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产品主图

Rolling-stock 间-车辆 jumper 电缆EN 45545-2 HL3UIC 558 / EN 50264−40 至 +90 °C E-束

轨道车辆车间跨接电缆EN 45545-2 HL3 电子束交联 railway 间-梭车 jumper 电缆

EN 45545-2 HL3 电子束交联 railway 间-梭车 jumper 电缆

抗扭转编织层

户外与潮湿环境

阻燃

耐油

规格配置

订货型号: RAIL-JMP-UIC558 13×1.5+5×1.5(C)
近似外径 ≈: 20.8 mm
总计铜: 325 kg/km
总计重量 ≈: 640 kg/km
Min. 弯曲 R (动态): 125 mm

校核我的卷筒全部规格 (14)

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工程师 2 个工作小时内回复出口木盘按需定尺裁切每盘随附 EN 10204 3.1 检验证书

耐火安全: EN 45545-2 HL3
额定电压: 0.6/1 kV
温度: −40…+90 °C
弯曲半径: 6 × OD
导体: 镀锡铜 Cl. 5/6
LSZH 额定值: IEC 60754/61034

本电缆型号的典型值（依据 EN 50264-3-2 / EN 45545-2 HL3 / UIC 558）——具体订单参数将在技术规格书与报价单中确认。

应用工况

Inter-Vehicle Jumper Cable 是否适合您的设备？

无卤 rolling-stock jumper 电缆 built 配 IEC 60228 Class 5/6 镀锡铜导体及电子束交联 EM 104 弹性体护套用于持续 3D gangway pitching, yawing, 配重冲击及 −40 °C 至 +90 °C 工况符合 EN 45545-2 HL3 .

长距离垂直悬垂

适用

吸收持续 3D pitching, yawing, rolling 及 aerodynamic buffeting 夹于 coupled 轨道交通 coaches.

固定敷设

适用

EN 45545-2 HL3 (R15/R16) approval 允许直接布线敷设至 underframe 管道及 interior bulkheads.

拖链系统

适用

Suitable 用于 articulated tram/LRV 顶板拖链及 sliding door actuator carriers.

电动单排卷筒

不适用

Designed 用于 railway 间-梭车回路及 bogie 引出线 rather 相比 motorised 起重机卷筒。

用途 NSHTÖU 卷筒电缆

典型设备高速 Passenger Trains & EMUsMetro, Subway & 轻型轨道交通 (LRV)Mainline 电 & Diesel LocomotivesChassis-至-Bogie Sensor & Brake 引出线UIC 558 / 541-5 / 552 耦合器 Harnesses

电缆结构

逐层了解结构

图示: RAIL-JMP-UIC558 18-pole 间-车辆 jumper 电缆配镀锡 Class 6 铜导体, EI 109 交联绝缘, 屏蔽 WTB/PIS 数据 quad,总镀锡铜编织层及 EM 104 交联弹性体护套。

结构剖切示意图（非按比例，由结构层数据自动生成）

#	结构层	材料与参考标准
1	镀锡铜导体	超细绞合镀锡铜 (IEC 60228 Class 5 / Class 6)Tinning 防止铜氧化及 aids crimp/solder reliability 下方 railway vibration
2	交联 LSZH 绝缘	电子束交联无卤胶料 (EI 109 符合 EN 50264-1)Will 非熔融或 drip 下方短路 overload (+250 °C) 或 soldering
3	数据 quad / 线对屏蔽层 (UIC 558 / MVB)	镀锡铜丝编织屏蔽层 (≥ 85 %) 包覆于对绞 WTB/MVB /以太网（Ethernet）线对其中配备防护 train 控制总线自 25 kV AC / 3 kV DC 牵引干扰
4	扭转-吸收无纺布 & 芳纶绕包层	非吸湿性 sliding 无纺布 + 加强绕包带包覆于短节距成缆线芯束Withstands 多-轴线 gangway swinging 及 ice loading
5	总 EMC 镀锡铜屏蔽层	镀锡铜丝编织层 (≥ 85 % 光学覆盖率于 C/总线型式)低转移阻抗用于 railway EMC (EN 50121-3-2)
6	重型 railway 外护套	电子束交联无卤弹性体 (EM 104 符合 EN 50264-1), 黑色 RAL 9005EN 45545-2 HL3 · resists diesel 油, acid/alkali wash, 臭氧, UV 及 track 配重冲击

UIC 558 / 控制 & 总线 Jumper

18-pole UIC 558 (13×1.5 mm² + 屏蔽数据线芯) 或 9 至 37 线芯控制/MVB/以太网（Ethernet）间-coach jumper

0.6/1 kV & 1.8/3 kV 动力 Jumper

多芯 4G4–4G25 辅助动力或单芯 50–95 mm² UIC 552 头-终端动力 (HEP) train-line jumper

技术数据

额定值与运行条件

典型值: 以下为该型号电缆的典型参数（依据 EN 50264-3-2 / EN 45545-2 HL3 / UIC 558）。实际订单数值将在规格书与报价单中确认。

电气

额定电压 U0/U: 300/500 V (控制) · 0.6/1 kV & 1.8/3 kV (动力)
交流试验电压: 2000 V / 3500 V / 6500 V AC (50 Hz, 5 min)
屏蔽 / 电场控制: 镀锡铜编织层 ≥ 85 % (EMC 符合 EN 50121-3-2)
绝缘电阻测量: ≥ 500 MΩ·km 在 20 °C

热性能

移动弯曲温度: −40 °C 至 +90 °C (极寒型 −50 °C 选项)
固定敷设温度: −50 °C 至 +120 °C
最高导体温度: +90 °C (+120 °C 固定敷设)
短路温度: +250 °C (最大。5 s, 不熔融)

机械

最小弯曲半径（移动运行）: 6 × OD (无 gangway & bogie 回路)
最小弯曲半径（固定敷设）: 4 × OD
动态 endurance: ≥ 3,000,000 3D 多-轴线 gangway swing 循环
配重 & stone 冲击: 高 notch 及撕裂耐受性符合 EN 50305

耐受性能

耐火 performance: EN 45545-2 Hazard 排线 HL1, HL2, HL3 (R15/R16)
阻燃性能: IEC 60332-1-2 & IEC 60332-3-24 / EN 50305
无卤 / 烟 density: IEC 60754-1/2 · IEC 61034-2 · EN 50305 ITC ≤ 6
油, fuel & chemical 耐受性: Resists IRM 902/903 mineral 油, diesel, acid & alkali
耐紫外线与臭氧: 臭氧耐受符合 EN 50305 Method B

参考标准

电缆型 (结构标准): EN 50264-3-2 · UIC 558 · UIC 541-5 · UIC 552
导体: IEC 60228 Class 5 / Class 6 镀锡铜
Product approvals: EN 45545-2 HL3 · DIN 5510-2 · NF F 16-101
RoHS & REACH: 2011/65/EU (RoHS 2) & EC 1907/2006 compliant

标识

护套颜色: 黑色 (RAL 9005)
线芯识别: 白芯数字编号线芯或 UIC 558 颜色/数字代码
喷印标识: TEBAOFLEX RAIL-JMP <size> EN 50264 EN 45545-2 HL3 CE
海关税则号（HS）: 8544.49

规格尺寸

14 标准 UIC & EN 50264 rolling-stock jumper 种配置

Covers UIC 558/541-5 控制 & brake 跨接线, WTB/MVB /以太网（Ethernet）train-主干网跨接线, 及 0.6/1 kV – 1.8/3 kV 动力跨接线。

尺寸与重量
订货型号	规格配置	Rolling-stock 系统	近似外径 ≈ mm	总计铜 kg/km	近似重量 ≈ kg/km	Min. 弯曲 R 动态 mm
UIC 558 / UIC 541-5 & 多芯间-梭车控制跨接线
RAIL-JMP-UIC558 13×1.5+5×1.5(C)	13×1.5 + 5×1.5 (2×2×1.0)C	UIC 558 18-Pole Remote 控制 & PIS	20.8	325	640	125
RAIL-JMP-UIC541 9G1.5	9G1.5	UIC 541-5 Electropneumatic (EP) Brake	14.2	130	295	85
RAIL-JMP-HL3 12G1.5 C	12G1.5 (屏蔽)	12 芯 Coupled Coach 控制 Jumper	16.4	235	435	98
RAIL-JMP-HL3 19G1.5 C	19G1.5 (屏蔽)	19 芯 Bogie & Gangway 控制 Jumper	19.2	345	610	115
RAIL-JMP-HL3 27G1.5 C	27G1.5 (屏蔽)	27 芯多-单元 Train 控制 Jumper	22.8	478	825	137
RAIL-JMP-HL3 37G1.5 C	37G1.5 (屏蔽)	37 芯高-Density Gangway Jumper	25.9	638	1,080	155
IEC 61375 Train 通信 Network (WTB / MVB / ETB) 复合跨接线
RAIL-JMP-MVB 4×2×0.5+12×1.5 C	4×(2×0.5)C + 12×1.5	IEC 61375 WTB/MVB Train 总线 + 控制	20.4	310	595	122
RAIL-JMP-ETB 2×(4×2×AWG22)+8×1.5	2×类别. 5e Quad + 8×1.5	IEC 61375-2-5 以太网（Ethernet）Train 主干网	21.6	295	625	130
0.6/1 kV 辅助动力 & 1.8/3 kV UIC 552 头-终端动力 (HEP) 跨接线
RAIL-JMP-PWR 4G4.0 (0.6/1 kV)	4G4.0	辅助 400 V AC HVAC / Compressor	14.8	154	340	89
RAIL-JMP-PWR 4G10 (0.6/1 kV)	4G10	间-梭车辅助动力总线	19.8	384	685	119
RAIL-JMP-PWR 4G16 (0.6/1 kV)	4G16	重型辅助 Converter Jumper	23.4	614	1,020	140
RAIL-JMP-PWR 4G25 (0.6/1 kV)	4G25	三相 Train 辅助供电	28.2	960	1,540	169
RAIL-JMP-HEP 1×50 (1.8/3 kV)	1×50 mm²	UIC 552 头-终端动力 (HEP) 单根	16.5	480	665	99
RAIL-JMP-HEP 1×95 (1.8/3 kV)	1×95 mm²	UIC 552 1000/1500 V Train Heating 总线	21.4	912	1,185	128

表中为该型号电缆的典型值；实际订单的外径与重量以报价单确认为准。
提供同时作为 bulk 电缆于卷筒及作为 overmoulded plug-及-play UIC 558 / 541-5 / 552 jumper assemblies.

电气 parameters 按截面积
导体规格	额定电压 U0/U	最大。DC R @ 20 °C Ω/km	载流量在 +45 °C ()	AC 试验 V rms
0.5 mm² (WTB/MVB)	300/500 V	40.100	8	2,000
1.0 mm² (UIC Quad)	300/500 V	20.000	14	2,000
1.5 mm² (控制)	300/500 V	13.700	19	2,500
4.0 mm² (Aux 动力)	0.6/1 kV	5.090	36	3,500
10 mm² (Aux 动力)	0.6/1 kV	1.950	65	3,500
16 mm² (Aux 动力)	0.6/1 kV	1.240	88	3,500
25 mm² (Aux 动力)	0.6/1 kV	0.795	118	3,500
50 mm² (HEP)	1.8/3 kV	0.393	185	6,500
95 mm² (HEP)	1.8/3 kV	0.210	280	6,500

载流量均基于 EN 50355 在 +45 °C ambient 及 +90 °C 导体温度。

卷筒校核

是否匹配您的设备？

基于技术参数的初步校核。工程师将在报价时结合卷筒几何尺寸、加速度与拉力做最终确认。

电缆规格卷筒芯径（mm）

运行速度（m/min）

m/min

卷筒电缆长度（m）

卷筒芯径 150 mm 小于最小值 250 mm请选用更大芯径的卷筒或更小规格的电缆

60 m/min ≤ 120 m/min在额定运行速度范围内

最小弯曲半径: 125 mm
最小卷筒芯径: ≈ 250 mm
卷筒电缆重量: 3.2 kg
铜含量: 1.6 kg

仅供参考：基于数据表外径及 6 × 外径弯曲半径计算。按 DIN VDE 0298-4 的卷筒多层缠绕载流量折减需另行核算。

质量与认证

测试与检验

每根出厂长度均经例行试验，按批次进行抽样与型式试验，并随附 EN 10204 3.1 检验证书。

导体第 5 类绞合导体
火花试验100% 在线检测
成缆线芯、地线与填充
护套挤出内护套、编织／屏蔽、外护套
电气测试交流耐压与导体电阻
尺寸外径与护套壁厚
检验文件与发运装盘出厂与发运

测试与检验	试验值／参考标准	频次
例行试验
AC 高压介电试验	2000 V / 3500 V / 6500 V AC 用于 5 min 符合电压等级	每根制造卷筒长度
抽样试验
3D 多-轴线间-梭车 gangway swing 试验	≥ 3 million 组合弯曲, pitching 及扭转循环在 −25 °C 至 +40 °C	Qualification & periodic audit
EN 45545-2 HL3 耐火, 烟 & toxicity suite	Pass IEC 60332-3-24, IEC 61034-2, IEC 60754-1/2 及 EN 50305 toxicity (ITC ≤ 6)	型式认可
Diesel 油, acid/alkali & −40 °C 耐寒冲击试验	Pass EN 50264-1 EM 104 fluid 浸水及 −40 °C 耐寒冲击	型式认可

检验证书

每盘随附，列明该盘电缆整根长度的例行试验结果。

产品认证

EN 45545-2 Hazard 排线 HL1 / HL2 / HL3 (R15/R16)EN 50264-3-2 / UIC 558 / UIC 541-5 / UIC 552CE, RoHS 2 (2011/65/EU) & REACH Compliant

企业体系证书

ISO 9001ISO 14001ISO 45001VDE 标志认证UL / cULCE · LVD / EMC

标识与供货

订购与交付

护套印字

TEBAOFLEX RAIL-JMP <size> EN 50264-3-2 EN 45545-2 HL3 CE

交货形式: 非-returnable fumigated wooden 卷筒或 coils
标准节距: 100 m · 500 m · 1000 m (切割节距可按需定制)
最小起订量: 100 m (stock 种规格) · 300 m (定制)
交货期: 2–3 weeks ex-协同
Incoterms: EXW, FCA, FOB, CIF, DAP

技术资料

资料下载

PDFInter-Vehicle Jumper Cable – 技术规格书（英文版）共 14 种规格 · 结构、技术参数与认证 XLSXInter-Vehicle Jumper Cable 规格数据表（Excel 英文版）含全部 14 种规格的尺寸与技术参数，可直接用于 BOM 清单或询价

版本: 2026-10-20
更新日期: 2026-10-20

常见问题

工程师首先关注的问题

未涵盖您的问题？欢迎发送图纸或工况，工程师将在 2 个工作小时内回复。

Why must 间-车辆 Jumper 电缆 meet EN 45545-2 Hazard 排线 HL3 (R15/R16)?

间-车辆 jumper 电缆及 bogie 引出线敷设线路跨越 coupled gangways 及 underframes passenger trains, 含井下 metro 及 sleeping coaches (运行类别 OC3/OC4, 设计类别 N//S). 下方 EN 45545-2 requirements R15 (interior) 及 R16 (exterior), HL3 为 highest 耐火安全 classification, guaranteeing 自-extinguishing 垂直束绞单元阻燃 spread (IEC 60332-3-24), 超-低烟 density (IEC 61034-2), 零 halogens (IEC 60754-1/2), 及低气体 toxicity (EN 50305 ITC ≤ 6).

What 均 differences 夹于 UIC 558, UIC 541-5, 及 UIC 552 railway jumper 电缆?

UIC 558 specifies 18-pole remote 控制, door-联锁, passenger information 系统 (PIS), 及 WTB/MVB 数据总线 jumper 夹于 coupled passenger coaches. UIC 541-5 specifies 9 芯 electropneumatic (EP) brake 控制 jumper. UIC 552 specifies 1.8/3 kV 单芯 (50 mm² 至 185 mm²) 头-终端动力 (HEP) train-heating 及辅助动力总线。

Why 为电子束交联弹性体 (EM 104 / EI 109) used instead 热塑性 LSZH?

热塑性 LSZH compounds soften 及以上 +90 °C 及 crack 下方 −40 °C winter stone 配重冲击或持续 gangway 弯曲移动。电子-束十字骨架-linking creates 永久 3D molecular network that will 非熔融 even 期间 +250 °C 短路 overloads, resists diesel fuel 及 bogie washing chemicals, 及 survives millions 多-轴线弯曲循环在 −40 °C .

Does TEBAOFLEX 供电完整预-terminated UIC 558, UIC 541-5, 及 UIC 552 jumper assemblies?

Yes. 连同 bulk 卷筒节距, we 供电 fully 经试验间-梭车 jumper assemblies 完整配 overmoulded 或金属 UIC plugs, 抗拉消力 trumpets, 及保护聚酰胺（尼龙）/弹性体抗-chafing sleeves.

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所选规格与工况将一起带入下方询价表单。

01已选规格

点击规格或配置旁的 + 添加。

02卷筒与运动工况

在此处填写运行工况，内容将一起带入询价。

卷筒类型卷筒芯径（mm）卷筒电缆长度（m）运行速度（m/min）最大加速度每小时循环次数长度与数量环境温度环境因素（户外、水、油、磨损）目的国设备与运行工况

03给工程师的需求说明

轨道车辆车间跨接电缆

已选规格:


卷筒与运动工况:
- 卷筒类型: 
- 卷筒芯径（mm）: 
- 卷筒电缆长度（m）: 
- 运行速度（m/min）: 
- 最大加速度: 
- 每小时循环次数: 
- 长度与数量: 
- 环境温度: 
- 环境因素（户外、水、油、磨损）: 
- 目的国: 
- 设备与运行工况:

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