Контакты
28.5 V DC & 270 V DC Aircraft Ground силовой (GPU) кабелиMIL-STD-704F · 270 V DC (±135V)F-35 / F-22 Fighter GPU кабель2×35–95 mm² + PE + экранированный контрольный

Аэродромный кабель наземного электропитания воздушных судов GP 270 V DC (270 V DC)Кабель по MIL-STD-704F / SAE AS5756 на 270 V DC (±135 V DC) 2×35–2×95 mm² + заземление + экранированные контрольные жилы

Аэродромный кабель наземного электропитания GP 270 V DC разработан по стандартам MIL-STD-704F и SAE AS5756 для тактических истребителей 5-го поколения (5th-generation: F-35 Lightning II, F-22 Raptor), военных БПЛА и преобразователей авионики на 270 V DC (±135 V DC), сочетая

Маслостойкий
Экран ЭМС
Стойкость к озону, УФ и влаге
Не распространяющий горение
Обозначение при заказе
GP 270 V DC 2×50 + 1G25 + (6×1.5)C mm²
наружный Ø ≈
35.2 mm
Масса меди
1,320 kg/km
Total масса ≈
2,120 kg/km
Min. bend R (стационарный)
211 mm
Все типоразмеры (5)
Ответ инженера в течение 2 рабочих часовМерная резка и намотка на экспортные барабаныСертификат EN 10204 3.1 на каждый барабан
система напряжение
270 V DC
±135 V DC mid-point earthed (1 kV
длительный силовой
70 kW до 150 kW
260 A до 550 A HVDC длительный
силовой & PE жилы
2×35–95 + 1G
Class 6 extra-гибкий лужёная медь
контрольный / sense
4 до 10 экранированный
Interlock, remote sense & CAN/fault
Apron оболочка
JP-8 / Skydrol
-40 °C до +90 °C flight-линия / carrier
Испытательное напряжение
3.5 kV AC
High-potential HVDC испытание электрической прочности изоляции

Типовые значения для данного типа кабеля (на основе MIL-STD-704F / SAE AS5756 / ISO 6858 (270 V DC / ±135 V DC GPU)) — точные параметры заказа подтверждаются в техпаспорте и КП.

Применение и режимы работы

Подходит ли GP 270 V DC для вашего оборудования?

Аэродромный кабель наземного электропитания GP 270 V DC разработан по стандартам MIL-STD-704F и SAE AS5756 для тактических истребителей 5-го поколения (5th-generation: F-35 Lightning II, F-22 Raptor), военных БПЛА и преобразователей авионики на 270 V DC (±135 V DC), сочетая

Моторизованный односпиральный барабан

Подходит

Torque-balanced lay-up и synthetic reinforcing оплётка wind smoothly на hangar pit и flight-линия GPU барабаны.

Самонесущий подвесной кнопочный пульт управления краном

Подходит

Class 6 лужёная медь скрутка flexes easily when connecting heavy MIL-STD-704F 270 V DC aircraft receptacles.

Погружение в воду и влажные зоны

Подходит

выдерживает naval flight-deck salt spray, JP-5/JP-8 jet топливо, polyalphaolefin (PAO) coolant, и Skydrol.

Кабельная буксируемая цепь (траковый токоподвод)

Подходит

предназначен для telescopic hangar pit retrievers и under-floor cassette системы.

Типовое оборудованиеАэрокосмическая техника и авионикаF-35A/B/C & F-22 fighter ground силовойNaval aircraft carrier flight-deck pits (техническая спецификация)270 V DC однопроволочный-state GPU convertersаэрокосмический HVDC силовой lab испытание stands

Конструкция

Послойная конструкция кабеля

Two Class 6 extra-гибкий лужёная медь HVDC силовой жилы (+135 V DC и -135 V DC / 270 V DC, 35 до 95 mm²), one Class 6 оборудование

123456
Схематичное изображение (без масштаба) — построено по данным слоев конструкции
#Слой конструкцииМатериал и норматив
1Class 6 extra-гибкий лужёная медьСиловые жилы HVDC, жила заземления и вспомогательные жилы стренговой скрутки из луженой меди по IEC 60228 Class 6 / ASTM B33MIL-STD-704F / SAE AS5756
290 °C HVDC-grade EPR / XLPO изоляцияЭтиленпропиленовый эластомер (EPR) или сшитый полиолефин на номинальное напряжение 1.0/1.5 kV DCSAE AS5756
3разделительный слой / barrier лентаOverall binderMIL-STD-704F / SAE AS5756
4внутренний эластомерный внутренняя подушка +Стойкая к раздавливанию эластомерная внутренняя оболочка со встроенной высокопрочной антиторсионной нитьюISO 6858
5лужёная медь экран over контрольный/sense≥ 85 % оплётка из лужёной медной проволоки isolating 28 V interlock & remote напряжение-sense проводаMIL-STD-704F EMC
6Flight-линия наружная оболочка (PUR / CPE)Стойкий к топливу JP-5/JP-8, хладагенту PAO, жидкости Skydrol и солевому туману полиуретан (PUR)SAE AS5756 / MIL-DTL-3432

GP 270 V DC стандартный Fighter питающий фидер (2×50 + 1G25 + экранированный контрольный)

70–90 kW 270 V DC (±135 V DC) композитный flight-линия кабель для F-35 / F-22 подвижный и стационарный GPUs.

GP 270 V DC High-Capacity питающий фидер (2×70 или 2×95 + 1G35/50 + экранированный контрольный)

120–150 kW long-reach hangar и carrier-deck 270 V DC питающий фидер minimizing HVDC напряжение спускной.

Технические данные

Номинальные параметры и пределы эксплуатации

Типовые значения: Типовые характеристики для данного типа кабеля (на основе MIL-STD-704F / SAE AS5756 / ISO 6858 (270 V DC / ±135 V DC GPU)). Параметры под ваш заказ подтверждаются в техпаспорте и КП.

Электрические параметры

номинальный система напряжение
270 V DC (±135 V DC wrt chassis ground по
кабель изоляция напряжение rating
0.6/1 kV AC / 1.5 kV DC
Routine диэлектрический испытательное напряжение
3,500 V AC (силовой) · 1,500 V AC (контрольный
контрольный экран coverage
≥ 85 % лужёная медь оплётка over
Max. жила operating temp.
+90 °C длительно · +250 °C при коротком замыкании

Тепловые параметры

рабочая температура range
-40 °C до +90 °C (-55 °C arctic холод option)
динамический reeling температура
-35 °C до +80 °C

Механические параметры

Мин. радиус изгиба
5 × D стационарно · 6 × D при динамической намотке на барабан
раздавливание & deck drag сопротивление
Reinforced двойной-оболочка выдерживает fighter

Стойкость к внешним воздействиям

военный fluid сопротивление
JP-5, JP-8, Jet-A1, PAO диэлектрический coolant
пламя & безгалогенный options
IEC 60332-1-2 · MIL-DTL-3432 · LSZH

Нормативные стандарты

Primary спецификация
MIL-STD-704F (270 V DC) · SAE AS5756 · ISO
Архитектура блокировки безопасности
поддерживает pilot loop, контроль заземления &

Идентификация и маркировка

силовой & ground identification
+135V (красный), -135V (чёрный/синий), Chassis PE
Цвет наружной оболочки
High-Visibility жёлтый, оранжевый, или военный

Сечения

5 стандартный configurations (GP 270 V DC)

номинальный dimensions, медь weights, DC сопротивление и допустимая токовая нагрузка для GP 270 V DC по MIL-STD-704F / SAE AS5756 / ISO 6858 (270 V DC / ±135 V DC GPU).

Размеры и масса
Обозначение для заказажилы × SizeMain сечениенаружный Ø ≈
mm
медь
kg/km
масса ≈
kg/km
Min. bend R
стационарный mm
Запрос
стандартный GP 270 V DC configurations
GP 270 V DC 2×35 + 1G25 + (6×1.5)C mm²2×35 + 1G25 + (6×1.5)C35.0 mm²31.51,0201,680189
GP 270 V DC 2×50 + 1G25 + (6×1.5)C mm²2×50 + 1G25 + (6×1.5)C50.0 mm²35.21,3202,120211
GP 270 V DC 2×70 + 1G35 + (6×1.5)C mm²2×70 + 1G35 + (6×1.5)C70.0 mm²39.41,8102,790236
GP 270 V DC 2×70 + 1G35 + (8×2.5)C mm²2×70 + 1G35 + (8×2.5)C70.0 mm²40.81,9202,950245
GP 270 V DC 2×95 + 1G50 + (8×2.5)C mm²2×95 + 1G50 + (8×2.5)C95.0 mm²45.22,5803,840271
  • Типовые значения для данного типа кабеля; наружные диаметры и масса для вашего заказа подтверждаются в КП.
  • наружный diameters и weights are номинальный factory values subject до ±5 % manufacturing tolerance по MIL-STD-704F / SAE AS5756 / ISO 6858 (270 V DC / ±135 V DC GPU).

Контроль качества и сертификаты

Испытания и контроль

Приемо-сдаточные испытания каждой строительной длины, периодические и типовые испытания партий — с оформлением сертификата EN 10204 3.1.

  1. Токопроводящая жилаСкрутка жилы класса 5
  2. Испытание на пробой (Spark test)100 % поточный контроль
  3. Скрутка сердечникаЖилы, заземление, заполнение
  4. Наложение оболочкиВнутренняя, оплетка / экран, наружная
  5. Электрические испытанияИспытание перем. напряжением, сопротивление
  6. Геометрические размерыНаружный диаметр, толщина стенки
  7. Приемочная документация и отгрузкаНамотка на барабан и отгрузка
Испытания и контрольПараметр испытания / стандартПериодичность
Приемо-сдаточные испытания
3.5 kV AC / 5.0 kV DC испытание электрической прочности изоляции5 min HV withstand на 270 V DC силовой жилы; 1.5 kV AC на контрольный100 % барабаны
Class 6 лужёная медь DC сопротивление @ 20 °CIEC 60228 Class 6 лужёная медь limits100 % барабаны
Периодические выборочные испытания
контрольный экран transfer импеданс & crosstalkZero HVDC converter switching noise into remote-sense параНа каждую производственную партию
JP-8, PAO coolant & -40 °C холод flex испытаниеSAE AS5756 & MIL-DTL-3432 environmental qualificationТип approval

Сертификат испытаний

Выдается на каждый кабельный барабан с протоколом приемо-сдаточных испытаний данной строительной длины.

Сертификаты на продукцию

MIL-STD-704F (270 V DC)SAE AS5756 / ISO 6858IEC 60228 Class 6

Сертификаты системы менеджмента

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Сертификация знака VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Маркировка и условия поставки

Заказ и поставка

Маркировка на оболочке

TEBAOFLEX GP 270 V DC (+/-135V DC) AIRCRAFT
поставка form
Non-returnable timber барабаны или heavy export
стандартный барабан длины
250 m · 500 m · 1000 m · специальный cut длины
Минимальный заказ (MOQ)
100 m (stock variants) · 500 m (специальный)
Срок поставки
2–4 weeks ex-works
Incoterms
EXW, FOB, CIF, DAP

Техническая документация

Документы

Редакция
2026-10-21
Дата обновления
2026-10-21

Вопросы и ответы

Ключевые вопросы инженеров

Не нашли ответ? Пришлите ваш чертеж или ТЗ — инженер ответит в течение 2 рабочих часов.

Почему современные военные самолеты, такие как F-35, используют наземное питание 270 V DC вместо 115/200 V 400 Hz AC или 28 V DC?
Регламентированная стандартом MIL-STD-704F сеть постоянного тока 270 V DC (обычно по схеме ±135 V DC относительно планера) передает мощность от 70 kW до 150 kW для мощных РЛС с АФАР (AESA), электрогидростатических приводов управления полетом и систем терморегулирования при значительно меньшей массе кабелей и полном отсутствии реактивного индуктивного падения напряжения 400 Hz.
Почему в кабелях GPU на 270 V DC критически важны выделенный защитный заземляющий проводник и экранированный пучок цепей блокировки?
В отличие от 28 V DC, электрическая дуга постоянного тока 270 V DC не гаснет самостоятельно при отсоединении разъема под нагрузкой. Экранированные жилы управления обеспечивают работу быстродействующего контура блокировки и дифференциального контроля тока утечки, который отключает выход твердотельного источника GPU за микросекунды при расцеплении разъема или потере целостности заземления.
Почему жилы управления и контроля напряжения внутри кабеля GP 270 V DC выполнены экранированными медной оплеткой?
В твердотельных наземных источниках питания 270 V DC применяются высокочастотные выпрямители с ШИМ (PWM) на базе IGBT или SiC. Экранирование жил дистанционного измерения напряжения и блокировки оплеткой из луженой меди плотностью ≥ 85 % предотвращает влияние коммутационных пульсаций в основных силовых жилах 2×50–95 mm² на замкнутый контур стабилизации напряжения GPU.
Устойчива ли внешняя оболочка из PUR к полиальфаолефиновому (PAO) хладагенту авионики и топливу JP-8?
Да. В ангарах обслуживания истребителей перронные кабели подвергаются воздействию синтетического диэлектрического хладагента авионики и РЛС на основе PAO, авиационного топлива JP-5/JP-8 и гидравлической жидкости MIL-PRF-83282. Наша сшитая оболочка из полиэфирного полиуретана (ether-PUR) устойчива к химическому набуханию, порезам и растрескиванию на морозе до -40 °C. Каждый производственный барабан проходит 100 % проверку сопротивления жил постоянному току (DC), изоляции

Запросить КП

Запросить технико-коммерческое предложение на GP 270 V DC

Выбранные позиции и условия работы будут перенесены в форму запроса ниже.

01Выбранные типоразмеры

Нажмите «+ Добавить» рядом с нужным типоразмером или исполнением.

02Параметры барабана и движения

Укажите ваши рабочие параметры, чтобы автоматически включить их в запрос.

03Сообщение для наших инженеров

Аэродромный кабель наземного электропитания воздушных судов GP 270 V DC (270 V DC)

Выбранные типоразмеры:


Параметры барабана и движения:
- Тип кабельного барабана: 
- Диаметр шейки барабана (мм): 
- Длина кабеля на барабане (м): 
- Скорость перемещения (м/мин): 
- Макс. ускорение: 
- Циклов в час: 
- Длина и количество: 
- Температура окружающей среды: 
- Внешние факторы (улица, вода, масло, абразив): 
- Страна назначения: 
- Оборудование и условия эксплуатации: 
Отправить в WhatsApp

ТехпаспортЗапросить КП