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产品主图

立式吊具卷筒电缆DIN VDE 0250-814（参考）U0/U 0.6/1 kV + CAN-BUS90 m 垂直提升 · ≤ 160 m/min

自承式吊具卷筒电缆 XTRM (N)SHT11Y带 CAN-BUS 总线的自承式 0.6/1 kV ETFE/PUR 移动式港口起重机吊具电缆 (90 m)

XTRM (N)SHT11Y 是一款自承式、高柔性低压 PUR 卷筒电缆，专为移动式港口起重机上最苛刻的垂直吊具工况而构建。

电磁屏蔽
耐油
户外与潮湿环境
耐水
订货型号
XTRM (N)SHT11Y 37×2.5 + 1×CAN-BUS BK
标称外径
28.7 mm
净重
1,575 kg/km
动态拉力
4,500 N
破断负荷
20 kN
全部规格 (1)
获取报价数据表WhatsApp
工程师 2 个工作小时内回复出口木盘按需定尺裁切每盘随附 EN 10204 3.1 检验证书
额定电压
0.6/1 kV
最高交流 1.2 kV · 3.5 kV 交流试验
悬挂承力
≤ 90 m
卷筒总长可达 130 m
抗拉 / 破断载荷
4.5 / 20 kN
动态 4,500 N · 破断载荷 > 20 kN
卷绕速度
≤ 160 m/min
移动式港口起重机（MHC）吊具垂直卷绕
弯曲与扭转
5 × D · ±50 °/m
单次弯曲 4 × D · S 形导轮 20 × D
移动弯曲温度
−35…+80 °C
固定 −50…+80 °C · 导体 +90 °C

本电缆型号的典型值（依据 DIN VDE 0250-814）——具体订单参数将在技术规格书与报价单中确认。

应用工况

XTRM (N)SHT11Y 是否适合您的设备？

XTRM (N)SHT11Y 是一款自承式、高柔性低压 PUR 卷筒电缆，专为移动式港口起重机上要求最苛刻的垂直吊具工况而构建。内置的芳纶加强受力件使其能够在高达 90 m 的悬挂高度下承受自身重量悬挂，同时内置的 CAN-BUS 线对在动力线芯旁传输吊具控制与遥测数据，从而用一根卷筒电缆兼顾动力与数据传输。

垂直卷筒／吊具卷筒

适用

专为移动式港口起重机上的垂直吊具卷筒设计，支持最长 90 m 悬垂高度及 160 m/min 速度。

固定敷设

适用

臂架固定敷设额定耐寒达 −50 °C，动态垂直吊具卷绕工况额定耐寒达 −35 °C。

典型设备移动式港口起重机 (MHC) 立式吊具卷筒（下垂达 90 m / 总长 130 m）单缆集成双箱吊具与伸缩吊具动力、PLC 控制及 CAN-BUS 遥测传输带 S 形转向臂架滑轮组的大起升高度港口、岸边及散货起重机寒冷地区及海港码头终端（移动安装 −35 至 +80 °C，固定敷设 −50 °C）

电缆结构

逐层了解结构

图示：XTRM (N)SHT11Y 双层光电复合结构 — 中心包覆橡胶护套的芳纶承力芯 (20 kN 破断力), 内层 5 × 3 × 2.5 mm² ETFE 动力束绞单元 + 1 × 屏蔽 CAN-BUS (2 × 0.24 mm²), 外层 22 × 2.5 mm² ETFE 动力线芯 (总计 37 × 2.5 mm²), 黑色 PUR 内护套, 聚酯/合成纤维抗扭转编织层及黑色 PUR 外护套。

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结构剖切示意图（非按比例，由结构层数据自动生成）
#结构层材料与参考标准
1FS 类超细动力导体裸电解铜, 特细丝绞合 FS 类符合 DIN VDE 0295 (37 × 2.5 mm² 总计: 5 × 3 × 2.5 mm² 于内层 + 22 × 2.5 mm² 于外层)最大直流电阻 R20 = 7.98 Ω/km · 额定载流量 30 在 30 °C
2薄壁 ETFE 动力线芯绝缘高强度氟聚合物 (ETFE) 线芯绝缘, 黑底印白色数字最小化外直径 (28.7 ± 1.0 mm) 及净重量 (1,575 kg/km) 同时耐受 +90 °C/+250 °C 耐热应力
3集成 EMC 屏蔽 CAN-BUS 数据线对1 × (2 × 0.24 mm²) 5 类裸铜双绞线对配皮泡皮 PP 绝缘, 铝/PET 金属箔 + 镀锡铜丝编织屏蔽层及聚酰胺（尼龙）子护套提供受控阻抗, EMI 屏蔽 CAN-BUS 吊具遥测内部内线芯层
4中心自承式芳纶元件高模量芳纶纤维线芯配弹性体橡胶护层在电缆中性轴线承受 4,500 N 动态工作张力 (> 20 kN 破断载荷) 用于最高达 90 m 垂直悬垂
5内护套重型聚氨酯 (PUR), 黑色, 包覆于无纺无纺布绕包层紧固整合成双层成缆缆芯及隔离线芯自外抗扭剪切
6聚酯与合成纤维抗扭转编织层加强型聚酯编织层及合成纤维抗扭保护编织层夹于 PUR 内护套与外护套之间吸收 ±50 °/m 运行扭转及稳定电缆跨越 20 × D S 型悬臂导向轮
7外护套耐磨、抗撕裂且耐候的聚氨酯（PUR，VDE 11Y）, 黑色耐紫外线、耐油、耐臭氧且耐水用于外露船用及移动式港口起重机工况

XTRM (N)SHT11Y 37 × 2.5 + 1 × CAN-BUS (2 × 0.24 mm²)

第 1 层: 5 × 3 × 2.5 mm² ETFE + 1 × (2 × 0.24 mm²) 屏蔽 CAN-BUS · 第 2 层: 22 × 2.5 mm² ETFE · 20 kN 芳纶线芯 · 黑色双层-PUR 护套

技术数据

额定值与运行条件

典型值: 以下为该型号电缆的典型参数（依据 DIN VDE 0250-814）。实际订单数值将在规格书与报价单中确认。

电气

额定电压 U0/U
0.6 / 1 kV
最高交流运行电压
1.2 kV AC 三相系统
交流试验电压
3.5 kV AC
动力导体电阻与载流量
最大 R20 = 7.98 Ω/km (2.5 mm² FS 类) · 30 A 空气中在 30 °C (适用 DIN VDE 0298-4 成束与卷筒折减)
内置 CAN-BUS 数据单元
1 × (2 × 0.24 mm²) 第 5 类裸 Cu 线对, 发泡皮层 PP 绝缘, Al/PET 箔 + 镀锡铜编织层屏蔽层, 聚酰胺护套

热性能

环境温度（移动运行）
−35 至 +80 °C
环境温度（固定敷设）
−50 至 +80 °C
最高导体温度
+90 °C 连续 · +250 °C 短路 (ETFE 动力线芯)

机械

垂直悬挂高度与总长度
最高 90 m 自由垂直悬垂高度 (带最高 130 m 起重机电缆总长)
拉伸与破断载荷
4,500 N (> 4.5 kN) 动态工作抗拉载荷 · > 20 kN (20,000 N) 破断载荷通过中心芳纶线芯
最高运行速度与扭转应力
最高 160 m/min 垂直卷筒收放速度 · ±50 °/m 允许扭转应力
最小弯曲半径与 S 形导向
4 × D 单次弯曲 (≈ 115–120 mm) · 5 × D 移动卷筒收放 (≈ 144–150 mm) · 20 × D S 形转向间距

耐受性能

耐候、耐紫外线与耐臭氧性能
耐 UV、耐臭氧及耐水黑色 PUR 外护套适用于外露船用/海洋港口工况
耐油与耐磨性能
耐油与高磨损/抗撕裂双层聚氨酯 (11Y) 护套系统
卤素含量
含卤素 (ETFE 氟聚合物线芯绝缘); 非无卤低烟（LSZH）电缆

参考标准

设计依据
(N)SHT11Y 参照 DIN VDE 0250-814
导体绞合结构
DIN VDE 0295 FS 类 (极细绞合裸铜动力线芯) & 第 5 类 (CAN-BUS 线对)
弯曲与载流量指南
DIN VDE 0298-3 (弯曲半径) · DIN VDE 0298-4 (载流量 & 卷筒折减)

标识

线芯识别
黑色 ETFE 动力线芯带印刷白色数字编号 (15 内于 5×3 线束 + 22 外) + 1 屏蔽 CAN-BUS 线对
外护套颜色
黑色聚氨酯 (PUR)
海关税则号（HS）
8544.49

规格尺寸

XTRM (N)SHT11Y 移动式港口起重机建档配置

围绕 20 kN 芳纶承力芯集成 37 × 2.5 mm² FS 类 ETFE 绝缘线芯（内层为 5 × 3 × 2.5 mm²，外层为 22 × 2.5 mm²）及 1 × (2 × 0.24 mm²) 铝箔加编织双屏蔽 CAN-BUS 线对。

规格配置、电气与机械参数
规格配置动力线芯
n × mm²		CAN-BUS 线对
屏蔽		标称外径
mm (±1.0)		最大外径
mm		移动弯曲半径
mm (5×D)		最大 R20
Ω/km		载流量
A (30 °C)		动态拉力
N		破断负荷
kN		铜重
kg/km		净重
kg/km		询价
XTRM (N)SHT11Y 37×2.5 + 1×CAN-BUS BK37 × 2.5 (5×3 + 22)1 × (2 × 0.24 mm²) C28.7301507.98304,500201,0451,575
  • 表中为该型号电缆的典型值；实际订单的外径与重量以报价单确认为准。
  • 标称外径为 28.7 ± 1.0 mm（27.7–29.7 mm；用于格兰头和滑轮间隙计算时按 30 mm 取整）。
  • 内层线芯由 5 × 3 × 2.5 mm²（15 芯）加 1 × (2 × 0.24 mm²) 铝箔+镀锡铜丝编织屏蔽 CAN-BUS 线对组成；外层线芯由 22 × 2.5 mm² 线芯组成（合计 37 × 2.5 mm²）。

质量与认证

测试与检验

每根出厂长度均经例行试验，按批次进行抽样与型式试验，并随附 EN 10204 3.1 检验证书。

  1. 导体第 5 类绞合导体
  2. 火花试验100% 在线检测
  3. 成缆线芯、地线与填充
  4. 护套挤出内护套、编织／屏蔽、外护套
  5. 电气测试交流耐压与导体电阻
  6. 尺寸外径与护套壁厚
  7. 检验文件与发运装盘出厂与发运
测试与检验试验值／参考标准频次
例行试验
AC 高压介电试验3.5 kV AC每根生产长度
导体 DC 电阻与 CAN-BUS 总线连续性检验R20 ≤ 7.98 Ω/km（2.5 mm² Class FS）+ CAN-BUS 总线线对导通与绝缘检验每根生产长度
抽样试验
芳纶承力芯抗拉与破断强度试验4,500 N 动态工作拉力 · > 20 kN 破断负荷（90 m 垂直悬吊）设计定型验证

检验证书

每盘随附，列明该盘电缆整根长度的例行试验结果。

产品认证

DIN VDE 0250-814（参考）CE · LVDRoHS · REACH

企业体系证书

ISO 9001ISO 14001ISO 45001VDE 标志认证UL / cULCE · LVD / EMC

标识与供货

订购与交付

护套印字

TEBAOFLEX XTRM (N)SHT11Y 37x2.5 + 1x(2x0.24)C CAN-BUS 0.6/1 kV · [年份] · [米标]
交货形式
移动式港口起重机定制裁切长度（如 90 m 垂直起升配 130 m 缆长）或整盘批量交货
包装方式
热处理适航木盘，配防水端帽

技术资料

资料下载

PDFXTRM (N)SHT11Y Self-Supporting Spreader Reeling Cable – 技术规格书（英文版）共 1 种规格 · 结构、技术参数与认证XLSXXTRM (N)SHT11Y 规格数据表（Excel 英文版）含全部 1 种规格的尺寸与技术参数，可直接用于 BOM 清单或询价
版本
2026-10-20
更新日期
2026-10-20

常见问题

工程师首先关注的问题

未涵盖您的问题？欢迎发送图纸或工况，工程师将在 2 个工作小时内回复。

XTRM (N)SHT11Y 的设计用途是什么？
它是一款自承式低压卷筒电缆，专用于移动式港口起重机与其吊具之间的垂直移动连接。其设计目标比简单地为移动机械供电更为具体：它必须承受较长的悬挂长度、反复的收放卷绕、加速度以及吊具运动引入的扭转。集成的芳纶支撑元件提供了预期的机械承载路径，而动力导体和 CAN-BUS 线对则保持用于其各自的电气与控制功能。
90 m 悬挂高度数据意味着什么？
该电缆专为高达 90 m 的自由悬挂高度而设计。该数值适用于规定的垂直自承式运行工况，由芳纶受力元件及其端接件承受悬挂载荷。它不应用作任何起重机布置的通用最大路径长度。整体电缆更长与自由悬挂段更长具有不同的含义，特别是在电缆缠绕在卷筒上或穿过其他导向段的情况下。完整走线路径决定了相关的机械设计情况。
该电缆能否同时承载动力和 CAN-BUS 通信？
可以。动力线芯旁集成有一组 CAN-BUS 线对，允许单根移动电缆路径同时承载动力以及吊具控制或遥测通信。该线对是采用 PP 泡沫皮绝缘的专用数据元件，因此在整个端接过程中应保留其预定的配对和接口分配。它不是光纤元件、备用动力回路或保护导体。网络架构、端接组件和所连接设备仍决定着 CAN-BUS 链路的具体实施方式。
铜导体是否承受悬挂载荷？
不承受。自承式芳纶元件是预定通过适当的应力消除装置承受悬挂载荷的机械构件。铜导体的设计目的是导电并在反复弯曲下工作；将铜导体用作悬挂受力路径会损坏导线单丝、绝缘层和端接头。电缆的聚酯编织层和防扭转编织层也具有结构作用，但它们不能替代承载芳纶元件。连接设计需要有明确的方式来扣紧和受力该支撑构件。
该电缆设计用于承受何种速度和扭转负荷？
标称极限为卷筒速度最高达 160 m/min，扭转达 ±50°/m。它们与电缆规定的悬挂、弯曲和路径条件作为一个整体共同适用，而不是作为每个都可以毫无顾忌最大化的独立余量。快速卷绕排线会增加启动、停止和导向装置处的动态效应，而扭转则受到吊具旋转和电缆布线的影响。即使标称速度仍保持在公布的数值范围内，造成累积扭转或不受控摩擦的路径也会成为限制因素。
公布的弯曲半径数值应如何应用？
单次弯曲使用 4 × D，运动状态使用 5 × D，其中 D 为所选电缆的实际外径。对于 S 型导向装置和滚轮，标称距离为 20 × D。这些是不同的几何条件：S 型导向装置会引入反向弯曲，需要比单个孤立弯曲更长的直线距离。将这些尺寸应用于安装的电缆直径，而不是标称相似的电缆或单根线芯直径。
XTRM (N)SHT11Y 是否为无卤电缆？
不是。XTRM (N)SHT11Y 采用 ETFE 动力线芯绝缘以及 PUR 内外护套，因此不是无卤结构。无卤含量和防火相关行为是与柔韧性、垂直支撑和耐候性分开的独立选型考量。有无卤项目要求的采购方应在选择移动电缆家族之前明确该要求。不应根据电缆的低压额定值、黑色外护套或预期的港口起重机用途来推断其为无卤产品。
它能否替代悬挂电缆、拖链电缆或通用电动卷筒电缆？
自承式垂直卷筒电缆是围绕悬挂承载路径和吊具运动产生的扭转而设计的。悬挂电缆通常由滑车承载，拖链电缆受到拖链的约束，而通用的电动卷筒电缆可能面临不同的张力和弯曲模式。每种布置都改变了受力进入电缆的方式以及弯曲的位置。因此，XTRM (N)SHT11Y 适用于实际工况为受控垂直吊具卷筒卷绕的场合，而不仅仅是因为应用中包含卷筒。
在例行巡检中哪些区域值得关注？
巡检应重点关注高接触和载荷传递区域：卷筒入口、导向装置、反向弯曲位置、外露的 PUR 外护套和芳纶受力端接部位。仔细检查是否存在磨损、切口、压扁、护套材料移位或持续的螺旋扭曲变形。此外，应调查间歇性的 CAN-BUS 通信故障，因为端接或导向装置附近的损坏可能会在动力故障显现之前就影响数据线对。对自由悬挂段的检查仍然有用，但不应替代对弯曲、摩擦和张力集中的关键点检查。
询价时应提供哪些信息？
请提供悬挂长度、电缆走线路径、卷筒和导向装置几何结构、卷筒速度、预期扭转、环境条件及接线图。附上动力回路清单、所需线芯排列与截面、CAN-BUS 接口细节、应力消除方案、所需电缆长度、交货目的地、要求交期和文件清单。这些细节至关重要，因为电缆选型将机械与电气设计结合在一起：仅具备合适的额定电压并不能证明其与卷筒、受力路径、反向弯曲几何形态或吊具端连接的完全兼容。

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自承式吊具卷筒电缆 XTRM (N)SHT11Y

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卷筒与运动工况:
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- 卷筒芯径（mm）: 
- 卷筒电缆长度（m）: 
- 运行速度（m/min）: 
- 最大加速度: 
- 每小时循环次数: 
- 长度与数量: 
- 环境温度: 
- 环境因素（户外、水、油、磨损）: 
- 目的国: 
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