滑车悬挂（Festoon）与导链
适用
主力工况：速度高达 240 m/min 的抗 EMI 电磁干扰起重机控制、编码器、称重传感器及总线滑车悬挂回路。
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产品主图
- 额定电压
- 0.6/1 kV U0/U · 最高交流 0.7/1.2 kV
- EMC 屏蔽
- 分芯 / 分对屏蔽 镀锡铜丝编织（约 60% / 约 80%）
- 运行速度
- 240 m/min 起重机悬挂滑车工况
- 弯曲半径
- 5 × D 移动悬挂滑车 · 固定 4 × D
- 移动弯曲温度
- -35 至 +80 °C 移动运行 · 固定 -50 至 +80 °C
- 导体最高温度
- +90 °C 250 °C 短路温度（≤ 5 s）
本电缆型号的典型值（依据 DIN VDE 0250-814）——具体订单参数将在技术规格书与报价单中确认。
应用工况
(N)GRDGÖU-O(C) 是否适合您的设备？
(N)GRDGÖU-O(C) 用于起重机电缆滑车系统、提升机、运输设备、机床、起重机和集装箱起重机中移动的动力和控制回路布线。其屏蔽结构适用于同时承载驱动动力以及必须防干扰的控制、信号或总线芯的悬挂走线，可用于室内外及干燥、潮湿和湿润场所。
典型设备集装箱及岸桥 (STS) 龙门起重机自动化轮胎吊 (RTG) / 轨道吊 (RMG) 堆场起重机钢厂及铸造钢包起重机控制散料搬运与堆料机机床与自动传输线控制港口及重型起升设备仪表系统
电缆结构
逐层了解结构
图示：(N)GRDGÖU-O 12×1(C) — 细丝绞合铜线芯配 3GI3 EPR 绝缘, 镀锡铜丝编织分相屏蔽层, GM1b EPR 内护套及黑色 5GM3 聚氯丁二烯外护套。
| # | 结构层 | 材料与参考标准 |
|---|---|---|
| 1 | 导体 | 细丝绞合裸铜或镀锡铜, 5 类 / 6 类IEC 60228 / DIN VDE 0295 |
| 2 | 线芯绝缘 | EPR 橡胶胶料 3GI3, 数字编码DIN VDE 0207-20 |
| 3 | 线芯 / 线对分屏蔽层 | 镀锡铜丝编织层包覆于每根线芯 (~60 % 覆盖率) 或双绞线对 (~80 % 覆盖率)低转移阻抗 · 消除通道间串扰 |
| 4 | 内护套 | EPR 橡胶胶料型号 GM1b, 黑色DIN VDE 0250-814 |
| 5 | 外护套 | 重型聚氯丁二烯 (PCP / CM) 橡胶胶料 5GM3, 黑色DIN VDE 0207-21 · 耐油 EN 60811-404 · 阻燃 IEC 60332-1-2 |
(N)GRDGÖU -O ..×1(C)
12 至 36 铜分屏蔽 1.0 mm² 控制线芯
(N)GRDGÖU -O ..×(2×..)C
6 或 9 铜分屏蔽双绞线对 (0.5 mm² 或 1.0 mm²)
(N)GRDGÖU -O ..×2.5+5×1(C)
复合控制电缆: 19 或 25 非屏蔽 2.5 mm² 线芯 + 5 分相屏蔽 1.0 mm² 线芯
技术数据
额定值与运行条件
典型值: 以下为该型号电缆的典型参数（依据 DIN VDE 0250-814）。实际订单数值将在规格书与报价单中确认。
电气
- 额定电压 U0/U
- 0.6/1 kV (最大 AC 0.7/1.2 kV · DC 0.9/1.8 kV)
- 交流试验电压
- 2.5 kV
- 屏蔽结构
- 镀锡铜编织层 (~60% 于屏蔽线芯, ~80% 于双绞线对)
热性能
- 导体最高运行温度
- +90 °C
- 最高短路温度（≤ 5 s）
- +250 °C
- 环境温度——移动弯曲 / 移动运行
- -35 至 +80 °C
- 环境温度——固定敷设
- -50 至 +80 °C
机械
- 最高运行速度
- 最高 240 m/min 于起重机悬挂系统
- 导体最大拉伸载荷
- 15 N/mm²
- 最小弯曲半径
- 依据 DIN VDE 0298-3
参考标准
- 参考标准
- DIN VDE 0250-814 / 0250-809 · DIN VDE 0298-3/-4 · IEC 60228 Class 5/6
- 阻燃与环境耐受性
- IEC 60332-1-2 · EN 60811-404 · UV & 耐候
规格尺寸
尺寸、重量与电气额定值
11 种分相屏蔽线芯、分屏线对及复合型 (N)GRDGÖU-O(C) 悬挂配置
| 订货型号 | 结构 | AWG ≈ | 最小外径 mm | 最大外径 mm | 铜重 kg/km | 近似重量 ≈ kg/km | 最小弯曲半径 mm | 最大拉力 N | 询价 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全部规格 | |||||||||
| 屏蔽线芯 12–36×1(C) | |||||||||
| (N)GRDGÖU-O 12×1(C) | 12 × 1(C) | 18 | 20.0 | 23.5 | 239 | 755 | 118 | 180 | |
| (N)GRDGÖU-O 18×1(C) | 18 × 1(C) | 18 | 28.4 | 28.4 | 346 | 1,100 | 142 | 270 | |
| (N)GRDGÖU-O 24×1(C) | 24 × 1(C) | 18 | 33.2 | 33.2 | 478 | 1,510 | 166 | 360 | |
| (N)GRDGÖU-O 30×1(C) | 30 × 1(C) | 18 | 33.3 | 33.3 | 585 | 1,660 | 167 | 450 | |
| (N)GRDGÖU-O 36×1(C) | 36 × 1(C) | 18 | 36.2 | 36.2 | 717 | 1,960 | 181 | 540 | |
| 屏蔽线对 0.5–1.0 mm² | |||||||||
| (N)GRDGÖU-O 6×(2×0.5)C | 6 × (2 × 0.5)C | 20 | 25.1 | 25.1 | 284 | 850 | 126 | 90 | |
| (N)GRDGÖU-O 9×(2×0.5)C | 9 × (2 × 0.5)C | 20 | 31.3 | 31.3 | 420 | 1,340 | 157 | 135 | |
| (N)GRDGÖU-O 6×(2×1)C | 6 × (2 × 1)C | 18 | 31.1 | 32.1 | 427 | 1,260 | 161 | 180 | |
| (N)GRDGÖU-O 9×(2×1)C | 9 × (2 × 1)C | 18 | 38.9 | 40.2 | 641 | 2,030 | 201 | 270 | |
| 复合型 2.5 + 1(C) | |||||||||
| (N)GRDGÖU-O 19×2.5 + 5×1(C) | 19 × 2.5 + 5 × 1(C) | 14 | 30.3 | 31.0 | 556 | 1,650 | 155 | 788 | |
| (N)GRDGÖU-O 25×2.5 + 5×1(C) | 25 × 2.5 + 5 × 1(C) | 14 | 32.1 | 33.0 | 700 | 1,920 | 165 | 1,013 | |
- 表中为该型号电缆的典型值；实际订单的外径与重量以报价单确认为准。
- 铜重 (kg/km) 包含主导体及各线芯分相镀锡铜丝编织屏蔽层。
| 标称截面 mm² | AWG ≈ | 最大 R20 Ω/km | 空气中基准载流量 30 °C, A | 1 s 短路电流 kA | 适用型号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.5 | 20 | 39 | 10 | 0.07 | 6×(2×0.5)C, 9×(2×0.5)C |
| 1.0 | 18 | 19.5 | 19 | 0.14 | 12×1(C)–36×1(C), 6×(2×1)C, 9×(2×1)C |
| 2.5 | 14 | 7.98 | 30 | 0.36 | 19×2.5+5×1(C), 25×2.5+5×1(C) |
- 对同时带载的控制线芯，应按 DIN VDE 0298-4 乘以多芯成束折减系数。
卷筒校核
是否匹配您的设备？
基于技术参数的初步校核。工程师将在报价时结合卷筒几何尺寸、加速度与拉力做最终确认。
校核结果
卷筒芯径 200 mm 小于最小值 236 mm请选用更大芯径的卷筒或更小规格的电缆
150 m/min ≤ 240 m/min在额定运行速度范围内
- 最小弯曲半径
- 118 mm
- 最小卷筒芯径
- ≈ 236 mm
- 卷筒电缆重量
- 45.3 kg
- 铜含量
- 14.3 kg
仅供参考：基于数据表外径及 5 × 外径弯曲半径计算。按 DIN VDE 0298-4 的卷筒多层缠绕载流量折减需另行核算。
质量与认证
测试与检验
每根出厂长度均经例行试验，按批次进行抽样与型式试验，并随附 EN 10204 3.1 检验证书。
- 导体第 5 类绞合导体
- 火花试验100% 在线检测
- 成缆线芯、地线与填充
- 护套挤出内护套、编织／屏蔽、外护套
- 电气测试交流耐压与导体电阻
- 尺寸外径与护套壁厚
- 检验文件与发运装盘出厂与发运
| 测试与检验 | 试验值／参考标准 | 频次 |
|---|---|---|
| 例行试验 | ||
| AC 耐压试验 | 2.5–3.0 kV，5 分钟 | 每根交货长度 |
| 导体电阻测量 | IEC 60228 / DIN VDE 0295 Class 5/6 | 每根交货长度 |
| 抽样试验 | ||
| 火焰蔓延试验 | IEC 60332-1-2 | 每批次 |
| 护套耐油性能试验 | EN 60811-404 | 每胶料批次 |
检验证书
每盘随附，列明该盘电缆整根长度的例行试验结果。产品认证
0.6/1 kVCE · LVDRoHS · REACH
企业体系证书
ISO 9001ISO 14001ISO 45001VDE 标志认证UL / cULCE · LVD / EMC
标识与供货
订购与交付
护套印字
TEBAOFLEX (N)GRDGÖU-O 12x1(C) 0.6/1 kV DIN VDE 0250-814 · CE · [年份] · [米标]
- 标准包装
- 500 m 木盘交货或定长裁切悬挂成套电缆
- HS 编码
- 8544.49
常见问题
工程师首先关注的问题
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屏蔽型“(C)”结构有什么作用？
屏蔽悬挂电缆是一种用于滑车支承线环的拖曳电缆，同时带有用于电磁干扰控制的屏蔽层。对于 (N)GRDGÖU-O(C)，“(C)”代号表示屏蔽结构。当移动的动力回路与可能受电气噪声影响的控制、测量或通信回路共用一条走线时，它很有用。屏蔽层的效果取决于连续、经正确设计的接地和端接布置；它不能替代信号系统设计、走线隔离或保护接地导体。
(N)GRDGÖU-O(C) 中的“-O”和“(C)”是什么意思？
该代号按 DIN VDE 命名传统标识一个圆形柔性橡胶电缆系列。“-O”这一要素很重要：它表示不带专用绿/黄保护接地芯的型号。“(C)”要素表示屏蔽型号。这是两种不同的功能。屏蔽层旨在通过接地布置控制电磁干扰，而保护接地导体是保护性电气系统的一部分。请围绕您的回路清单实际要求的功能来选择缆芯布置。
本电缆是为何种移动工况设计的？
本电缆用于滑车沿轨道承载悬挂线环的电缆滑车系统，包括起重机、提升机、运输设备和机床应用。其正确工况是线环在行程中展开和聚拢时的反复弯曲。这与电缆卷筒卷绕、拖链行进、带承载件的垂直拖曳或固定安装都不相同。轨道布局和支承硬件必须允许所选电缆在其自然线环平面内运动，不被扭转、夹伤，也不通过导体承担无支承的负荷。
如何选择正确的缆芯布置？
请以所显示的配置矩阵作为出发点。其中包括多芯、对绞以及动力加控制组合布置，每种都有各自的外径和重量。首先把导体分配给动力、控制和成对功能；然后考虑备用回路、屏蔽需求和保护接地布置。最后确认所选直径与滑车托鞍、入缆口、夹具和线环间隙相适配。仅凭芯数多并不能判定某一结构是否适合预定的回路分组。
应如何理解 0.6/1 kV 额定值？
标称额定值为 0.6/1 kV Uo/U。按该惯例，Uo 指对地电压，U 指导体之间的电压。该额定值标识电缆的低压等级，但并不决定导体规格或回路保护。所列的 3 kV 试验电压用途不同，不得理解为连续工作额定值。导体截面应根据实际负荷、工作制、成组敷设、环境条件和适用的电气设计要求来选择。
移动弯曲半径要求如何应用？
对于移动悬挂使用，应使反复弯曲保持在所选电缆外径的约五倍或以上。相关直径是规格表中所选配置的数值，而不是该系列的笼统估计值。应评估最苛刻的状态，通常是在线环聚拢以及靠近端部夹具或滑车导向件时。电缆伸直时看起来可接受的弯曲，在悬挂完全聚拢时可能变得过紧，尤其是当电缆还受到尺寸偏小的托鞍约束时。
能否在户外和湿润场所使用？
可以。黑色聚氯丁烯外护套规定用于干燥、潮湿和湿润房间以及户外使用。在电缆滑车系统中，它的实际价值在于作为接触滑车支承件、导向件和一般裸露使用条件的外层。走线仍应避免持续磨损、锋利的钢制边缘、挤压以及妨碍线环自由运动的滞留状况。请将任何异常的化学品、浸水或特殊清洗接触情况作为工程评估的一部分加以说明，而不要假定所有潮湿环境都相同。
移动悬挂走线适用哪些温度限值？
对于行走的悬挂段，应采用 -25 °C 至 +90 °C 的移动工作范围。-35 °C 至 +90 °C 的固定安装范围适用于电缆不弯曲的场合。所述导体最高温度为 +90 °C，它既受环境温度影响，也受回路负荷影响。在低温工况下，保持宽裕、平滑的线环几何形状尤为重要，因为拖曳电缆的弯曲比在相同温度下保持静止是更苛刻的条件。
屏蔽层能否代替保护接地芯？
不能认为屏蔽层与保护接地导体可以互换。屏蔽层是电磁干扰控制策略的一部分；保护接地导体是保护性电气系统的一部分。“-O”代号表明本型号不带专用的绿/黄保护接地芯，因此回路设计必须明确其所需的保护路径。在存在屏蔽回路时，端接方案还应说明如何在固定端和移动端接口处保持屏蔽连续性和预期的接地处理方式。
维护人员应检查悬挂装置的哪些部位？
应检查运动和接触集中的部位：滑车托鞍、导向件、端部夹具和聚拢时最小的线环。查看护套割伤、压扁、异常摩擦痕迹、局部膨胀，以及不再均匀悬挂或聚拢的线环。线环形状的变化可能在出现电气故障之前就表明存在扭转、滑车间距偏移或走线受阻。对于屏蔽回路，当出现控制干扰时应检查屏蔽连续性和端接完整性。应及早纠正机械原因，而不是仅仅更换受损段。
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