запроса ниже.

01Выбранные типоразмеры

Нажмите «+ Добавить» рядом с нужным типоразмером или исполнением.

02Параметры барабана и движения

Укажите ваши рабочие параметры, чтобы автоматически включить их в запрос.

Тип кабельного барабанаДиаметр шейки барабана (мм)Длина кабеля на барабане (м)Скорость перемещения (м/мин)Макс. ускорениеЦиклов в часДлина и количествоТемпература окружающей средыВнешние факторы (улица, вода, масло, абразив)Страна назначенияОборудование и условия эксплуатации

03Сообщение для наших инженеров

Автомобильный провод FLR6Y-A / FLR6Y-B FLR6Y

Выбранные типоразмеры:


Параметры барабана и движения:
- Тип кабельного барабана: 
- Диаметр шейки барабана (мм): 
- Длина кабеля на барабане (м): 
- Скорость перемещения (м/мин): 
- Макс. ускорение: 
- Циклов в час: 
- Длина и количество: 
- Температура окружающей среды: 
- Внешние факторы (улица, вода, масло, абразив): 
- Страна назначения: 
- Оборудование и условия эксплуатации:

Отправить в WhatsApp