1 / 5

Общий вид

силовой подключение кабель серия 115/200 V AC 400 Hz GPUсимметричный 7-жила Low Реактивное сопротивлениеSAE AS5756 / ISO 6858

Кабель наземного электропитания воздушных судов 400 HzМалоиндуктивный 7-жильный силовой и управляющий кабель наземного питания воздушных судов SAE AS5756 115/200 V 400 Hz GPU

Кабель наземного электропитания воздушных судов 400 Hz, разработанный по SAE AS5756, ISO 6858 и MIL-DTL-3432 для статических преобразователей частоты 115/200 V AC 400 Hz, мобильных дизельных агрегатов GPU и кабельных барабанов пассажирских телетрапов — оснащенный симметричной.

симметричный 6+1 низкого напряжения спускной

Jet-A, Skydrol & De-Icer Стойкий

Bridge барабан & Apron Drag

SAE AS5756 / ISO 6858

Номинал 400 Hz GPU

Обозначение при заказе: 400Hz-140kVA (Metric 6×25+35)
наружный Ø ≈: 37.8 mm
масса ≈: 2.65 kg/m
400 Hz реактивное сопротивление: 0.079 Ω/km
Нагрузочная способность 400 Hz: 390 A (140 kVA)

Все типоразмеры (4)

Запросить КП Техпаспорт WhatsApp info@tebaoflex.com

Ответ инженера в течение 2 рабочих часовМерная резка и намотка на экспортные барабаныСертификат EN 10204 3.1 на каждый барабан

Стандарты: SAE AS5756 / ISO
силовой геометрия: 7-жила (6 Phase
400 Hz реактивное сопротивление: ≤ 0.095 Ω/km
Контрольные жилы: 4 до 12 жилы
Гибкость на холоде: -55 °C до +90 °C
Наружная оболочка: Hi-Vis жёлтый /

Типовые значения для данного типа кабеля (на основе SAE AS5756 / MIL-DTL-3432 / ISO 6858 / DFS 400) — точные параметры заказа подтверждаются в техпаспорте и КП.

Применение и режимы работы

Подходит ли Кабель наземного электропитания воздушных судов 400 Hz для вашего оборудования?

Моторизованный односпиральный барабан

Подходит

Усиленный against кручение для motorized under-bridge кабельные барабаны, crocodile пантограф booms и подвижный GPU tow carts.

Волочение и передвижное питание

Подходит

Повышенной видимости жёлтый или оранжевый PUR/CPE оболочка survives concrete tarmac dragging, nose-wheel/tug roll-over и -55 °C арктический operations.

Погружение в воду и влажные зоны

Подходит

устойчив к авиационный kerosene (Jet-A1), phosphate-ester гидравлический жидкость (Skydrol LD-4), potassium-acetate runway de-icers и glycol.

Стационарная прокладка

Допустимо с условиями

гибкий stinger/кабели для кабельных барабанов; для стационарный 400 Hz подземная прокладка sub-питающий фидер conduits от a центральный vault, use концентрический или 7-жила стационарный.

Типовое оборудованиеАэрокосмическая техника и авионикаКоммерческий Airport Passenger Boarding Bridges (PBB) (техническая спецификация)подвижный Diesel & Battery Apron Ground силовой Модули (GPU)военный Fighter & Transport Hangar 400 Hz PitsAircraft MRO Hangars & Avionics испытание BaysВоенно-морской Flight-Deck 400 Hz Helicopter Servicing

Конструкция

Послойная конструкция кабеля

400 Hz Aircraft Ground силовой кабель showing центральный multi-rope Class 6 лужёная медь neutral жила (surrounded by 4–12 × 28 V DC контрольный жилы в концентрический/межфазный lay), 6 symmetrically arranged фазные жилы (A1, B1, C1, A2, B2, C2), EPR/TPE изоляция, reinforcing оплётка, и Повышенной видимости жёлтый/оранжевый эластомер/PUR наружная оболочка.

Схематичное изображение (без масштаба) — построено по данным слоев конструкции

#	Слой конструкции	Материал и норматив
1	центральный Neutral + 6 симметричный фазные жилы (Class 6 Cu)	7 × сверхгибких силовых жил канатной скрутки Class 6 (0.15–0.20 mm / 34–32 AWG) из луженой или нелуженой меди: 1 центральная нейтраль + 6 внешних фазных жил (по 2 на фазу: A1/A2, B1/B2, C1/C2)Diametrically opposed phase пары cancel 400 Hz inductive реактивное сопротивление и proximity effect
2	Low-loss 90 °C EPR / TPE-E диэлектрический изоляция	Высокогибкий этиленпропиленовый эластомер или термопластичный полиэфирный эластомер с цветовой/буквенно-цифровой маркировкой A1, B1, C1, A2, B2, C2, NMaintains flexibility до -55 °C без stiffening на холод aprons
3	Skydrol- & Jet-A-стойкий Hi-Vis жёлтый/оранжевый наружная оболочка	Сшитый хлорированный полиэтилен (CPE/PCP) или полиэфирный полиуретан (PUR) повышенной прочности, сигнально-желтый (RAL 1021) или оранжевыйHigh visibility на dark aprons; устойчив к aircraft tug roll-over и гидравлические жидкости

400Hz-90kVA (7 × 16 mm² / 6×6 AWG + 1×4 AWG + контрольный)

90 kVA (260 A @ 400 Hz) облегчённый stinger кабель для regional jets, narrow-body aircraft (A320 / B737) и hangar pits

400Hz-140kVA (6 × 25 + 1 × 35 mm² + 6–12 контрольный)

140 kVA (390 A @ 400 Hz) universal passenger boarding bridge кабели для кабельных барабанов для narrow- и wide-body gates

400Hz-180kVA (6 × 35 + 1 × 50 mm² / 6×2 AWG + 1×1/0 AWG + контрольный)

180 kVA (500 A @ 400 Hz) для тяжёлых условий эксплуатации GPU кабель для wide-body aircraft (B777 / B787 / A350 / A380 сдвоенный-plug)

Технические данные

Номинальные параметры и пределы эксплуатации

Типовые значения: Типовые характеристики для данного типа кабеля (на основе SAE AS5756 / MIL-DTL-3432 / ISO 6858 / DFS 400). Параметры под ваш заказ подтверждаются в техпаспорте и КП.

Электрические параметры

Рабочее система напряжение: 115 / 200 V AC трёхфазный 400 Hz (кабель изоляция номинальный 600 V)
400 Hz inductive реактивное сопротивление: 0.068 до 0.092 Ω/km at 400 Hz (vs ~0.38 Ω/km для 4-жила кабель)
400 Hz падение напряжения: 0.042–0.058 V / (A·km) at cos φ = 0.8 (400 Hz)
диэлектрический испытательное напряжение: 3,000 V AC на силовой жилы · 1,500 V AC на контрольный жилы

Тепловые параметры

длительный Темп. жилы: +90 °C
динамический apron temp. range: -55 °C до +80 °C (гибкий эксплуатация на арктический/desert tarmacs)
Температура при коротком замыкании: +250 °C

Механические параметры

номинальный наружный диаметр: 32.5 mm (90 kVA) · 37.8 mm (140 kVA) · 42.5 mm (180 kVA)
минимальный радиус изгиба: 6 × OD (динамическая намотка / работа на перроне) · 4 × OD (статически)
Wheel раздавливание сопротивление: выдерживает aircraft эксплуатация truck и nose-gear tire roll-over

Стойкость к внешним воздействиям

авиационный жидкость стойкость: Стойкий до Jet-A1 kerosene, Skydrol LD-4/500B гидравлический жидкость & MIL-PRF-5606
Runway de-icer & атмосферные воздействия: Стойкий до potassium/sodium formate, propylene glycol, UV & озон
истирание и пламя: Concrete tarmac drag-стойкий PUR/CPE · не распространяющий горение по IEC 60332-1-2

Нормативные стандарты

аэрокосмический GPU кабель stds: SAE AS5756 · MIL-DTL-3432 · German DFS 400
Ground силовой interface: ISO 6858 & ISO 461 (6-pin + E/F interlock 400 Hz aircraft plug) (техническая спецификация)
RoHS & REACH: 2011/65/EU & EC 1907/2006 соответствующий

Идентификация и маркировка

Phase маркировка жил: A1, B1, C1, A2, B2, C2 (paired at aircraft plug pins A, B, C) + Neutral N
Цвет наружной оболочки: Повышенной видимости Safety жёлтый (RAL 1021) или авиационный оранжевый (RAL 2009)
Код ТН ВЭД (HS): 8544.4993

Сечения

4 стандартных конфигураций 400 Hz Aircraft Ground силовой кабель (90 kVA до 180 kVA)

Phase/neutral/контрольный layout, наружный диаметр, масса, 400 Hz реактивное сопротивление и длительный ток.

400 Hz номинальные параметры, реактивное сопротивление и размеры
GPU кабель номинал	6 Phase + 1 Neutral + контрольный	наружный Ø ≈ mm	масса ≈ kg/m	400 Hz Xʟ Ω/km	400 Hz номинал A (kVA)
115/200 V 400 Hz симметричный 7-Power-Core + контрольный кабели
400Hz-90kVA (Metric 6×16+25)	6×16 mm² Ph + 1×25 mm² N + 7×1.5C	32.5	1.85	0.088	260 A (90 kVA)
400Hz-140kVA (Metric 6×25+35)	6×25 mm² Ph + 1×35 mm² N + 12×1.5C	37.8	2.65	0.079	390 A (140 kVA)
400Hz-180kVA (Metric 6×35+50)	6×35 mm² Ph + 1×50 mm² N + 12×1.5C	42.4	3.55	0.072	500 A (180 kVA)
400Hz-180kVA (SAE 6×2AWG+1/0)	6×2 AWG Ph + 1×1/0 AWG N + 6×16AWG	41.8	3.42	0.074	500 A (180 kVA)

Типовые значения для данного типа кабеля; наружные диаметры и масса для вашего заказа подтверждаются в КП.
At ISO 461 aircraft nose plug, фазные жилы A1+A2 crimp into Pin A, B1+B2 into Pin B, и C1+C2 into Pin C.

Контроль качества и сертификаты

Испытания и контроль

Приемо-сдаточные испытания каждой строительной длины, периодические и типовые испытания партий — с оформлением сертификата EN 10204 3.1.

Токопроводящая жилаСкрутка жилы класса 5
Испытание на пробой (Spark test)100 % поточный контроль
Скрутка сердечникаЖилы, заземление, заполнение
Наложение оболочкиВнутренняя, оплетка / экран, наружная
Электрические испытанияИспытание перем. напряжением, сопротивление
Геометрические размерыНаружный диаметр, толщина стенки
Приемочная документация и отгрузкаНамотка на барабан и отгрузка

Испытания и контроль	Параметр испытания / стандарт	Периодичность
Приемо-сдаточные испытания
100 % 3.0 kV AC испытание электрической прочности изоляции, DC сопротивление & 400 Hz импеданс verify	Zero breakdown и симметричный 400 Hz phase реактивное сопротивление across A1/A2, B1/B2, C1/C2	Каждая изготовленная длина
Периодические выборочные испытания
Skydrol LD-4, Jet-A1 & de-icer жидкость погружение + -55 °C холодный изгиб	соответствует SAE AS5756 swell/растяжение retention и без растрескивания at -55 °C	Типовые квалификационные испытания
Motorized boarding-bridge барабан cyclic при изгибе & vehicle раздавливание испытание	Zero жила breakage или контрольный-провод open цепь after cyclic барабанная намотка	Типовые квалификационные испытания

Сертификат испытаний

Выдается на каждый кабельный барабан с протоколом приемо-сдаточных испытаний данной строительной длины.

Сертификаты на продукцию

SAE AS5756 & MIL-DTL-3432ISO 6858 / ISO 461 СовместимыйDFS 400 German Airport Spec

Сертификаты системы менеджмента

ISO 9001ISO 14001ISO 45001Сертификация знака VDEUL / cULCE · LVD / EMC

Маркировка и условия поставки

Заказ и поставка

Маркировка на оболочке

TEBAOFLEX 400 HZ AIRCRAFT GROUND силовой кабель SAE AS5756 / ISO 6858

Форма поставки: Фумигированный деревянные кабельные барабаны или сталь экспортный барабаны
Стандартные длины: 500 m · 1000 m (или мерные длины по заказу)
Минимальный заказ (MOQ): 100 m (стандартный) · 500 m (специальный)
Срок поставки: 2–4 нед. со склада завода
Базис поставки (Incoterms): EXW, FOB, CIF, DAP

Техническая документация

Документы

PDFКабель наземного электропитания воздушных судов 400 Hz – технический паспорт (на английском языке)4 типоразмеров · конструкция, технические данные, сертификаты XLSXСпецификация Кабель наземного электропитания воздушных судов 400 Hz (Excel, на английском языке)Все 4 типоразмеров с размерами и параметрами для спецификации (BOM) или запроса КП

Редакция: 2026-10-21
Дата обновления: 2026-10-21

Вопросы и ответы

Ключевые вопросы инженеров

Не нашли ответ? Пришлите ваш чертеж или ТЗ — инженер ответит в течение 2 рабочих часов.

Почему в кабеле наземного электропитания воздушных судов на 400 Hz используется 7 силовых жил (6 фазных + 1 нейтральная) вместо 4?

На частоте 400 Hz индуктивное сопротивление (Xʟ = 2πfL) в 8 раз выше, чем на частоте 50 Hz, а поверхностный эффект и эффект близости вытесняют ток к наружной поверхности крупных проводников. Благодаря разделению каждой фазы на две жилы меньшего сечения (2×25 mm² или 2×35 mm²) и их расположению в чередующейся последовательности A1–B1–C1–A2–B2–C2 вокруг центральной нейтрали магнитные поля соседних фаз взаимно компенсируются — это снижает реактивное сопротивление на 400 Hz более чем на 60 % и удерживает напряжение на авиационном разъеме в пределах допусков ISO 6858.

Почему центральная нейтральная жила имеет большее поперечное сечение, чем каждая отдельная фазная жила?

При скрутке по схеме 6-around-1 («6 вокруг 1») центральная нейтральная жила термически окружена всеми 6 фазными жилами и пропускает токи небаланса фаз, а также токи кратных гармоник 3-го порядка (3rd-order, 1,200 Hz), генерируемые выпрямителями бортовой авионики. Использование центральной нейтрали сечением 35 или 50 mm² выравнивает геометрический диаметр скрутки 6 наружных фазных жил и одновременно предотвращает перегрев нейтрали.

Каково назначение контрольных жил блокировки E и F на 28 V DC?

Когда 6-полюсный штекер ISO 461 вставлен в бортовой разъем самолета, укороченные контакты E и F замыкают контур защитной блокировки 28 V DC обратно на преобразователь наземного источника питания (GPU) 400 Hz. При выдергивании или частичном смещении штекера контакты E и F размыкаются первыми, отключая контактор GPU за миллисекунды до того, как на основных силовых контактах 260–500 A возникнет электрическая дуга.

Можно ли заказать этот кабель с заводской заделкой литыми авиационными штекерами ISO 461 на 90 kVA / 180 kVA?

Да. Мы поставляем как кабель мерными длинами на барабанах для электромонтажных подрядчиков аэропортов, так и готовые к подвеске кабельные сборки для телетрапов с вулканизированными штекерами ISO 461.

Запросить КП

Запросить технико-коммерческое предложение на Кабель наземного электропитания воздушных судов 400 Hz

Выбранные позиции и условия работы будут перенесены в форму запроса ниже.

01Выбранные типоразмеры

Нажмите «+ Добавить» рядом с нужным типоразмером или исполнением.

02Параметры барабана и движения

Укажите ваши рабочие параметры, чтобы автоматически включить их в запрос.

Тип кабельного барабанаДиаметр шейки барабана (мм)Длина кабеля на барабане (м)Скорость перемещения (м/мин)Макс. ускорениеЦиклов в часДлина и количествоТемпература окружающей средыВнешние факторы (улица, вода, масло, абразив)Страна назначенияОборудование и условия эксплуатации

03Сообщение для наших инженеров

Кабель наземного электропитания воздушных судов 400 Hz

Выбранные типоразмеры:


Параметры барабана и движения:
- Тип кабельного барабана: 
- Диаметр шейки барабана (мм): 
- Длина кабеля на барабане (м): 
- Скорость перемещения (м/мин): 
- Макс. ускорение: 
- Циклов в час: 
- Длина и количество: 
- Температура окружающей среды: 
- Внешние факторы (улица, вода, масло, абразив): 
- Страна назначения: 
- Оборудование и условия эксплуатации:

Отправить в WhatsApp